SpaceX2023上半年一共进行了44次火箭发射，再创新纪录，全年预计发射100次。

SpaceX在2023年上半年的最后一次发射于6月23日星期五进行，携带了56颗Starlink v1.5卫星。发射时间为东部夏令时间上午11:35（协调世界时15:35），地点位于佛罗里达州卡纳维拉尔角航天军事基地的40号航天发射复合体（SLC-40）。

该任务，Starlink Group 5-12，是该公司今年的第44次发射，也是创纪录的上半年的结束。下半年计划进行50多次发射，如果实现，将使该公司接近其2023年100次发射的目标。

这次任务还打破了SLC-40发射的周转时间纪录（即从一次发射完成到下一次发射开始之间的时间间隔），这是SpaceX在过去一年中多次打破的纪录。

按照通常的35分钟燃料加载程序，猎鹰9号点燃了一级的九个Merlin 1D发动机，进行了两分半钟的升空。随后，发动机关闭，一级和二级分离。

本次任务的一级火箭编号为B1069，这是它的第八次飞行，并成功降落在SpaceX的无人船“Just Read The Instructions”上，距离发射场639公里。这将是该无人船的第55次成功着陆，也是自上次着陆失败以来猎鹰火箭连续第129次成功着陆。

在一级和二级分离后，二级火箭上的单个Merlin 1D真空（MVacD）发动机点燃，并燃烧约六分钟，将卫星送入初步的低地球停泊轨道。MVacD的首次点燃约20秒后，舱盖两半分离并开始返回地球以进行回收。本次任务的舱盖两半将由SpaceX的多功能回收船Bob回收。随着SpaceX实现了其长期目标，这次任务将有一个舱盖两半飞行第十次，这是第一次。

一旦进入初始停泊轨道，二级火箭将在大约45分钟内滑翔到轨道的最高点或远地点（apogee）。在远地点，MVacD发动机将短暂点燃第二次，提高轨道的最低点或近地点（perigee）的高度。

之后，二级火箭开始端对端旋转，以产生部署位于其有效载荷适配器顶部的Starlink卫星所需的惯性。

这些卫星被部署到一个298 x 340公里、轨道倾角43度的轨道上。之后，它们将使用氪燃料的霍尔效应推进器将其轨道提高到350公里的高轨道进行检查，然后进入其操作的530公里高轨道。

本次任务搭载了56颗Starlink v1.5卫星，使Starlink卫星的总数达到4,698颗。其中，4,368颗卫星仍在轨道上，其余已经重新进入大气层。90颗卫星处于轨道上，但要么无响应，要么主动进行返地，590颗卫星处于轨道上并正在转入操作轨道，而3,688颗卫星则处于操作轨道上。

这些将是SpaceX计划发射的最后几颗Starlink v1.5卫星。公司的计划中只剩下两个任务需要使用这些卫星，这两个任务将于7月初进行。

可预见的未来，所有的Starlink任务都将使用Starlink v2 Mini卫星，至少在SpaceX的Starship火箭准备好发射全尺寸的Starlink v2卫星和其他计划中的未来变种之前。

对于SpaceX来说，今年是创纪录的一年。公司在仅仅六个月内完成了44次发射，并多次打破了反弹记录，这充分证明了其发射速度之快。

Starlink发射在SpaceX的日程安排中占主导地位，今年的41次猎鹰9号发射中有22次专门用于Starlink。其中包括开始部署Starlink v2 Mini卫星，这是Starlink v2卫星的缩小版本，可容纳在猎鹰9号的有效载荷舱盖内。

该公司还继续进行小型卫星拼车计划，并发射了第六、第七和第八次Transporter任务。这三次任务共搭载了237个小卫星客户的有效载荷。

今年还见证了MVacD发动机的新配置首次亮相。该配置采用了较短的喷管延伸部分，旨在降低猎鹰9号仅有的可消耗式发动机的成本和制造时间。这使得公司能够提高产量并降低MVacD发动机的成本。

2023年上半年还进行了四次向国际空间站发射的龙飞船任务，也是创纪录的一次。其中两次是载人任务，分别是Crew-6和Axiom-2，使得由SpaceX发射进入轨道的人员总数达到38人。

猎鹰重型火箭也进行了两次发射，将多个有效载荷直接送入地球同步轨道。这两次发射中的第二次是首次完全消耗的猎鹰重型火箭任务。

今年还见证了SpaceX的Starship火箭的首次亮相，这是迄今为止发射的最大、最强大的火箭。该公司目前正在努力实现今年至少进行三次这种火箭的发射，其中首次发射预计最早将在8月进行。

按照目前的情况，如果保持当前的发射速度，SpaceX将有望进行91次任务。然而，这可能不是最终情况，因为该公司在最近几年的下半年通常会增加发射速度。

例如，在2022年，该公司上半年进行了27次发射，下半年进行了34次发射。假设发射比例类似，这意味着SpaceX今年可能会进行99次发射，仅比其2023年100次发射目标少一次。

两个主要问题似乎拖累了SpaceX的计划，使其落后于目标目标：今年初该公司在美国西海岸的发射台发射速度缓慢，以及39A发射场无法增加发射速度，因为存在多个冲突。

今年初，SpaceX计划从范登堡发射场至少进行30次发射，这意味着需要平均12天的时间从西海岸发射台返回。然而，年初加利福尼亚海岸出现了异常的天气模式。由于这种天气模式的影响，多次发射被推迟了几天，这些延误随着时间的推移积累起来。SpaceX近期已经在最新的任务中弥补了这些延误，两次打破了发射台反弹时间记录，最新的一次是在Transporter-8和Starlink Group 5-7之间，持续时间为九天、九小时和44分钟。

另一方面，39A发射场（LC-39A）今年主要用于Falcon Heavy和Dragon任务。因此，该发射台支持的发射次数较去年同期减少。

LC-39A是唯一能够支持Falcon Heavy任务的发射台，而为了进行Falcon Heavy或Falcon 9任务，需要几天的工作来进行配置。今年以来，由于有效载荷的准备情况，多个Falcon Heavy任务都遭遇了延迟，有时甚至改变了该发射台今年其余时间的计划。

有时候，重新配置工作已经进行得很顺利，可以撤销它，发射一次Falcon 9任务，然后重新开始工作并发射一次Falcon Heavy任务。这就是该发射台下一次发射的情况，该发射原计划使用Falcon Heavy火箭执行美国国防部的USSF-52任务。

由于与有效载荷有关的延迟，该发射现计划最早于今年9月进行。LC-39A的下一次发射计划搭载Echostar 24卫星，同样使用Falcon Heavy火箭。最后一次发射（CRS-28）与此次发射之间的间隔可能超过40天，如果不考虑以上所有条件，这段时间足以进行两次甚至三次常规的Falcon 9任务。

即使公司能够找到时间和重新分配工作，从LC-39A进行一次Falcon 9任务，也需要第一级火箭返回发射场（RTLS）着陆。这是因为该公司在东海岸已经使用两艘无人船进行了定期的SLC-40发射。在佛罗里达州，直到至少8月份，不会有任何包含RTLS着陆的任务。

这个问题还让人质疑SpaceX在佛罗里达的发射计划在接下来的一个月内发射Echostar 24任务时的命运。这次发射将实现双无人船着陆，意味着两艘无人船将不会为其他从太空海岸进行的任务提供支持。

为了在下半年增加发射速度，SpaceX很可能需要更多地利用它的范登堡发射场。今年剩下的时间中，只有两个已知的客户任务将从这个发射场发射，这意味着该公司可以专注于Starlink任务，以提高发射速度。

今年夏天，佛罗里达的客户任务也较少，这使得SpaceX可以通过发射Starlink任务来增加发射速度，而这些任务公司可以更好地控制，从而以更高的速度进行发射。

下半年的一些值得注意的任务包括Polaris Dawn任务的发射，该任务将进行第一次商业的太空行走活动。

另一个值得注意的任务是NASA的Psyche任务，旨在研究一颗名为Psyche的金属小行星。

下周，下半年的第一个重要任务还包括欧空局的欧克利德（Euclid）天文台，该任务将研究我们宇宙中的暗物质和暗能量。该任务计划最早于7月1日上午11:11（美国东部时间）（协调世界时15:11）发射。