生不逢时的45型驱逐舰（上）---起源

八卦谈佚名 ▪ 2023-01-05 10:23:52

45型驱逐舰系列应该将会分三篇写，本篇比较长，5000余字。

45型驱逐舰（Type 45 Destroyer）或者被称为勇敢级驱逐舰（Daring Class Destroyer/以首舰命级别名）是英国皇家海军的最新一代防空导弹驱逐舰，上篇我们将追溯这一级驱逐舰的起源。

众所周知，45型驱逐舰是用来替代42型驱逐舰的。但是从第一艘42型驱逐舰服役（1975年）到替代舰第一艘45型驱逐舰服役（2009年服役），这一晃，就悠然过去了34年的漫长岁月。而这段时间，用于取代42型驱逐舰的工程项目就已经有了6个，直到45型驱逐舰得以功成圆满。

42型驱逐舰的前辈82型驱逐舰，原本计划建造四艘，随着CAV-01航母一并取消，只余一艘。当然英国人在之后也尝到了苦果

其实从娘胎里开始，英国海军就对42型驱逐舰十分不满，为了节省成本（相对于82型驱逐舰而言），舰体大小受到严格限制（7700吨 VS4150吨），配置的“海标枪”武器系统只能勉强容纳，亦无多余的空间装备近程防御系统，同时稳定性也较差。

为此早在1978年英国海军就对更换42型驱逐舰进行了研究讨论，就此衍生出了43型驱逐舰。43型驱逐舰长约为172米，船宽约18米，满载排水量高达7000吨+（重新达到了82型驱逐舰的吨位，另外由于采用全燃气轮机取代蒸汽--燃气组合，动力系统占比大大降低）。在动力方面43型驱逐舰预计将采用COGAG（燃燃联合动力系统），双轴，可控螺距螺旋桨。在动力系统方面，主机采用4台斯贝燃气轮机（SM-1A）和4台柴油发电机，总推进功率达到51MW，最大航速预计超过30节，可以操作2架山猫中型直升机。

在作战系统方面，43型驱逐舰配备了AWADS作战数据系统，在主传感器方面装备了一台1022型L波段对空监视雷达（二坐标雷达，替代965型雷达），一台1030型雷达（992Q雷达替代品，三坐标雷达，对海，对空，目标指示等），一台1006型导航雷达（导航、领航任务，对直升机进行引导），4台909型火控雷达（为海标枪导弹GWS-30提供目标跟踪和照射，也具有反舰侦查和火炮瞄准能力），2台910型火控雷达（用于为海狼导弹GWS-25提供目标跟踪和照射，可同时制导多枚导弹，对0.2㎡的目标探测和跟踪距离据称可达10km）。

在武器系统方面，43型驱逐舰装备了两座双联装海标枪舰空导弹发射系统

还有四座六联装海狼短程防空导弹发射装置，4枚飞鱼反舰导弹，1门114mm舰炮，2门20mm厄利孔火炮，2座三联装鱼雷发射器。

同时英国皇家海军计划为43型驱逐舰装上77年8月开始研制的海标枪 MK2（GWS-31），新系统首先换装了新的警戒以及搜索目标指示雷达组合。采用了1022型+1030型雷达替换原来的965型雷达+992Q型雷达组合。警戒和目标指示雷达组合直接向跟踪装置自动传输数据，取代原来的ADAWS-4繁重的手工输入程序，提高接战效率。同时更新了海标枪导弹的电子设备，增加了燃油储存空间，提高了射程，而且提高了抗干扰和抗电子干扰的能力，并给助推器加装了推力--向量控制系统，可以使导弹在发射时不一定要对准目标（再进一步可就是垂直发射了）。

海标枪 mod0便可以达到74km的射程和3.5马赫的极速（助推器助推到2.5马赫，冲压发动机加速至3.5马赫），那么经过升级的海标枪 MK2（GWS-31）能否使其达到海标枪 Mod 2的150km的射程？这已经成为了一个未解之谜，历史是1981年，因为防务费用削减和价格高昂，1030型雷达被取消，随后海标枪 MK2（GWS-31）被取消。同年因为过于昂贵，43型驱逐舰项目被取消。

这张图有一些错误。海标枪GWS30正常接战为965型警戒雷达探测到目标，传输指示给992Q目标指示雷达，再手动将参数输入指示给909型火控雷达。所以其实少了一款搜索和目标指示雷达。

总体来说，43型驱逐舰升级了警戒以及搜索目标指示雷达组合（其实日后42型驱逐舰也将换装1022型雷达+996雷达，考虑到建成时间，其实并没有本质上的提升），另外提高了自动化水平，从而提高接战效率（42型在马岛之后，更新安装了ADAWS-7战斗系统，43型相比之下提升依然有限，但这个更新是付出了很惨痛的代价的）。43型最大的提升是安装了两座双联装海标枪舰空导弹发射系统和四座六联装海狼短程防空导弹发射装置，成倍提高了海标枪导弹同时发射的数量和总储导弹数量，同时新增了短程防空导弹发射装置，使43型具备了点防空能力，补齐了防御层级的缺失【等于两艘23+22】。另外43型安装了4台909型火控雷达（42型只有两台），早期的海标枪导弹需要909型火控雷达作全程导引，所以所谓的火力通道（也就是只能同时导引两枚导弹），而43型将其提升到了同时导引4枚。至于分时导引能力，也并没有资料明确表明海标枪MK2（GWS-31）具有此类能力，而到了海标枪 Mod 2，由于加装了自动驾驶仪和指令数据链，其具有了分时导引能力，909I型火控雷达只用在末端进行照射。另外由于舰体的扩大，43型相比42型，适航性大大提高，同时减少了舰首上浪，降低了海标枪舰空导弹发射臂的故障几率。可以说这才是皇家海军应该有的主力防空舰！！但是这8艘计划中的驱逐舰就这么如一道流星划过夜空，成为很多人心中的遗憾。

随后英国又提出了44型驱逐舰的设计方案（一说为43型驱逐舰的缩小版），另一说则是基于当时已经服役的22型护卫舰船型设计（第一批次到第三批次标准排水量分别为4500-5300吨，已经超越了同期的42型驱逐舰）。

当然最后因为相比于42型驱逐舰性能并没有明显的提升，并不能达到预定的要求而被放弃，最后转为改进42型驱逐舰（第三批次）。

历史的进程如滚滚长河一般是不会停止的，42型驱逐舰的替代舰又翻开了一个新的篇章。1990年代北约护卫舰替换计划 [NFR-90]应运而生。

其实早在1974年，北约主要国家（有一些海军家底的）就有一种共同开发护卫舰同时满足各国需求的想法。而在1979年，美、英、荷兰、意、联邦德国、法、加等七国开始新一代通用护卫舰研究，按照设想新护卫舰相当全能，反水面战、反潜战、防空作战都可以胜任。而标准化，互操作性，灵活性则是这种护卫舰的亮点，而费用则预计减少了25％。首舰预计于90年代始服役。

1980年9月任务需求文件通过，也标志着项目正式开始。经过了漫长的研究，NFR-90可行性研究阶段于1985年10月29日结束。一份超过10000页的报告被提交，其中提出不少于18种不同的设计变型，包含了各个国家的需求和理想的设备，排水量在4400至5000吨之间。尽管大多数人都希望采用相同的船舶设计，但船舶也应具有足够的空间和重量，以满足特定的国家需求。如果一切都按1984年的计划进行，第一艘船将在1992年底开始试航，首舰可以在1994年服役。（这个阶段其实已经为未来埋下了伏笔）

1988年1月，8个参与国（原7国加西班牙）签署NFR-90计划定义阶段合作备忘录，将确定NFR-90具体规格和发展路线。但是直到此时NFR-90无论是舰体还是作战系统还是武器系统离正式确定还有很大一段距离。到1987年的计划时，第一艘已经推迟到将在1990年代中期下水，在1990年后期服役。根据协议NFR-90的总需求为美国18艘，英国12艘，法国、联邦德国、西班牙、意大利、加拿大4艘，荷兰2艘，总计52艘。

勃兰登堡级护卫舰，原本德国打算购买8艘NFR-90，因为时间原因削减至4艘，转为订购4艘F123级护卫舰

而就在1989年9月，英国退出NFR-90计划。10月，法国、意大利退出。12月，联邦德国、西班牙退出。次年一月，荷兰退出。至此只剩美国和加拿大，事实上NFR-90已经被取消。

虽然NFR-90计划没有实现，但是在NFR-90发展过程中有过许多的方案，综合着各家的智慧，也跟后面实现的项目，有着一些渊源。

通用方案，采用北约防空作战系统（NATO Anti-Air Warfare System，NAAWS），主传感器采用缩小版SPY-1相控阵雷达，每面阵面由1056個移相器组成，长宽各约2.43米，可以为SM-2导弹和ESSM导弹（早期应为RIM-7P方案）提供中继指导。

通用方案，采用缩小版SPY-1相控阵雷达，每面阵面由1056個移相器组成，长宽各约2.43米，可以为SM-2导弹和ESSM导弹提供中继指导。

缩小版SPY-1相控阵雷达，从阵面大小比较接近后来的SPY-1F（装备南森级护卫舰）。也同样用于5000吨级护卫舰。

而雷声公司方案也同样采用北约防空作战系统（NATO Anti-Air Warfare System，NAAWS），主传感器则是采用C-MAR型C波段多功能相控阵雷达（衍生自MPQ-53，爱国者防空系统）。

MPQ-53，可以同时跟踪超过100个空中目标，探测距离超过100km，可以同时接战9个目标，海基势必继续提高性能，性能可以说满足要求。但是其采用C波段，与SM-2导弹兼容则需要对数据链进行修改。

荷兰信号公司的设计也是采用北约防空作战系统（NATO Anti-Air Warfare System，NAAWS），主传感器则是采用了由自己研发的APAR和SMART-L雷达。

而法、意本着独立自主的原则，采用空中导弹系统谱系（Family of Air Missiles System，FAMS）的新一代防空导弹系统，也就是未来的aster15和aster30（属于PAAMS）。

而对比所谓1985年和1989年的所谓基线设计（法国版），可以发现主要变动在于排水量的上涨，以及最大航速指标上升到28节。预计NFR-90最终将是一款满载排水量达到5500吨，最大推进功率30.2MW，发电功率4.8MW，最大航速28节，19节时续航为5000海里，准备一门100mm舰炮（美版127mm），48管垂直发射装置（前32，后16；美版为MK41，法版为未来的席尔瓦），8枚反舰导弹（鱼叉或者飞鱼），可以搭载一架中型直升机（10吨或15吨）。

总的来说，NFR-90项目定位混乱（各国有的认为反潜为主，有的人认为通用为主，规格也不统一，没有一个明确的定位），系统复杂（两种作战系统，多种传感器同时并存，反舰导弹、推进系统等意见不一、争论不休）、协调极其困难（每个阶段谈判步步维艰，每个分系统的使用都要经过全体成员批准、效率极其低下）、成本居高不下、时期延期严重，导致成员国纷纷推出。这或许给了我们一个提示，大型军事国际合作，必须要有一个强有力的绝对领导者，总揽全局，要不是只会将时间花在各抒己见下。

而在89年退出了NFR-90项目后，英国人选择了单干，自行研制42型驱逐舰的替代品---未来护卫舰，但是决定使用PAAMS防空系统，后来又短暂的和法国一起研发。

1992年，英法意三国组建了一个通用新一代护卫舰项目，被称作地平线项目。但是这合作依旧不顺利，英国希望拥有一款比较大的驱逐舰，可以胜任在大西洋等各种环境的任务；而法意只希望满足在地中海活动。英国希望该舰艇能获得增强的广域防空能力，并装备桑普森有源相控阵雷达；而法国和意大利只愿意装备EMPAR相控阵雷达。而在数量上，英国将准备建造12艘，法意只建造各两艘，而不是NFR-90时的各4艘；那么英国需要承担高达百分之75的费用，这已经跟独立建造没什么区别，并且首舰服役将延期到最早2006年。最后忍无可忍的英国退出地平线项目，转而研发设计45型驱逐舰。34年之后，历史终于要拉开新的篇章。