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玩乐选GN125，老头乐请选锐猛(CBF125T) ——【个人观点，仅供参考】

两辆车都是好车，只是车辆“性格”调教不同，取向不同。个人觉得GN125偏向运动、年轻化。CBF125T则是偏向家用、巡航风格。

直观感受

GN125更紧凑(不管是外观还是骑行感受)，“自古以来”运动车型都比较紧凑；CBF125T则是给人一种比较休闲的感受。从发动机的调教特点也可以看出两辆车趋向不同，GN125偏向高转(相对于锐猛，而不是仿赛)，CBF125T则是偏向低转；GN125高，锐猛低、车长。

细节对比

(由于GN125是一整个系列，我更多的是以我骑过的GN125H为模板进行对比(有点久了，零几年买的)。虽然车很久了，但是大体上应该还是差不多的)。至于中文名，CBF125T国内称为锐猛，而GN125的中文名我没有找到。可能是由于锐猛是国内设计的？而GN125是铃木在日本设计的？不晓得，我瞎猜的。

1. 车把和按键方面

   GN125的车把按键更新换代至今改进很多了。如GN125-5F已经有超车灯了(功能比锐猛更多)，且在按钮造型方面采用人体工学设计，按键弧度、大小给使用体验带来了加成。反观锐猛，按键功能较少，无超车灯，无熄火开关。按钮形状方正，尽管日常使用并没有反人类的地方，但会有些许不便(如示廓灯和近光灯开关，中间的示廓灯那一档还得两只手指确认下。。。一只手控制开关容易用力过猛跳过中间的示廓灯档位)。

   车把转向角度方面，锐猛龙头转向角度比GN125大很多(但这不代表锐猛转弯半径小和更加灵活，别忘了锐猛轴距更长)。最小转弯半径GN125更小，只有2.1m，锐猛则是2.2m。
   

2. 挡泥板

   GN125原车的挡泥板会比锐猛短，所以一些GN125的经销商会在车上加装一个橡胶挡泥板(上面还印着经销商的广告)。挡泥板的问题看个人了，我同小区的五羊本田统御(停产了)车主非常介意这一点，所以换车的时候拒绝GN125。我个人是觉得这个问题不大，尽管相对于锐猛GN125的挡泥板短了，但雨天也不至于溅得后背一身泥巴。

3. 发动机动力特性及油耗

   GN125是偏向高转的，最大扭矩转速出现在7000转(9.2N·m)，最大功率转速出现在8500转(7.8kW)。个人骑GN125时感觉7000转时发动机会突然进入暴躁区间，发力猛很多，转速来的也快，而锐猛则是线性加速(换句话说就是锐猛动力肉，GN125动力会更好一些，我骑锐猛经常被GN125拉爆)，没有这种明显的阶梯加速感。发动机转速上10000轻轻松松，某得问题。动力方面我觉得GN125更强，GN125一个人骑三档起步没问题，载人二档起步。而锐猛二档起步肉的爆炸，载人更不用说(虽然这个和变速箱齿比也有一定关系，但不管怎样，锐猛动力会更肉)。油耗方面，由于我骑的GN125H是化油器的，所以没法和国四电喷车进行对比，但听经销商说从本地客户反馈来讲锐猛会更省油（省油的车动力都肉吧）。
   

   相比之下，CBF125T偏向低转。CBF125T最大扭矩转速5500转(9.26N·m)，最大功率转速7500转(6.3kW)。发动机转速表底8700转，国四上10000转应该是上不了，但国三的可以，国三锐猛甚至还能转速表倒转。又及：个人骑行有一次挂错档位，跑的将近80的速度挂了3档，结果转速9000+，然后断油熄火了，没错，不仅断油，还熄火了。那会儿我以为车坏了，离合器全放的状态、油门无响应，车辆在滑行(庆幸没有轮胎抱死，之前下坡降档太急，直接一档，然后后轮打滑了，还好及时拉离合器)。油耗方面，国四电喷锐猛说明书写的百公里油耗1.6升（国四GN125-5F说明书写的1.5L，比锐猛还低，但没骑过国四的，所以这里我无法比较，至少说明书数据账面来看GN125更省油）。个人实测锐猛平均1.75L/100km(本人习惯暴力驾驶，可以看我视频)。个人最低油耗1.54L/100KM(那段时间都是通勤。。。)，最高油耗2.3L/10KM(暴力驾驶，7000转换档，低档高转骑行)。我每个月大概跑1000KM，一个月油费就是100出头，平均每公里1毛1分(具体看油价，当前92#油价8.5元)。

   发动机声浪方面呢，125都很安静，真的很安静(即使是7000转，和小车70kph路过的胎噪差不多)。本田的发动机更像是“咻咻咻”的声音，而铃木更像是“哒哒哒”。

4. 变速箱

   CBF125T只有四档，GN125有五档。锐猛的一档齿比很大，很冲的，比GN125的一档更冲(我骑春风250NK的小伙伴也来感受了下，说比他的NK一档还冲。我还记得我锐猛2500转翘头。。。哈哈哈哈)，我觉得这可能是为了弥补CBF125T在动力上较弱的缺点吧(锐猛齿比：1 挡 3.181; 2 挡 1.705; 3 挡 1.238; 4 挡 0.916; GN125齿比：一挡 3.000；二挡 1.857；三挡 1.368；四挡 1.143；五挡 0.957，个人骑行感觉是锐猛一档<GN125一档<???(中间我忘了)<GN125四档<锐猛四档<但≈GN125五档)。至于四档好不好呢？我的回答是，市区很香(懒得换档，懒人福音)，但郊区赶路局不行(你想跑快点，发现已经是最高档了，只能压榨转速了)。

   速度方面，GN125呢，因为有5档，动力也好(我是说高转区间)，上90kph轻轻松松。

   变速箱档杆方面各有优势。GN125是运动风，当然是勾-踩的档杆(大部分摩托都这样)。而锐猛则是舒适化的前后踩(我知道很多人吐槽这个，一开始我也不接受，后来发现市区通勤真的香)，前后踩有好有坏。好处就是舒适，雨天不脏鞋。坏处就是站起来骑或者拉货坐的比较靠前时不好后踩挂挡。

   至于空档好不好挂的问题，锐猛的空档很好找，有一个吸入感(比250NK好找几百倍，非常适合当教练车)。那GN125，可能是由于我家这辆GN太久了，快二十年了都，空档和NK一样，不是那么好找。
   

5. 车辆外观、车辆参数、骑行体验

   GN125轴距、车长更短些，也就是我说的紧凑感。两个车停一起可以明显感觉出锐猛更长，更矮(拥挤的小区，GN125更好停车；锐猛停着的时候倾斜角度比GN125大)。GN125轴距1285mm(锐猛1306mm)，车长1970mm(锐猛2012mm)、车高1110mm(锐猛1048mm)、车重123kg(锐猛118kg)。

   锐猛发动机看起来没有GN125的饱满，在靠近电池仓的地方会有个空洞。

   漆水方面，毋庸置疑豪爵更好。锐猛油箱稍微有点小划痕就很明显了，漆薄。
   

   骑行体验方面。由于CBF125T轴距更长，整个人坐姿会更放松，更像大爷乘凉，所以我觉得更舒适些。但由于CBF125T轴距长、坐高低(1.4m身高的女孩子都能骑)，所以第三视角看来，GN125的会显高、更精神些，而骑锐猛就像小矮人哈哈哈哈。至于坐垫，我觉得CBF125T的更软一些。弯道方面，我觉得GN125会更爽，也让我更有底气、更快地过弯。GN125轴距短，坐姿高，所以倾倒很快，能更快进入弯道状态，加上发动机高转加持，跑山就一个字，爽。锐猛呢，轴距长坐高底，骑锐猛的时候没有GN125在弯道的那种轻松自如，所以我觉得运动还得GN125，锐猛只适合佛系遛弯。

   至于高速的稳定性，锐猛下坡我最快跑110kph，很稳定。GN125，可能还是由于我家那辆GN125太久了，上了90kph龙头会轻微抖动，但不是很严重(抖动可以参考这个视频，只是没这么严重)。听老父亲说他买来的时候就这样了，骑快了龙头会抖(我觉得应该是我家车的问题，因为bilibili看大家跑95kph都没问题)。

锐猛CBF125T目前遇到的问题

1. 电池仓的电池防水橡胶破裂。后来自己买了块防水、绝缘、耐高温的硅胶布盖上去了，这样雨天水就可以沿着这防水布出来，不会滴在电瓶上了。

2. 由于暴力骑行，18000公里时，正时链条出现了异响(链条松了)。问过经销商，经销商说问题不大，声音不好听而已(紧不了，涨紧器到底了，只能换，换的话100多块)。问过锐猛吧车友，车友说3万公里，也响，照常骑不碍事。于是决定先放着，后面声音实在太大了再换。
   

从豪爵铃木GN125H到新大洲本田CBF125T

在没有自己的摩托车之前，一直骑的父亲的GN125H。那辆车是我小学买的，我也算是坐在GN125H上长大的孩子，这辆车最远只跑过50KM，那也是父亲第一次带全家人去看海(隆教古火山口)。到目前快二十年了，发动机没毛病，质量杠杠的。至于十三年强制报废，是的，实在舍不得报废，于是这车现在只在村里骑，不进市区。也可能是本地经济发展状况决定的，村里有些人家还是靠一辆摩托车在养活，所以我这里没禁摩(我周边市区全部禁摩)，村里也不乏老嘉陵。后来大学毕业，我找不到工作，于是报了隔壁市的疫情志愿者。当拿着C1E的驾照骑这辆GN125H跨市显然不是什么明智的做法。于是父亲出钱帮我买了这辆锐猛(为什么不是GN125呢？因为是老板推荐的。。。老板觉得本地GN125太多了，年轻小伙得从人群中脱颖而出才行，于是推荐买锐猛。我本来想买DL250的，可惜禁摩城显然对摩托不友好，本市不允许250排量以上摩托挂牌)。于是乎，年轻人第一辆机动车，新大洲本田CBF125T！哈哈。现在三年了，换车？想过，但125不会卖的。因为它有生活的气息，因为它在市区里真的很方便(上的了厅堂下得了厨房，机车载的是妹子，但125载的是老婆)。目前虽然有四轮了，但是大部分情况依旧是骑摩托车，因为两轮实在是太方便了。四轮旧城区(我这儿是古镇，不能乱改吧)找停车位真的很煎熬。至于禁摩城为什么不买电瓶车呢……因为我这儿电瓶车太多了，充电得抢车位才能充电。我通勤隔壁市的话来回30-40KM，电瓶车万一哪天没抢到车位充不上电就头大了，而125一公里一毛钱我非常能接受。

最后

某天我竟在Instagram(直接搜Tag： CBF125T)看到了锐猛的身影，原来这车国产返销日本哈哈。其他关于锐猛的改装等问题，我觉得可以参考这位日本摩友的文章(链接见下方)。【同理，GN125也可以的！】

如果你们还是纠结选哪一辆车，我强烈建议去经销商那里试骑一下，或许从坐上车的那一刻你就能感受到两辆车取向的不同。

如果仅做家用，这两辆车选谁都不会后悔的，能买到哪个车那都是缘分哈哈哈哈。

链接

• 豪爵铃木GN125-5F电子说明书：https://cdn.haojue.com/upload/2022/11/15/1668484915779k5c17.pdf

• 新大洲本田锐猛CBF125T电子说明书：https://www.honda-sundiro.com/ServiceOM/SDH125-65/#/block46

• 五羊本田领御电子说明书：https://www.wuyang-honda.com/data/cms/category/201705(3)/46/%E9%A2%86%E5%BE%A1(WH125-20A).pdf

• 日本锐猛车主日文原文：https://mapeli.net/conblo/honda-cbf125t/

• 日本锐猛车主中文机器翻译：https://civiccccc.ltd/www/CBF125T.html

• Instagram上的日本车主们(国内可访问): https://imginn.com/tags/cbf125t/