文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

LA NUIT

TOUS LES CHATS SONT GRIS

——DICTON

在夜色里

猫皆灰色

——谚语

阅读前之提示

• 4-8-2轮式，即“山岳”轮式。本文提及的美国艾奇逊-托皮卡和圣达菲铁路3700型蒸汽机车为“山岳”轮式。

• 4-8-4轮式，即“北方”轮式。本文提及的美国艾奇逊-托皮卡和圣达菲铁路3751型和2900型蒸汽机车为“圣达菲”轮式。

• 美国艾奇逊-托皮卡和圣达菲铁路在本文简称“T&P”⑴；鲍尔温机车厂简称“BLW”⑵。

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资料参考来源

• 《Atchison, Topeka & Santa Fe 4-8-2 "Mountain" Locomotives in the USA》：https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-8-2&railroad=atsf#194

• 《Atchison, Topeka & Santa Fe 4-8-4 "Northern" Locomotives in the USA》：https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-8-4&railroad=atsf

• 《NPGallery Asset Detail》：https://npgallery.nps.gov/AssetDetail/NRIS/00001178

• 《NPGallery Asset Detail》：https://npgallery.nps.gov/AssetDetail/NRIS/86001113

• 《ATSF 3751 #3759 - www.rgusrail.com》：http://www.rgusrail.com/azatsf3759.html

• 《ATSF 3765 #3768 - www.rgusrail.com》：http://www.rgusrail.com/ksatsf3768.html

• 《Illinois Railway Museum Train Shed - www.rgusrail.com》：http://www.rgusrail.com/ilirmshed.html#atsf29002903

• 《Pueblo Railway Museum - www.rgusrail.com》：http://www.rgusrail.com/coprm.html#atsf29002912

• 《ATSF #2913 - www.rgusrail.com》：http://www.rgusrail.com/iaatsf2913.html

• 《ATSF 2900 #2921 - www.rgusrail.com》：http://www.rgusrail.com/caatsf2921.html

• 《California State Railroad Museum - www.rgusrail.com》：http://www.rgusrail.com/cacsrm.html#atsf2925

• 《Locomotive Park Kingman Arizona》：https://kingmanhistoricdistrict.com/points-of-interest/locomotive-park/index.htm

概述

ATSF的首台“北方”——3751号机车，是BLW于1927年5月制造出厂。此后ATSF于1928年~1944年间分5次订购60余台相同轮式的蒸汽机车。

背景

为了应对编组日益加长的旅客列车，ATSF于1918年从BLW购买了2台“山岳”——3700号和3701号机车，定型为3700型。此后至1924年间，ATSF又分批从BLW购买了49台3700型机车。

验证机车：3751号机车

1927年，ATSF从BLW采购了使用“北方”轮式设计的3751号机车。这台机车重量为216.9 t的3751号机车，具有1854.2 mm直径的动轮；在14.79 kgf/cm²的锅炉压力下，牵引力为293.68 kN。

1936年，3751号机车被改造为燃油机车，并于2年后获得了1节能够装载76000 L的水和26900 L燃油的大型煤水车。1941年，3751号机车以及ATSF订购的其他“北方”进行了诸如装用2032 mm大直径动轮、新型车间以及滚动轴承等在内的重大改造。

量产机车：3752型、3761型、3765型、3776型和2900型

1928年~1929年间，BLW向ATSF交付了13台“北方”，分为9台3752型机车（3752号~3760号）和4台3761型机车（3761号~3764号）。ATSF将这些“北方”用于干线客运运输。

ATSF确信“北方”可以满足自身需求，遂于1938年向BLW订购了11台3765型机车（3765号~3775号），并于1941年又订购了10台3776型机车（3776号~3785号）。

ATSF于1943年~1944年间订购的2900型机车（2900号~2929号），由于战时材料短缺，导致它们使用普通金属制造。结果，它们是有史以来最重的“北方”。尽管它们的目的是牵引旅客列车，但战时紧急情况要求他们牵引货运列车，直到战争结束。

1956年~1959年间，这些量产的“北方”陆续退役，其中有8台留存下来。

动态展示：3751号机车

1953年8月25日，3751号机车牵引了ATSF的最后一趟使用蒸汽机车牵引的旅客列车，这是它最后一次上线运行。此后，它在封存于加利福尼亚州洛杉矶市雷东多枢纽机务段4年后，于1957年正式退役，并于1958年在加利福尼亚州圣贝纳迪诺市静态展示。

1981年，旨在恢复和动态展示3751号机车的圣贝纳迪诺铁路历史学会⑶成立，并于1985年以1％的价格将3751号机车买下送修。1991年8月13日，3751号机车实现了时隔38年后的第一次自行，并于同年12月27日进行了首次游览。

此后，3751号机车多次在各类活动中动态展示。2000年10月4日，3751号机车以“Atchison, Topeka, and Santa Fe Railway Steam Locomotive No. 3751”之名，录入美国国家史迹名录00001178号。2017年至今，3751号机车进行大修，计划2021年完成大修。

静态展示：3759号机车

1953年退役时，3759号机车累计行驶了4160154.24 km。1957年，ATSF将3759号机车捐赠给亚利桑那州金曼市机车公园静态展示。1986年5月14日，3759号机车以“AT & SF Locomotive”之名，录入美国国家史迹名录86001113号。

1987年，999520号守车退役并被ATSF捐赠给金曼市机车公园。为此，当地1200名市民用2条91.44 m长的绳索，将3759号机车向前拉了9.1 m，留出足够的空间放置这节守车。

静态展示：3768号机车

1953年退役时，3768号机车累计行驶了2863283.69 km。1958年，3768号机车被ATSF捐赠给堪萨斯州威奇托市友人大学静态展示。

1977年，3768号机车搬迁至威奇托联合车站附近的静态展示，最终于1985年落户大平原运输博物馆。

静态展示：2903号机车

1959年4月退役后，2903号机车在伊利诺伊州麦克亨利县尤尼昂村的伊利诺伊州铁路博物馆静态展示。

静态展示：2912号机车

1959年4月退役后，2912号机车在科罗拉多州普韦布洛市的普韦布洛铁路博物馆展出。

静态展示：2913号机车

1959年4月退役后，2913号机车在艾奥瓦州麦迪逊堡市的河景公园静态展示。

静态展示：2921号机车

1959年4月退役后，2921号机车在加利福尼亚州莫德斯托市的比尔·布鲁克公园静态展示。2017年夏，2921号机车被转移至由Amtrak运营的莫德斯托站静态展示。

静态展示：2925号机车

1959年4月退役后，2925号机车在加利福尼亚州萨克拉门托市的加州州立铁路博物馆静态展示。

静态展示：2926号机车

1956年退役后，2926号机车和1节守车于同年被ATSF捐赠给新墨西哥州阿尔伯克基市科罗拉多公园静态展示，以纪念阿尔伯克基市成立250周年。1975年2月28日，2926号机车被录入新墨西哥州文化遗产名录366号。

1999年7月26日，新墨西哥州蒸汽机车和铁路历史学会⑷购下2926号机车，并进行了持续20多年至今的修复工作。期间，2926号机车于2007年10月1日以“ATSF Locomotive No. 2926”之名，录入美国国家史迹名录07000388号。

2018年8月20日，2926号机车的锅炉在时隔60多年后首次点火。NMSL&RHS原定于2020年3月20日对2926号机车进行试运行。然而，由于2019冠状病毒病疫情在新墨西哥州大流行，修复工作被迫放缓。

技术数据表

注释

⑴英语：Atchison, Topeka and Santa Fe Railway。

⑵英语：Baldwin Locomotive Works。

⑶英语：San Bernardino Railroad Historical Society。

⑷英语：New Mexico Steam Locomotive and Railroad Historical Society。

完稿时间：2021年2月5日

发表时间：2021年2月7日

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