最初的 Flying Finn 是一个大摇大摆的浪子，他的潇洒、大胆、飞驰的驾驶风格让他参加的每场比赛都充满活力。他是一级方程式赛车的迟到者，他在其他类别的比赛中驾驶和交易并在世界各地进行了比赛。十几年，但比以往任何时候都更努力地弥补失去的时间。在记录簿中，他的名字在大奖赛胜利方面并不接近榜首，但在那些看起来和他们驾驶极具侵略性的科克罗斯伯格一样快的人中，他的名字名列前茅。

Keijo Erik Rosberg 于 1948 年 12 月 6 日出生于瑞典斯德哥尔摩，他的芬兰父母当时是学生。回到芬兰后，他的父亲成为了一名兽医，他的母亲成为了一名化学家，两人都参加了拉力赛。他们儿子的第一次驾驶体验来自于小Keijo，他独自坐在车道上的家庭汽车中，打开点火开关，迅速将汽车撞到车库门上。尽管他还是个蹒跚学步的孩子时就参加了卡丁车比赛，但他非常享受这一切带来的惊险刺激，并且在他十几岁的时候已经成为一名出色的卡丁车赛车手。

他的人生目标是成为一名牙医或计算机程序员，但他的职业道路越来越转向赛车运动。他五次被宣布为芬兰卡丁车冠军，并于 1973 年成为斯堪的纳维亚和欧洲冠军。他升到了 Formula Vee 和 Super Vee，并在 1975 年赢得了他参加的 21 场比赛中的 10 场。为了找到其他类别来征服，他不得不走得越来越远。1978 年，他在五大洲的 36 个周末参加了 41 场比赛。他为美国参赛者 Fred Opert 驾驶，在欧洲二级方程式锦标赛中获得第五名，在北美方程式大西洋系列赛中获得第二名，在类似的赛车中，他在太平洋方程式系列赛中获得第一名。 

到那时，所有更保守的职业的计划都被放弃了，科克罗斯伯格的护照上列出了他作为赛车手的工作。这是一个非常合理的说法，因为从他的第一场比赛开始，他就从未在他的运动上花费过任何自己的钱，而且在大多数年份他实际上都表现出盈利。为了促进这一点，Keke 发展了他所谓的“面包和黄油理论：来自赛车的面包，来自其他地方的黄油”。在其他地方，通常采取向赞助商推销自己的形式，向他们出售他西装上的补丁或汽车上的空间，然后作为推销员为他认可的任何商品或服务履行各种职责。 

然而，再多的金融头脑也无法让司机乘坐一辆领先的一级方程式赛车，当柯克在 1978 年首次亮相时，它是在一个处理不善且动力不足的西奥多（Theodore）的车队中，由富有的香港商人派出叶泰迪。“一辆绝对的猪”是 Keke 对 Theodore 的描述，以及他在一系列缺乏竞争力的车队中的后续机器——ATS、Wolf、Fittipaldi——无论他驾驶多么努力，都值得同样微弱的赞扬。 

到了这个时候，Keke 已经 33 岁了，虽然他的生活方式不断改善（他最终拥有了 Lear 喷气式飞机、慕尼黑的顶层公寓、英格兰的乡村豪宅、奥地利的小木屋和伊比沙岛的别墅，他大部分时间都在那里度过）他的一级方程式职业生涯进展不快。低谷出现在 1981 年，当时 Fittipaldi 车队的钱用完了，而 Keke Rosberg 似乎注定要成为一名过时的一级方程式赛车，但从未真正做到过。

与此同时，在一级方程式赛车场的前列，1980 年的冠军艾伦琼斯出人意料地宣布退役，弗兰克威廉姆斯在最后一刻被迫聘请了唯一一位称职的车手：科克罗斯伯格。机会主义者 Keke 曾经双手抓住机会，虽然他只赢得了一次大奖赛（在法国第戎），但他证明了他可以尽可能快地保持一致并积累足够的积分成为 1982 年的世界冠军。 

那一年，六名车手中的任何一个都可以赢得冠军，科克说他“每一圈都开得非常好”。第二年，当涡轮驱动的汽车占据了至高无上的地位，而他的威廉姆斯车里仍然只有一个正常吸气的考斯沃斯，科克开得更加努力：“我可能是我职业生涯中最快的。我只是拒绝接受任何人都可以击败我的事实，并留在我准备冒巨大风险的涡轮机上。”

它显示了，这就是为什么他作为一名车手如此引人注目并且作为一个个性同样引人注目。“我是个自大的混蛋，”他会说，“我知道。” 他营造出一种虚张声势的气息，并塑造了一个与之相配的潇洒身材。他留着飘逸的小胡子，一头长长的金发，粗犷的鬃毛，大摇大摆的步伐，就像一个以掠夺和掠夺为乐的霸道海盗。他像利剑一样使用他的汽车，猛烈地挥动它，在弯道上划出一条线，扬起灰尘、草地和轮胎烟雾，并在每个赛道上刻下大量的时间。当威廉姆斯获得本田涡轮发动机时，连环吸烟的飞行芬兰人更加壮观。 

但是，Keke 在那一次吓到了自己，最终因为他的全力以赴的方法而疲惫不堪劳达和阿兰·普罗斯特。“我的驾驶风格可能比他们的更破旧，”Keke 说。“打防守网球比打进攻网球更省力。” 

1986 赛季从威廉姆斯车队转投迈凯轮车队后，当他从一级方程式赛车退役后，他继续在跑车（1990 年和 1991 年与标致）和房车（与梅赛德斯和欧宝在德国 DTM 系列中）竞争数年。还在几个类别中经营自己的团队。他成为一名成功的车手经理，策划了芬兰同胞和冠军米卡·哈基宁等人的职业生涯，然后，出于对自己未来的父亲般的兴趣，科克照顾了一个名叫尼科·罗斯伯格的年轻人。

他管理了儿子的早期事业，然后故意退后让男孩自生自灭。Keke 继续提供建议，给 Nico 发送简短的鼓舞人心的短信：“踩到金属！推！'

当尼科·罗斯伯格成为 2016 年世界冠军时，在他父亲赢得驾驶冠军 34 年后，他们一起庆祝，含泪。“是的，我们很激动，因为对我们来说，这是一项家庭运动”，Keke Rosberg 说。“尼科知道这对我和他意味着什么。”

转载：https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Keke_Rosberg.html

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