世界著名战役（1）：日德兰大海战

公元1916年，第一次世界大战正进行得如火如荼。

德国、奥匈帝国与奥斯曼土耳其的联军与英法俄三国激战正酣，不分胜负。

然而，随着凡尔登战役以法国胜利收场，德国作为同盟国的主力，在大陆上的战争陷入了僵持。德国快速结束战争的企图失败了。

既然陆路不通，那就从海上寻找突破口吧！

于是，德国政府决定通过派出德国公海舰队与协约国海上力量的代表：英国皇家海军作战，希望借击破英国一直以来对德国军港的海上封锁，来打开海上的局面，从后方威胁同盟国的军队。

就这样，人类历史上最大规模的传统海战——日德兰海战即将拉开帷幕。

其实，早在一战以前，英德海军之间的军备竞赛就已经开始了。

1906年，英国下水了一级拥有全新的先进设计的战列舰：无畏级。自从无畏级的创新以后，各国海军争相建造这样的新式战列舰，被称为“无畏舰”。而在此之前的旧式战列舰，统称“前无畏舰”。

自1906年之后，德国与英国就围绕无畏舰的建造进行了一系列军备竞赛。

尽管德国倾尽大半个国家的资源来支持这场竞赛，拥有得天独厚的地理优势与庞大殖民地的经济支持的英国还是取得了优势。

1916年初，莱因哈特·舍尔上将被任命为德国公海舰队总司令，并肩负起了击败英国皇家海军的重任。

然而他沮丧地发现，此时德军有18艘无畏舰，而与之争锋相对的英国大舰队则有33艘无畏舰组成的庞大舰队，并且完全封锁了德国的港口。

舍尔上将认定，只有出动所有军舰，与英国海军进行一场大决战，并取得这一决定性的胜利，才能打破劣势，改变战争局面。

因此，在长达四个月的准备之后，1916年5月31日凌晨，舍尔上将带上了“全家老小”出港，以弗兰茨·冯·希佩尔中将率领的“吕措夫”号、“德弗林格尔”号、“塞德利茨”号、“毛奇”号和“冯·德·坦恩”号这四艘战列巡洋舰作为诱饵舰队，舍尔亲率二十余艘主力舰在后方跟随，企图一举围歼英国主力。

而就在前一天，即5月30日，早已破译了德军无线电频道的英国，也知道了德国海军将有所行动。

由戴维·贝蒂中将与约翰·杰利科上将率领的舰队分别从驻地出港汇合，由贝蒂率领的六艘战列巡洋舰与四艘精锐的“伊丽莎白女王”级战列舰组成先锋舰队，杰利科乘坐“铁公爵”号战列舰，带领大队人马随后。

这次，皇家海军大舰队也算得上倾巢出动。除了少数几艘主力舰由于正在修理等原因未能到场以外，“柏勒罗丰”级、“圣文森特”级、“巨人”级等著名无畏舰都全员参战。

英国人希望能够取得一场像100多年前的特拉法尔加战役一般的大捷，借以振奋全国的士气，巩固海上霸权。寒冷的北海之上，一场大战即将展开。

5月31日14点，贝蒂和希佩尔率领的双方先头部队已经非常接近彼此了，但由于双方航向的偏差，他们各自都没有发现对方的位置。而就在此时，巧合发生了。

在双方舰队的中间，一艘丹麦籍的货轮正好路过，货轮烟囱冒出的浓浓蒸汽，引起了双方的怀疑。

英、德双方分别派出了“加拉蒂亚”号和“埃尔平”号轻巡洋舰上前查看情况。结果显而易见，两者“撞了个满怀”。

短暂的炮战之后，两者都没有恋战，向各自的指挥官报告了情况，双方开始靠拢。

15点半，双方几乎是同时发现了对方。希佩尔逐渐撤向公海舰队主力，而贝蒂则自信地认为能在公海舰队到来之前歼灭希佩尔。

其中贝蒂的前进更是“奋不顾身”：由于通讯故障，后方的四艘“伊丽莎白女王”级战列舰没来得及判断贝蒂的旗语并且跟上，贝蒂便直接将四艘火力强劲的生力军甩在了后面，自己乘坐“狮”号战列巡洋舰，带领着“皇家公主”号、“玛丽女王”号、“虎”号、“新西兰”号与“不倦”号六艘战列巡洋舰全速前进，迎击德军。

希佩尔如果知道了贝蒂的这一行为，应该会非常感谢。如果贝蒂不这样做，那么他面对四艘先进战列舰的炮击必败无疑。

15点49分，双方的战斗正式开始，由英国的六艘战列巡洋舰与德国的四艘对决。

尽管贝蒂占据了数量上的优势，但由于战场上的各种客观因素，以及英国方某些致命的主观因素（后文中将有提及），战斗初期的优势完全掌握在希佩尔的手里。

英军不仅火炮命中率低，而且即使命中了，也难以对德舰造成有效的伤害，战斗进行到16时，德军只有“塞德利茨”号有一座炮塔失灵。

而反观此时的德军，不仅命中率达到了英军的四倍，且每每命中，都能重创英舰。

短短十分钟之内，英国的旗舰“狮”号重伤，一座炮塔报废，险些当场沉没。

而设计老旧的“不倦”号更是在“冯·德·坦恩”号的攻击之下连中数弹，因弹药架殉爆而沉没，一千余名英国水兵随舰殉国。

弹药架防护薄弱，是英国战列巡洋舰的通病。因为这个原因，英军在日德兰海战中又损失了“玛丽王后”号，“无敌"号等两艘战列巡洋舰，在二战中又损失了“胡德"号。。。

（所谓“命中率高”，都只是相对值，当时世界上的海战命中率百分比普遍是一位数。据战后统计，整场海战中英军命中率约2%，德军命中率约3%……）

此时贝蒂已经完全落于下风，甚至有全军覆没的危险。

但尽管如此，秉持着皇家海军“见敌必战”的传统，也为了拖延时间，贝蒂依然命令他的舰队继续与敌人作战。

他的确成功了，之前被他甩在后方的“巴勒姆”号、“勇士”号、“厌战”号、“马来亚”号四艘战列舰及时赶到，并且向德国军舰还击。

与此同时，本队的杰利科上将得知前方告急，命令主力编队加速，同时令霍勒斯·胡德少将率领“无敌”号、“不屈”号、“不挠”号三艘战列巡洋舰驰援贝蒂。

此时，战斗的天平似乎倒向了英国。在四艘战列舰的支援之下，德军的“冯·德·坦恩”号与“毛奇”号先后中弹受创，“塞德里茨”号也被鱼雷命中。

尽管“塞德里茨”号与“德弗林格尔”号的集中炮击依然击沉了受伤的“玛丽女王”号，使得1266人阵亡，英国人依然信心满满地要彻底歼灭面前的德国人。

然而就在英国人追击时，转折又一次发生了：附近的英国轻型巡洋舰向贝蒂报告，更多的德舰正在赶来。

这正是舍尔上将率领的德军主力，此时正赶来企图合围英军。这下，贝蒂真的无法再战了，他命令舰队立刻向杰利科主力的方向撤退。

不幸的是，这次四艘倒霉的“伊丽莎白女王”级战列舰又一次由于通讯故障被贝蒂甩在了后面，因此受到了德军的重点打击。

“厌战”号、“巴勒姆”号、“马来亚”号均受重伤，其中“厌战”号受伤最为严重，在稍后被迫独自返航。幸运的是，四艘战列舰没有一艘沉没，最终都成功逃离。

接下来，就是双方主力舰队的交锋了。傍晚18点15分，在及时侦测到舍尔的位置之后，杰利科下令全队左转，与德国舰队形成了T字形，英国舰队形成上面的横头。

这是当时海战中常见的优势位置。这样，英国舰队就有角度发射所有主炮，将全部的火力向德军倾泻，而德国军舰的后方主炮则无法发射，不能发挥全部火力。舍尔在发现这一危险情况后，作出了非常冒险的180度大转弯机动，成功逃离了英国的火力网。

同时舍尔又收到一个好消息：德军的反击火力命中了前面提到过的胡德少将的座舰“无敌”号，使其发生了弹药库殉爆而沉没，这位倒霉的将军与1011名水兵葬身海底。

在此之后，激烈的炮战随着双方的机动断断续续地进行直到晚上19点20分。

随着夜幕降临，英军大大小小的舰队开始形成对德军的合围。舍尔知道硬拼下去不是办法，决定趁着夜色带领德国舰队突围，残酷的夜战展开了。

双方打得有来有回，英军方面，“黑太子”号、“武士”号、“防御”号三艘装甲巡洋舰在混战中沉没。

而德军方面尽管没有船只当场战沉，但希佩尔中将精锐的旗舰“吕措夫”号遭到重创，已经无法抢救，沉没只是时间问题。

希佩尔被迫抛弃了“吕措夫”号而将旗舰改为“毛奇”号。至于“吕措夫”号，则被德国派出鱼雷艇击沉。

他成功逃出了英军的包围，而代价是一艘老旧的前无畏舰“波美拉尼亚”号被英国驱逐舰追上，“围殴”沉没。

直到6月1日的凌晨，皇家海军本土舰队与德国公海舰队各自返回了基地，这场规模浩大的日德兰海战终于落下了帷幕。

至于这场战斗的结果，则非常有意思：当时的人们都认为，德国赢了。

德国的确取得了战术上的完胜！

整场战役中，德军以少打多，却只损失了一艘战列巡洋舰（“吕佐夫”号 ）、一艘前无畏舰（“波美拉尼亚”号）、四艘轻型巡洋舰与五艘驱逐舰，总排水量约六万吨，人员伤亡约3000人。

反观实力更强的英国，却承受了整整两倍的损失：三艘战列巡洋舰（“不倦”号、“玛丽女王”号、“无敌”号）、三艘装甲巡洋舰（“黑太子”号。“武士”号、“防御”号）以及八艘驱逐舰沉没，总排水量约十二万吨，至于人员，则有约7000人伤亡（其中还包括了霍勒斯·胡德少将），177人被俘。

英国非但没有取得期待的特拉法尔加式的胜利，反而“惨败”而归。

人们普遍把战败的原因归咎于约翰·杰利科上将过于保守的战术，使得英军没有乘胜追击，扩大战果，反而被动挨打，导致失败。

杰利科因此名誉扫地，并在1916年底遭到解职，而被誉为“日德兰的英雄”的贝蒂加官进爵，接任了杰利科的职位。

然而，尽管在当时人们都认为英国大败，但后世的史学家们分析后却得出，隐藏在德军战术胜利之下的，是战略上的大败！！！

大家仔细回想一下：德军在战斗中，并没有成功突破英国的海上封锁，没有达成最初的战略目标。虽然德国取得了更多战果，但对于占尽优势的皇家海军，这些损失并非不可以接受。

而德国的损失，凭借德国的资源，短时间内却难以补充。

杰利科保守的战术，虽然是英国承受损失的原因，但也防止了德军取得更大的战略胜利。

他的判断，从长远的角度看，是完全正确的。只是可惜，杰利科老爷子病逝于1935年，没有等到“昭雪平反”的那一天。

至于取得了战略失败的德国公海舰队，自从日德兰海战之后，由于陆地上战线日益吃紧，在之后的战争期间就再也没有如此大规模出港过了。

他们的下一次大规模出港，已经是1919年，德国投降以后。凡尔赛条约的签订以后，公海舰队被作为赔偿，移送至皇家海军在苏格兰斯卡帕湾的港口。

在那里，为了不让英国人俘获他们的军舰，德国水兵们展开了“彩虹行动”：1919年6月21日早晨，德国公海舰队的所有主力舰（占公海舰队总吨位的95%）集体自沉。

曾经在日德兰的大洋上不可一世的德国公海舰队，就这么全部沉寂在北海的海底了。

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