（体验于12月27日）
武汉的BRT于2016年开通。可以说是分担了一部分的客流吧。
然而，它的评价并不好……
我对这个多半差评的BRT线路感到好奇，但因各种情况而未能体验。终于，我有机会去见识这条BRT线路的一番芳容。
正文开始
这条BRT线路多半行于雄楚大道，可谓雄楚大道的“一哥”。其他进过雄楚大道的大部分公交线路也往BRT车站里停靠。
终于走到站了……
但不能直接翻栏杆横穿马路吧，我就只好上天桥。BRT的标识柱竖立在天桥旁，黑色的柱子，奇特的造型，显得高雅。但上面广告被除掉所剩下的残渣，却很有违和感……
准备买票，点站名却没反应，点购票又怕买到别的站了。许久才发现下面的红字……
经过了闸机，便真正目睹了BRT站的真容。
之后，我们的车，便慢悠悠的进站了。
该车外型酷似毛毛虫，共有三个车门。在车内，暗黄色的皮富有年代感，让人怀疑这是13年产的车……
接下来，让我们通过图片，来欣赏一下车内吧。
再是沿途所拍的风景。
过了十几分钟，我们的毛毛虫便爬进了通往武昌站的道路……
最终，我们的毛毛虫，到达了终点站：武昌火车站东广场……
诶，等等。它为什么要停在随便立在路旁的站牌旁？
最终，这条黑色的毛毛虫，卸下了一车的乘客后，伴着悦耳的鸟叫声，往公交场站飞（pá）去……
点评：
1.确实有些慢。人家枣庄BRT60千米每小时，而咱们的……却最高40千米每小时。人家秒杀我们那是分分钟的事……（但是不是全国最慢，那还待验证）
2.同为扬子江，运营BRT的与通恒的差别就这么大？人家通恒13柴精宛如15、16年的，保养的很好；而我们的16电动毛毛虫呢，走在平坦的路上，门（特别是后门）便咵咵响，内饰也像13年的，个人感觉很脏，维保质量可想而知。（但外表还好）
3.武昌火车站东广场站是认真的吗？？？（感觉随便立车站牌将BRT的地位一下拉低……）
4.优点还是有的。载客量至少是普通车的好几倍；价格经济实惠（全程2元，刷卡1.6元）；全程不堵（就是要等红绿灯）。
这便是以上个人的观点，欢迎大家发表自己的看法，以及补充或纠正。下期再见！
The End
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