八号坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus），是德国在第二次世界大战设计并制造的超重型坦克[3]。

基本数据

八号坦克鼠式 Flag of German Reich (1935–1945).svg

Panzerkampfwagen VIII Maus

Metro-maus1.jpg

存世唯一一辆已完工的八号鼠式坦克原型车

类型

超重型坦克

原产地

 纳粹德国

生产历史

研发者

保时捷

生产商

保时捷

制造数量

2（原型车，其中只有一台完工）

基本规格

重量

188吨

长度

10.085m

宽度

3.7米

高度

3.63米

载员

6

装甲

炮塔正面240毫米（9.4英寸）[1]

车体正面200毫米（7.9英寸）[1]或205mm[2]

主武器

128毫米 KwK 44 L/55坦克炮（备弹68发）

副武器

75毫米KwK 37 L/36.5同轴坦克炮（备弹100发）

MG34机枪1挺（备弹1,000发）

发动机

MB 509/12汽缸汽油引擎（发电用，V1原型车）、出力1,080匹马力

MB 517 12汽缸柴油引擎（发电用，V2原型车）、出力1,200匹马力

5,000马力（V1）8,000马力（V2）

作战范围

越野：68千米

平地：186千米

研发历史与概要

德国开发超重型坦克的历史可追溯到战前的NbFz重型坦克，1941年11月29日，因苏军重型坦克投入实战的威胁，希特勒在元首官邸向保时捷博士询问了超级重型坦克开发的可能[3]。 1942年克鲁勃公司提出“虎鼠式”（Tiger-Maus, VK7001）重型坦克以及七号狮式坦克（PzKpfw VII Löwe, VK7201）。不过，计划在同年3月初取消，但是研发的经验与技术却为后来的重型坦克做好准备。

1942年3月中旬后，保时捷车厂收到一份合约，要求制作新款100吨重的205型VK100.01保时捷坦克（Panzer - VK100.01 / Porsche Type 205）。4月的时候阿道夫·希特勒无视坦克设计的常识，亲自要求新坦克必须超过100吨，达到120吨[3]。 5月时斐迪南·保时捷教授（Professor Ferdinand Porsche）与克鲁伯公司的穆勒博士（Dr. Muller）合作展开整个计划；希特勒还要求坦克应坚不可摧，并且无坚不摧，搭配高性能的坦克炮。保时捷教授向希特勒保证到了1943年3月12日能完成205型的试作车，至少是全尺寸模型[4]。研发的结果造就八号坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus）成为德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式坦克不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。

经过设计后的八号坦克原型车的车身为10.085米长，3.67米宽和3.66米高，重达188吨（最初设想重达100吨），可以容纳5至6个乘员。它的主要武器为1门128毫米KwK 44 L/55）大炮、75毫米KwK 44 L/36.5同轴副炮，并且以60-260毫米的装甲护身。保时捷答应在1943年5月时会先生产出原型车辆，并且在交付原型车后每月生产五辆。德国原本预计生产约200至350辆八号坦克，但直至二战结束时一共只生产了9辆，其中只有2辆竣工。

1942年4月时原型车最初被称为“猛犸象”（Mammut），不过1942年底又更名为“Mäuschen”（小老鼠），1943年2月时确定命名为“Maus”（老鼠）。八号坦克的底盘、火炮和炮塔由克鲁伯公司负责制造，而组装则由埃克特公司（英语：Alkett）负责。1943年12月完成了V1的车体，装备具真实炮塔重量的假炮塔测试，第一个炮塔到次年6月才完成。 

武装

鼠式坦克装备的128毫米 KwK 44 L/55主炮可以在三千米半外击穿盟军M4雪曼、克伦威尔坦克、丘吉尔坦克、T-34/85和IS-2、两千米外击穿M26潘兴、一千米外击穿IS-3的前、侧、后部所有装甲[5]，克虏伯公司方面的专家指出这是坦克能用的最大火炮，再加大势必需要重新设计炮塔甚至整个车体，[6]但是希特勒仍然认为即使128mm主炮对鼠式来说也像一门“玩具炮”[4]。此外还有一门与主炮同轴的75毫米 KwK 44 L/36.5副炮。近距离防御武器是1挺MG34机枪，另外在炮塔两侧和后部还各有一个乘员射击孔，另曾有改装计划在炮塔顶部安装一至两门用于对空防御的MG151/20mm机炮[7]。

传动系统

V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。尽管推重比低的吓人，但是V1却达到25千米的时速。而V2号“鼠”式是采用了柴油以及电动的驱动方式。1台1200马力的迈巴赫MB 517型柴油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，但由于自重太高所以最高速度只有13千米的时速，只有V1的二分之一。

鼠式的履带概与虎II坦克相同，采用全金属履带，不过两者最大的差别在于鼠式坦克的履带宽达1100毫米。驱动轮位于车体后方，由电动马达带动。

装甲

能够重达188吨，表示鼠式坦克的装甲相当厚实，车体前方35°倾斜装甲就厚达220毫米（加上倾斜角度后相当于380毫米厚），至于其他部位请见以下数据：

鼠式坦克各部位装甲厚度（毫米/装甲角度）：

炮塔顶部：120/0°

炮盾：280/圆弧型

炮塔正面：240/圆弧型（与炮盾叠加后为520mm）

炮塔两侧：210/60°

炮塔后方：210/75°

车体正上斜板：220/35°

车体正下斜板：220/55°

车体正下方：120/0°

车体两侧：185/90°（除本身的185mm外，还附带105mm裙甲）

车体后部：160/55°

结局

1944年1月中旬到10月初左右，八号坦克都是在靠近柏林南方25千米的库梅尔斯朵夫（Kummersdorf）装甲车辆测试场以及在柏布林根（Böblingen）的保时捷测试场进行测验，本来测验不用拖这么久，盟军空中轰炸减慢了所有生产，包括八号坦克需要的零件。1号车在12月23日进行了运行试验。[8]。

之后，看见八号坦克变成废车后的苏联装甲摩托化部队指挥官在评估之后，不死心地决定把一号原型车的车体与2号原型车的炮塔凑在一起带回苏联。不过此事不容易，尤其用了6辆18吨的半履带车才把55吨重的炮塔从烧成废铁的车体上拉走。之后炮塔与车体就在德国境内进行重组，再于1946年5月4日与1号原型车的车体一起被送回苏联测试。当苏联陆军在1951年到1952年之间完成所有的测试之后就送到“库宾卡坦克博物馆”（Kubinka Tank Museum）作永久陈列展示。

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