外形好看，技术性能也不错的96B坦克背后的故事

        ZTZ96B坦克是96系列目前最新的型号，这个型号算是在俄罗斯坦克两项比赛的影响下而催生的“应急过渡坦克”。

        关于96B坦克项目，副总师在接受央视采访曾坦言陈述，96B是上级临时给的紧急任务，而他们也不负重托，在短短一年的时间就完成了设计、生产、测试，最后到部队服役，总共只用了十几个月。(以上内容为电视节目，我已经遗忘时间版号，欢迎记忆好的朋友在评论区补充信息。)

        为什么是临时给的任务？

        因为中国队首次参加俄罗斯坦克比赛是2014年的事情，当时参赛部队在赛后反馈96A的动力太弱，在时间就是“第一”的比赛里很吃亏。

        国内虽然有很多比96A更快的坦克，比如最新的99A或外贸专用的VT1、VT4，但在俄方没有使用T-80BV、T-80U的前提下，中国队单独拿出最新锐的坦克似乎也说不过去。

        2014年底，内蒙一机集团就接到了这紧迫的任务，必须尽快搞出一辆性能高超的新96坦克，同时还能让部队有时间适应这辆新坦克。时间紧迫，110名兵工人以每天工作十几小时的进度，在2015年9月完成了全车设计，包括但不仅限于动力、散热、火控、车电、观瞄、悬挂的重新设计。

        遗憾的是96B并未赶上第二届(2015)坦克比赛，故第二次比赛中国参赛队只能使用动力强化版的96A1，96A1在涡轮增压器上加装中冷器，在降低涡轮的进气温度前提下，提高了10%的输出功率，但动力水平还是不能和96B相提并论，最后顺延到第三届坦克比赛，也就是2016年，96B才正式登场首秀。

        动力方面，96B发动机舱装了一颗八缸“150”柴油机。这个颗新发动机缸数少，体积小，但动力澎湃，在涡轮增压的加持下，可输出额定1000匹马力。当然，马力数据只能作一种参考，跑得快不快还得看动力和传动装置匹配得好不好，从2021比赛来看，96B跑得确实不错，直线加速快，最大时速甚至达到76km/h（设计标准最高71km/h），整场比赛下来，发动机没有明显热衰减，能保持良好的动力水平。

        动力好，还可能和96B特殊的进气方式有关，其在炮塔两侧有直通炮塔顶部的进气管道，这极大提升了发动机进气质量。这种较高的进气管道设计，也能避免坦克高速通过赛道水坑时发动机进水停车的情况，也能提高发动机进气的质量。当然这种用炮塔加长管道的设计和T-80U一样，需要炮塔维持在特点的角度才能实现进气，如果在作战情况下(炮塔随时转动)，就不能保持这种高位进气方式。

        火控系统上，96B安装了上反稳像式火控的改进型号，不过仍未配备昂贵的车长热成像周视仪，这说明96B只是作为特殊用途的中等成本坦克，至少光学设备这块只能算是96A的改进型号，并不能吊打96A。

        令人遗憾的是，首次登场96B主炮射击科目就遭遇滑铁卢，首轮三发全部脱靶，当然原因有很多，一些资深军事编辑认为是96B首次列装时间短，炮手对装备性能磨合得不完善。不过好在同样的96B坦克，同样的火控，在近两年的坦克比赛中，射击项目就表现得不错，2021年更是达到惊人的95％命中率，这也印证了“坦克没问题，只是磨合时间不够”的说法。

        防护方面，96B重量仍是40吨级，基甲变化不大，虽说车体防弹外形得到了优化，只不过靠外形角度优化，所带来的提升很有限，当然如果PLA在选装反应装甲的时候，选择更重，性能更好的爆反装，防护水平还能提升个百分之二三十，同样重量也会提升数吨。

        即便是武器自研国，装备性能高低也和采购价是挂钩的，受限于采购价，96B未安装车长热成像周视仪，也没有安装重量更重，防护更好的新爆反装甲。

        在前几年有人推测，40吨级的96B会被特殊地区的装甲部队大规模采购。不过在2022年的现在看来，陆军南方装甲部队及高原装甲部队热衷于采购30吨级的15式轻型坦克，就连曾经装备过老96的海军陆战队旅，也没有采购96B替换老96坦克(陆战队采购了15式)，所以目前的现状看来，96B暂时没有被大规模列装的可能，以后恐怕就更难了。

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