【干货科普】超级潘兴的“前世今生”：T26E1的“逆袭”（欧洲潘兴系列特别篇）

（废话不多说，直接开讲）

T20系列，毫无疑问，在美国坦克发展历程中具有重要地位。这个系列中的实验型号不计其数，而这其中，有一个看似不起眼的名字：T26E1。

这是这个“不起眼”的型号的外观图和数据：

T26E1也不是我们今天要讲的重点，大家如果有兴趣可以去了解T20系列。不过对于超级潘兴，我们简单了解T26E1即可。

突然有一天，虎王，黑豹坦克强大的防护力和88mm KWK43的极强火力使美国人认识到了开发一种新90炮的重要性，于是：

一门新式的T15E1被安装到了1号T26E1上。而T15E1的火力无疑是可怕的。T15E1将T33的初速从M3的2800fps提升到了3200fps，将T30E16的初速提升到了3750fps。高初速使这两种强大的弹药如虎添翼。我发一张图，大家便可明白。

在2800fps初速情况下只能于1100码击穿黑豹首上的T33，在3200fps情况下可以于2600码击穿黑豹首上。毫无疑问，T33对大倾角的优良效果有了高初速辅助后，有资格被称为“黑豹首上的噩梦”。

然而，T15E1的整装药特征也给这门炮带来了麻烦。于是，T15E1被改进成了T15E2，采取分装药。

第一辆原型车，即经过改装的1号T26E1，仍使用T15E1。而第二辆原型车则是由97号T26E3（潘兴）改装而来，使用新式T15E2。

（接下来的内容将再一次吊打神论，将引起极度舒适，请各位做好准备）

很多人都认为超级潘兴使用的火炮是T15E2，这明显是不正确的。因为超级潘兴不是第二辆装备新式T15E2的原型车，而是当年的1号T26E1！

如何证明？

首先是H的书。上面那张图中有一句“Its adventures in Europe have already described”。这里的“它”根据上下文可以判断出指的是第一辆原型车，即装备了T15E1的那辆。

现在我们来把书往前翻，会发现这样一段：

这段文字完全可以说明超级潘兴是第一辆原型车。

然后是扎罗格的书。

好家伙，不愧是扎罗格老师，几句话就几乎把我全文的内容讲完了（手动滑稽）。

然后我们再接再厉，拿出第三份干货。下面的文字来源于一个干货外网：

另外，关于T26E1-1这个名称：

T26E1-1不是一种新坦克的名称，而是第一辆T26E1原型车的称呼。

收拾完神论后，我们继续。

第一辆原型车被运到欧洲后，为了加强防护力，在炮盾处加装了一层来自黑豹坦克的80mm RHA，并在首上处加装了两层装甲。这样，家喻户晓的超级潘兴便真正出现了。

值得注意的是扎罗格书中所说的一个战例。

如果这个战例可信，那就意味着超级潘兴创造了真正的战绩，真正为二战胜利出了一份力。而T26E4这个型号，也不是T20系列无数实验型号中又一个未能上阵杀敌的普通计划。

然而，超级潘兴这辆传奇坦克，却未能保存下来。

一辆有着如此传奇经历的坦克，归宿竟然是废车堆。T26E1的特征：装填手舱口的两扇旋转门，还在诉说着这辆坦克的过去。

这便是超级潘兴的故事：一辆普通的T26E1原型车换上了T15E1，奔赴欧洲战场并受到改装，最后在废车堆中等待属于自己的终结。

（欧洲潘兴系列专栏未完待续）

本文为我原创本文禁止转载或摘编