在第二次世界大战之前，法国人修筑了一条及其坚固的防线——马奇诺防线

防线内部拥有各式大炮、壕沟、堡垒、厨房、发电站、医院、工厂等等，通道四通八达，较大的工事中还有有轨电车通道。整个防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米

甚至可以防御两发420毫米臼炮炮弹的直接命中。防线内的防坦克障碍物主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦，并用地雷场加强。防步兵障碍物一般为金属桩或木桩铁丝网，有的地段还设置了通电铁丝网。

要摧毁这样的防线就需要重型火炮，卡尔和多拉原本就是准备用于马奇诺防线的

同时，前线需要一个可以装在装甲底盘上的火炮,以便与德军装甲部队协同推进,在固若金汤的马骑诺防线上撕开1个又1个缺口。

于是，在1939年,克虏伯公司开始了攻坚用自行火炮的设计工作。,然而，当时德国的底盘最重的是4号坦克，不过4号坦克底盘也只有20吨。搭载150mm和170mm火炮显然是不切实际的，于是，克虏伯准备装备一门105mmk18火炮。

德国军方在研究大麦克斯的时候，对于105毫米火炮存在很多的质疑，因为同期研发的128毫米高射炮也横空出世，军方认为大麦克斯装备128毫米火炮更有利于战争的走向，不过研究人员却认为大麦克斯并不适合装备这种火炮。105mmk18火炮有52的倍径，最大射程：19,066米，炮口初速：835米/秒

  在攻坚自行火炮上面，蟋蟀和野牛首先服役。然后，法国投降了。。。。。。。。

直到法国投降都没有1辆大麦克斯。直到1941年，克虏伯才搞出了样车命名为 大麦克斯”( Dicker Max,意为"大胖子），1941年6月"巴巴罗萨"行动前夜，2辆原型车被送往第521装甲歼击营（该营当时配备德军大量实验型装甲单位）。521装甲歼击营的士兵门喜欢叫他“灰熊”。

马奇诺防线已经无法对德军造成威胁，那么，大麦克斯是不是没用了呢？当然不是。

因为德军装备的野牛和4号坦克（早期型）在苏德战争时期反坦克能力不足，而3号坦克的50炮反步兵能力不足，所以，德军很少有能兼顾反坦克和反步兵的武器。

大麦克斯的火力

大麦克斯是一种理想的武器。装备了52倍口径的105mm火炮（苏联d10火炮倍径是53），大麦克斯发射的穿甲榴弹重达15.56kg ，炮弹能打出高达835m/ s的初速。在2000米外能击穿30度倾角，111毫米的均质装甲。

（在500m距离这一数据更是达到了当时极为恐怖的155mm，100米处穿深164mm。换句话说,这门1933年开始量产的火炮在500m的距离上甚至有可能从正面击穿二战末期才问世的苏军IS-2 ( 1944型)型克和美军M26重型坦克，可能性不大，只不过有一定的可能）我说这句话并不是毫无依据，KwK43型71倍径88mm主炮，发射7 .3kg的Pzgr.43型APCR穿甲弹初速达到了1130m/s。k18的炮口初速度为835m/s。经过简单的计算。k18炮弹的炮口动能为5229187.5J，pak43的炮口动能为4469150J。虽然说可能穿甲能力是另当别论，但是k18的炮口动能比pak43大是板上钉钉的事

穿甲弹中装有多达208g的TNT炸药，一旦陆敌军车辆或是工事并在其内部爆炸,能造成毁灭性的损害。可以效对付KV坦克和T-34坦克。大麦克斯榴弹炮也有不错的射程，德国步兵的lefh18榴弹炮射程为10671米，而105mmk18火炮的高爆榴弹射程达到了19000m。

大麦克斯的防御力

尽管大麦克斯是敞篷车，但是他的正面防御还是可以的，正面面安装有大倾角的30mm装甲,战斗室和炮盾正面装甲也有50mm 。装甲采用渗碳硬化。在500m范围可以防御苏联早期大量装备的1937年型45mm反坦克炮。

对于zis-3反坦克炮在2000m外也对他无可奈何

"大麦克斯”战斗室和车体侧后的装甲则为20mm

不过一个远距离坦克歼击车要那么厚的装甲干什么？

大麦克斯的机动力

和4号坦克D型一样，大麦克斯计划使用梅巴赫HL120TRM发动机。后来生产的时候，由于巨大的火炮和炮弹（火炮需要将近4人操作，需要巨大的空间，）替换为较轻的V-6的迈巴赫HL66P发动机。排气管移到了辅侧面。发动机马力为180匹。大麦克斯质量为26吨，功重比为8.2

大麦克斯的机动力不是特别好，公里最大速度为27km/h，越野速度为15km/h

苏联折戟

大麦克斯的战斗可谓是命途多舛，在抵达东线不久后,两辆"大麦克斯”中的一辆的发动机便在公路行军途中意外火,并最终导致车内弹药殉爆,彻底将该车摧毁。

另一辆因为踩到了地雷，导致行动装置损坏。（地雷炸飞了左侧第二帧重轮并重创了第四个负重轮,恳挂机构和发动机也遭到了不同程度的损坏）在41年10月送回了马格德堡的工厂。然后在1942年返回了前线，然后我就不知道了。

1941年7月26日，德军的一份报告评论该型坦克歼击车，这是一辆机动能力不好的车辆，最大行程也是非常有限的，另外引擎、制动和传动都有问题，在越野时这些问题更为严重，而开火时喷射的炮口焰火也会阻挡炮手的视线。但是无可否认的是它的反坦克能力和攻打混凝土工事的能力非常出色。在实战中表现出无论是倾斜装甲的T-34还是厚重的KV-1 KV-2坦克，大麦克斯都是毫无疑问的可以击穿。所以德军放弃了大麦克斯的发展转而开始研究更轻便的“犀牛”以及后来猎豹坦克歼击车。大麦克斯的出现对后来德国的坦克歼击车影响很大。

自己的一点看法

犀牛”自行炮的动力装置为HL120TRM型汽油机，最大功率300马力，全重为24吨，公路：42Km/h 越野：20Km/h。长88和k18穿甲能力差不多，而k18的产量达到1600门，pak43为3000门，由于大口径短倍径的火炮更容易生产，而反坦克能力k18并不输与pak43.k18的产量小于pak44是我不解的，犀牛坦克歼击车和大麦克斯坦克歼击车差不多的战斗力（我觉得），为什么犀牛生产了400余量而大麦克斯只有2量。可能德国人没有挖掘到k18的潜力吧。可能是小胡子的一意孤行吧。

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