1944年,此时欧洲战场的制空权逐渐被盟军掌控。德军迫切需要数量更多和性能更好的防空车用于对抗无处不在的盟军战机。
“旋风”防空坦克(德语:Wirbelwind Flakpanzer)的概念据德军历史专家考证,最初由党卫军第12装甲师所属的一级突击中队长(对应盟军军阶为中尉)威廉·卡尔·克劳斯提出。
按照他的方案,IV号坦克的炮塔被一个别名为“饼干罐”的多面体炮塔所取代,后因无法解决排烟问题而改为敞篷式。4门20毫米Flak38型防空炮布置在炮塔中,既能为乘员提供全面防护,又能为防空火力提供全向射界,有效解决了此前设计中的乘员战场生存问题。
1944年11月开始投产,共生产87辆(包括一辆原型车)。底盘编号82001~90000。
旋风自行高炮的出现纯粹为了弥补防空火力数量上的不足,在作战性能上并不令人满意,和东风自行高炮对比火力上较为逊色,所以没有生产很多,主要装备给装甲师的装甲属防空排。
1945年2月的第三次库尔兰战役中,驻守防线的德军第176掷弹兵师就的两个连遭遇了数量上占绝对优势的苏联军队的攻击,形势岌岌可危。关键时刻,友邻第5装甲师师属防空营8门四联装“旋风”式20毫米自行防空炮的支援。这些防空炮放平炮管后猛烈开火,瓢泼的弹雨瞬间横扫了苏联军队密集的冲锋队列,10分钟内粉碎了其攻势,根据后来的清点,苏联军队在阵地前丢下了700多人,相当于被消灭了一个营。
Flak38型20毫米高射炮先天存在毁伤能力和射高不足的问题,仅仅因为是产量巨大而被德军一次又一次的拿来应急,再被替换在二战中屡见不鲜。经过实战检验,
德陆军再次发现四联20毫米高射炮的“旋风”也不能有效解决盟军战机后,使用Flak43型37毫米高射炮替换它就成了唯一选择——在此基础上改进的“旋风”坦克改称为“东风”(德语:Ostwind)防空坦克,这也是德军大批量生产的最后一款防空坦克。
由奥斯特堡公司负责制造,自1944年12月开始投产,至战争结束前,共生产了44辆。
1944年7月第一辆采用四号坦克底盘制造的“东风”自行高炮原型车被制造出来。通过测试后,8月投入量产,首批订单100辆。“东风”与“旋风”主要都是用退役或战损的四号底盘以及部件生产的。“东风”自行高炮的炮塔采用六边形敞开式设计,可以360度自由旋转,37炮的火力也比较强(相对于20mm泼水炮),该炮设计目的是为了弥补原火力较弱的“旋风”。
该车主要装备给装甲师的装甲团属防空排
这两种自行高炮的对空武器不同“旋风”采用四联装20mmFlak36L/112.5高射炮,而东风安装的是单管37mmFlak43/L89高射炮,但是他们的车体机枪都是MG34 7.92mm机枪(基本没什么用)
由于原材料的紧缺以及由于苏军的威胁导致工厂不得不搬迁,所以1944年5月到1944年11月,“旋风”只生产87辆(也有说法是107辆)而从1944年7月到1945年3月,“东风”仅生产了44辆。
这两种防空单位对付低空目标还是比较不错的,但是数量不足,根本不能满足前线机动部队的防空需求。
(感谢Silvёr_Fǐnαre
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