概述

93型电力动车组是2014年由中国南车集团南车株洲电力机车有限公司为马来西亚铁路（KTMB）设计制造的米轨电力动车组，于2015年投入马来亚铁道电动列车服务（ETS），是目前世界上速度最快的米轨动车组。

历史

中国南车株机公司与马来西亚的合作关系始于2009年，随后株机借助“21世纪海上丝绸之路”的作用将双方的合作扩展，使其成为了马来西亚轨道交通装备发展的最大推动着之一。2013年，株机公司收到了来自马来西亚的10列60辆（节）城际动车组列车的订单合同，按照项目计划，部分列车将在株机位于马来西亚的工厂生产，按照马方的需求为其“量身定制”。
第一列列车在2014年底下线并于2015年投入到吉隆坡至怡保的线路上运行。该车主要用于马来西亚西海岸铁路的电动列车服务，全部投入运营之后，从吉隆坡到巴东勿刹（西海岸铁路起点）的时间只用4时15分钟。

总体设计

与我国1435MM的准轨铁路不同，马来西亚使用的是1000MM的米轨铁路，由于轨距因素，列车时速不能过快。若要想在窄的轨距上跑出快的速度，那么对列车运行的平稳性、走行部转向架设计和车体的强度等级都要有很高的要求，株机公司设计该车时在这三个方面都下了工夫，以设定车体最大宽度和高度的基础上充分考虑了平稳性，着力平衡列车上半身车身重量，重点对列车下半身走行部分转向架作结构优化设计。同时运用了轮盘制动米轨转向架技术，可实现一分半钟在一公里距离内停车，车体采用高强度铝合金技术达到强度需要。除了设计本身充分保证列车安全可靠之外,列车还加装有轴温报警系统、横向稳定装置、车外状况监控系统等先进安全装备,为其高速运行穿上“安全防护服”。整列车为4M2T的六节编组，从0KM/H加速到160KM/H只需两分钟，在投入运营前的速度与性能测试中，该车跑出了176KM/H的时速，创下了米轨铁路的最高速度记录，成为了世界上跑得最快的米轨动车组。

外观和内饰

ETS93头型采用“子弹头”设计，列车涂装颜色源自马来亚铁道公司的LOGO，在内饰方面则特别注重融入马来西亚的文化及宗教元素，列车内最大的亮点就是设有祈祷间以满足伊斯兰教徒在长途旅行中的祈祷需要，除此之外车内的一些设施也能体现出当地的宗教文化，比如列车的行李架支撑杆设计就取源于伊斯兰教教堂外墙穹顶。列车设计还配置了色理石吧台、洗手间、大件行李架等设施，具备GPS自动报站、高清视频播放功能，实现了4G网络车内WIFI全覆盖。

ETS93/2

2017年，株机公司再次获得马来西亚的22列动车组订单，这批订单包含了13列混合动力城际动车组和9列米轨高速动车组。其中这9列米轨高速动车组可以说是ETS93的升级版本，被命名为ETS93/2，这批列车均在马来西亚本土的工厂生产，于2019年下线运营。

ETS93/2比ETS93更为本地化，外观上除了涂装外其它和ETS93一样，内饰上则做了升级，除继承ETS93原有的设施外还设有商务座和残疾人专座，另外还配有电源插座、阅读灯、点播系统、远程点餐等设施，增加了旅途环境的舒适性，同时该车也是马来西亚第一款设有商务座的动车组。

基本数据

型号:ETS93

类别:电力动车组

原产国:中国

生产年份:2014

生产商:中国南车集团株洲电力机车有限公司

产量:19列（含ETS93/2）

用户:马来亚铁道

用途:客运

技术参数

编组:4M2T

轨距:1000MM

速度:160KM/H

动力配置:动力分散式

定员:320人

总重:258T

功率:3200KW

传动方式:交—直—交电传动

制动方式:空气制动、再生制动

受流电压:AC25KV50HZ

资料来源

1.《马来亚铁道93型电力动车组》，维基百科中文网，http//:www.wikipedia.com/（2021-10-11引用）
2.《我国首列最高速度米轨动车组在南车株机下线，出口马来西亚》，株洲新闻网，2014-11-30（2021-10-12引用）
3.《ETS2：中车在马来西亚首列本地化生产动车组下线》，2019-10-11（2021-10-12引用）

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