大家好，我是 -Nekoster- ，本专栏的制作初衷是为了分享我本人对NFS19中部分车辆的理解，也是为了能让刚接触这个游戏的玩家能更正确的去选车，又或者能让这个游戏老玩家去了解到一些自己没有开过的车或没有发现的游戏特点。如果有讲的不充分或者错误的地方，也希望大家帮忙指出。

我所提供的车辆圈速，是我本人在 赛道『马克的私藏』中的成绩而呈现，可能会因为我个人的技术原因导致无法触摸到车辆的极限潜力，所以请大家谅解。这条赛道看似是一条纯山路赛道，但其实却非常全面，低速弯、高速弯、S弯、直线 一应俱全，所呈现的成绩可能只会对直线车种不太友好，但是对于其他车来讲是十分公正的。

车辆性能方面我会从 9 个方面来评测：

0-100KM/H、中后段加速评级( S - A - B - C )、Top Speed、BHP、档位、氮气效率( 弱 - 中 - 强 )、抗颠簸能力( 弱 - 中 - 强 )、重量( 轻 - 普通 - 重 )、上手难度( 低 - 中 - 高 )

提示：所有参与评测的车辆，都是我自己调校后的满改车。0-100KM/H和Top Speed会根据 改装零件 和 下压力 的变动而改变，在此我只提供自己车辆的数据，如果大家有更好的搭配也可以分享出来。车辆的抗颠簸能力和重量会因为调校的不同造成不同的感觉，我的评测结果仅根据我本人的感受，所以大家最好还是自己进行实践试车，这样也能对车有自己的理解。

下边我们就开始对这27款车依次测评吧：

27th   Nissan GT-R (R35)        [ 2:52 ]

0-100KM/H[[s]                1.66s

中后段加速能力                - C+ -

Top Speed                       376

BHP                                 1,233

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          弱

抗颠簸能力                       中

重量                                 重

上手难度                          中

GTR35的面板数据看似不错，有着惊人的零百和马力，但不要被表面所欺骗，他的中后段加速能力非常差，氮气功率也比较弱，所以即使在大直道上也需要半天才能达到极速，圈速也是我要介绍的所有车型中最慢的，甚至是全游戏中最慢的几辆车之一。如果没有合适的调校，这台车会十分推头，配上R35的车重和笨拙的感觉，操纵难度登峰造极，但是找到合适的调校之后会发现这台车手感十分稳定(可能也是因为车慢的缘故)，所以上手难度只能评为中级。虽然车是烂车，但是声浪和颜值却很在线，改装件也很丰富，可以改出多种风格，所以推荐当做盆栽入手。

但是对于新手来说，比较贵的价格和与后期赛事不太有优势的性能，我的建议是不推荐新手购买。

26th   BMW M2   [ 2:51 ]

0-100KM/H[[s]                2.19s

中后段加速能力                - B+ -

Top Speed                       383

BHP                                 1,088

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       中

重量                                 普通

上手难度                          中

 宝马M2的面板同样看着不差，但是大家同样看看这台车的排名就可以知道这个游戏其实没必要根据面板来评测车辆。在测验当中这台车的氮气效率非常好，给我留下了深刻的印象，并且 过弯时手感相对丝滑，但车子的重量跟体格相比显得有些重， 可是并不影响转向时的应， 可以果断的入弯，但是冲线的时候问题就出来了， M2也是一个纸老虎，马克的成绩只有2.51，虽然M2有383的极速（在我测评的车中仅次于FD），但是高速图的成绩也并没有我预期的那样快， 实在让我有些失望，我想问题就在他的中段加速和弯速上，即使配合氮气也比较难弥补，某些地方也只不过是视觉上快而已，有一种光吼不走的感觉。 这辆车的改装件非常少，而且价格也比他的大哥们（M3、M4）还要贵，所以并不推荐前期入手。

25th   Mazda RX-7 Spirt R (FD3S)   [ 2:50 ]

0-100KM/H[[s]                2.30s

中后段加速能力                - B -

Top Speed                       386

BHP                                 886

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                       强

重量                                 轻

上手难度                          中

FD的面板看似也很不错，拥有不错的零百和几乎全游戏最高的极速，合适的路段配合氮气也可以加速到402KM/H，手感方面也比较舒服，可惜这辆车的中段加速实在一般，所以山路上的竞速成绩并不出色，堂堂RX-7，在山路上的速度居然平平无奇，反而是极速十分出色，根据大部分地图的圈速可以得出，这台车的综合竞速能力比较一般，和上边的R35一样，还是适合当做盆栽吧。

独特的转子引擎、多种多样的改装风格和便宜的价格，还是可以较早入手改着玩的。(为了颜值，我在测验中并没有添加尾翼，所以无法调节下压力，但是这台车在我之前的测验中，感觉加了尾翼反而会让车子失去灵活丝滑的手感，反而会变得比较生硬，从而影响操纵的乐趣，并且我认为即使添加了尾翼也不能拯救FD糟糕的圈速)

24th   Toyota Supra(JZA80)   [ 2:49 ]

0-100KM/H[[s]                2.26s

中后段加速能力                - A+ -

Top Speed                       365

BHP                                 1,099

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       弱

重量                                 普通

上手难度                          高

丰田牛魔王，知名度极高的JDM，是19中回归的一台经典车。这台车在游戏里和三次元中一样，直线加速能力很强，但是 极速只有365......其余几大JDM的平均极速都在373左右，实在有损牛魔王形象。虽然这台车的马克并不快，但是Supra的后端加速强劲，在高速图的成绩十分优秀，在Eddie之怒 这张图甚至打败了NSX和R32。但是这台车的手感非常差，起漂需要提前一点刹车，调校前可能会出现推头，调校后的车尾也依旧很难控制，非常难驾驭，对路况的要求也很高，颠簸太多的路面会影响他的稳定性，从而让他更难控制。

这台车的价格非常便宜，对于新手来说可以当作过渡车来使用，但还是推荐大家有选择的购买。

23th   Lamborghini Aventador LP700-4   [ 2:49 ]

0-100KM/H[[s]                1.93s

中后段加速能力                - A- -

Top Speed                       373

BHP                                 1,090

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                      弱

重量                                 重

上手难度                          高

Aventador作为初期游戏本体中最贵的车，肯定是不少人一开始的小目标，可惜这台车在满改之后的数据并不出彩，生硬的转向手感让很多老玩家都对他嗤之以鼻，而且很难搓出小漂。除了零百以外，各方面数据都比较平庸，高速图和山路图的成绩上也都没有什么亮点，值得一说的是这辆车的稳定性比较好，不容易出现失控和打滑的情况，可能是因为这台车的重量和比较硬的手感所造成，但代价就是转向受到限制，有些不需要踩刹车就能甩过去的地方，大牛则需要踩刹车，毫无疑问Aventador就是游戏里最弱的超跑。但Aventador的颜值我还是很买单的，所以这又可以是一辆盆栽车。

对于新手来讲很不推荐购买，购买本体加上改装成本后价格已经非常高了，有这些钱可以去买不少好车而不是用来买他。

22th   Honda Civic Type-R   [ 2:48 ]

0-100KM/H[[s]                2.09s

中后段加速能力                - S -

Top Speed                       363

BHP                                 923

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       强

重量                                 轻

上手难度                          高

作为游戏开端三台白送车之一，也是我所选择的第一台车，前驱的EK9却显得格外独特，熟悉这台车的玩家应该都听说过大阪环状族这一组织，大阪的暴走族格外喜欢选择思域进行改装，原因是这种车体格很小，更容易冲过路障和收费站......游戏里的EK9在 高速图拥有极高的地位，可以说仅此于RSR和1965野马，大家在看到这台车的加速评级是 S 之后就应该知道这台车不简单，EK9车体小巧灵活，他的后段加速能力是游戏的顶级水平，虽然极速被限制在了363，但是并不太会影响成绩，这台车在 疯子还是风神 、 Eddie之怒 和 传奇车轮 上都拥有出色的成绩，在风神这张图甚至可以全程不下8档。而且由于这台车是前驱车的原因，这台车不会出现失控侧滑的情况，而且甚至还不会受到路面颠簸造成的影响，山路上的成绩和NSX差不多，但是这台车在发卡弯和连续弯上失速很多，全靠后面的直线追回来，所以并不推荐用来跑山，而且这台车的档位有很大问题，240左右就可以上8档了，自动挡玩家可能出现来回切档的情况，会影响到加速。

由于是前驱车的缘故，操纵方式和其他车还是有很大区别的，需要一定技术，手感比较难适应，但是习惯之后就会发现这台车非常有趣，考虑到红头本田的情怀和非常便宜的价格，强烈推荐体验这台直线神车。

21th   Mercedes Benz AMG GT   [ 2:48 ]

0-100KM/H[[s]                2.39s

中后段加速能力                - A+ -

Top Speed                       381

BHP                                 1,088

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                       强

重量                                 重

上手难度                          低

AMG GT兼顾了手感和性能，有着几乎全游戏最丝滑的手感，非常容易起漂，在过各种弯道 都十分得心应手，好似吃了德芙，动力方面也完美诠释了什么叫做力大飞砖，中段和后段的加速都是上等的，极速也进入380了领域，而且高速状态下的保持能力也非常强，但此车在300左右的时候加速并不优异，需要预留大量氮气缓解。因此这辆车在高速图和一些不太激进山路图中都能拿到很好的成绩，虽然在马克中成绩不太出色，但是在 疯子还是风神、极少就是极多 等高速地图中都表现良好，某些山路图竞速能力略差可能是因为我没有添加尾翼的缘故，因为这台车能选择的尾翼实在都太丑了，还是原来的自动尾翼好看，并且我也不知道加了尾翼之后的AMG是否依旧能如此丝滑。这台车看上去几乎没有什么短板，值得吐槽的是改装件很少，喜欢改装的玩家们要谨慎选择了。

价格和R35、Z06等车型差不多，游戏中期入手没有什么困难，手感独特，十分推荐购买体验这辆车。

20th   Honda NSX (NA1)   [ 2:48 ]

0-100KM/H[[s]                2.06s

中后段加速能力                - B+ -

Top Speed                       370

BHP                                 870

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                       弱

重量                                 重

上手难度                          中

NSX对线路的把控能力非常强，可以走出很漂亮的线路，高速的稳定性也非常优秀，车辆的整体重心偏后，入弯指向很果断灵敏，但并不代表非常容易上手，还是需要一段时间去适应这台车。性能方面，中后段加速比较一般，370的极速中规中矩，可能是车体过长的原因，这台车在高速情况下偶尔会因为路面原因造成失控，但是使用相对保守的开法就没有这些顾虑，同样也可以跑出不错的成绩 。

NSX改件丰富而且还属于日本四大JDM代表之一，更有东瀛法拉利的美誉，可以说是UP必入的车型之一，价格方面会比E9、R32、S2K等平价神车贵一些，但也就是几把比赛的事情，手感独特、改装丰富，推荐入手。

19th   Lamborghini Diablo   [ 2:48 ]

0-100KM/H[[s]                2.46s

中后段加速能力                - S -

Top Speed                       376

BHP                                 1,107

档位                                 5AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       中

重量                                 重

上手难度                          高

Diablo即使是在满改的情况下，也只有五档，这导致他在某些低速路段表现不是很好，尤其是降到2档之后影响颇大，并且这台车由于档位问题，导致他在山路的弯速并不好，排气管也会像机关枪一样不断喷火，Diablo很重，车体也很大，在山路急弯并不好拉回来。但是这台车出色的地方是在高速图，这台车的中后段加速的评级是S-，在 风神 CJ幻想 极少就是极多 等地图中有着非常优异的成绩，极少就是极多中的成绩甚至仅仅逊于RSR和F40，在高速的情况下这台车兼顾丝滑和稳健，但高速图的丝滑感和AMG GT比还是差点意思，。这台车可以改装GTR套件，和之前的SV版本有着鲜明的对比，跳灯的SV显得格外的经典和复古，GTR则颇具几分现代色彩。

价格方面对前期新手不太友好，而且这台车只在高速路段有着较为舒适的手感，所以推荐大家通关后购买体验。

18th   Ferrari F40   [ 2:47 ]

0-100KM/H[[s]                2.09s

中后段加速能力                - S+ -

Top Speed                       379

BHP                                 927

档位                                 6AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       强

重量                                 轻

上手难度                          高

马王F40，纯直线路段的王者之一，这台车虽然很宽很长，但是车重很轻，手感也非常丝滑，中后段加速十分惊人，配合上极高的氮气效率，像是火箭，这也是这台车评级为S+的原因，但是想控制住这种加速度也是一件比较考研技术的事情，F40丝毫不逊于神车RSR和65野马，而且F40还有比这两辆车更高的极速，379的极速让F40在 极少就是极多 这张图中，有着与RSR抗衡的能力，看来EA对这些老车真的拥有特殊的感情，并且这台车在市区里的竞速能力也很强，丝滑的手感配上很高的稳定性，让他在市区中的走线又准又稳，在山路里的竞速能力也并不差，毕竟成绩摆在这里，算是中等水平。游戏里的F40除了加装LM套件是几乎无法添加其他改装配件的，也是法拉利的传统艺能了，不加MOD的话改装党们非常难受的，但是我个人觉得这台车保留原厂就足够了，因为外形真的很经典。

考虑到这是游戏里除了骷髅面以外最贵的车了，建议大家在通关之后购买体验。

17th   Nissan Skyline GT-R (R34)   [ 2:47 ]

0-100KM/H[[s]                2.00s

中后段加速能力                - B+ -

Top Speed                       374

BHP                                 1,025

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                       强

重量                                 重

上手难度                          中

天际线最后的战神，GTR34在游戏中未经过调校时严重推头，克服推头问题之后车子的手感有所提升，拥有很高的稳定性和滤震能力，引擎声和手感都和R32非常相似，但是R34更重，与R32相比会显得很笨拙，上手需要一些技术。R34的后段加速一般，所以他在高速中的竞速能力并不出彩，但是R34在山路上的加速和手感十分优秀，成绩也不慢，所以这是一台很综合的车，兼具着手感和性能，而且据说这台车在漂移赛中也有着较高的地位，R34简直就是一台多边形战士，游戏的前期就可以拿下这台车，R34的外观我想不必多说，在我的心目中是最有味道的一台GTR，喜欢一车通关的朋友们可要留意一下这台车哦。

16th   Subaru Impreza WRX STI   [ 2:45 ]

0-100KM/H[[s]                2.16s

中后段加速能力                - C -

Top Speed                       378

BHP                                 1,011

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          低

抗颠簸能力                       强

重量                                 轻

上手难度                          中

WRX STI的操纵手感中可以感受到他浓厚的拉力血统，非常舒服的悬挂可以让他无视很多的颠簸和路肩，这台车通过很高的弯速和优秀的前中段加速能力让他在山路中可以跑出很快的成绩，短的车身也可以让他做出更好的线路，而且还有STI传统的烧水声浪，总的来说是一辆很棒的山路车。但是这台车的高速竞速能力只能用“糟糕”来形容了，后段加速非常非常慢，没有氮气辅助根本提不起来速度，8档后会就有很严重的无力感，总的来说是一辆不太平衡的车，有着很高的弯速和低中速加速，却有着很糟的后端加速，虽然极速有378，但是基本用不上......但拿来跑跑山还是可以的，跑高速的话还是算了吧。改装件并不多，只有一个Varis的大包围，虽然很好看，但是改完之后基本不能做其他调整了，虽然价格便宜，但是短板明显，并不推荐购买。

15th  Lotus Exige S   [ 2:45 ]

0-100KM/H[[s]                2.13s

中后段加速能力                - A- -

Top Speed                       365

BHP                                 755

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                       强

重量                                 轻

上手难度                          高

路特斯的第一次登场应该是在NFS9，小巧灵活的车体和独特的操纵手感在当时给我留下了深刻的印象，这两种特点也延伸至了NFS19，这台车由于轴距很短和体格小巧，开法和其他车也完全不同，想开好他需要专门去熟悉这台车。这台车从外形就能看出来他非常适合跑山，事实也是如此，轻盈的车身和优秀的前中段加速让他在山路中顺水行舟，马克的成绩也很出乎意料的快，但是相反的是这台车的直线能力相对一般，高速弯时小漂的回速很少，部分加速区间还会造成一种吃力感，但是最后接近极速的速度并不快，加速区间不太均衡。

不太推荐大家购买此车，大家最好在通关后购买，因为有趣的操作体验还是值得一试的。

14th   BMW M3 E92   [ 2:45 ]

0-100KM/H[[s]                2.00s

中后段加速能力                - A+ -

Top Speed                       370

BHP                                 1,248

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       强

重量                                 普通

上手难度                          低

M3 E92应该就是19里面最强的BMW了，与20里面的E92不同，E92在19里面是一台很强的竞速车种，在高速和山路当中都有着很高的地位，而且手感也十分优秀，但是这台车不知道为什么，经常会出现锁胎的情况（好像宝马的车都这样），但是并不影响这台车极易上手特点。E92在山路竞速中做的很出色，但高速图才是他施展的地方，这也是为什么E92的后段加速评级为A+的原因，E92可以在较短的路段中配合强大的氮气效率轻松加速到极速370，也算是一台小神车了。

E92在知名度虽然不如大哥E46，但也是一款名气很大的车，而且在游戏里价格也不贵，前期拿下没有什么问题，改装件也很丰富，可以改出多种多样的风格，无论是新老玩家，都十分推荐大家购买。

13th   Porsche GT3RS 911.1   [ 2:45 ]

0-100KM/H[[s]                1.93s

中后段加速能力                - B+ -

Top Speed                       379

BHP                                 1,107

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                       中

重量                                 重

上手难度                          中

GT3RS是游戏里最贵的保时捷了，这台车游戏里和现实里一样，都拥有一样强大的下压力和稳定性，这台车在各种路段的手感都不差，但GT3RS的加速性能更适合山路，后段加速在高速上会比较吃力，但是极速不错高达379，满改之后再看这台车的整体数据还是比较失望的吧。感觉这台车和R34的真的很像，优点和短板都很像，但是价格可以买两台R34。这台车我也保存了原厂尾翼，不仅是因为这台车的原厂尾翼更好看，而且原厂尾翼就已经能够提供足够的下压力，如果再增加下压力的话，可能会导致车尾变沉，从而影响驾驶体验。

推荐大家在中期或通关后有选择的购买。

12th   Nissan Skyline GT-R (R32)   [ 2:44 ]

0-100KM/H[[s]                2.13s

中后段加速能力                - A -

Top Speed                       373

BHP                                 1,100

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                       强

重量                                 普通

上手难度                          中

不胜传说GTR32，本作中最强的GT-R，在《头文字D》和《湾岸Midnight》中都拥有着很高的知名度，在游戏里的表现也十分出色，在未经过调校之前可能会显得比较推头，但是克服这一问题之后的R32，竞速能力和手感都上升了一个档次，悬挂十分稳定舒适，避震能力很强，对路面的要求很低，高速和弯道时的手感都十分稳定，整体像是升级版的GTR34 。R32的加速能力也可圈可点，中后段加速能力属于中等水平，要快过R34、NSX、GT3RS等，373极速也是平均水准，R32在大部分地图都有优秀的成绩，而且容错率也很高，这全都得益于他的悬挂和稳定性，NFS19里的R32或许不再是不胜传说，因为曾经在秋名山上的老对手如今也都被他甩在后面。改装件方面也比较丰富，甚至可以改成宽体大尾翼的版本，而且前期就可以入手，非常推荐大家购买。

11th   Nissan Fairlady Z   [ 2:44 ]

0-100KM/H[[s]                2.00s

中后段加速能力                - S+ -

Top Speed                       360

BHP                                 906

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       强

重量                                 轻

上手难度                          中

《湾岸Midnight》中的主角车，恶魔Z，相信大家都不会陌生，恶魔Z在本作中的实力非常强，中后段加速能力感觉可以比肩RSR，S+的加速绝对不是盖的，可惜的是极速只有360，这是我评测中极速最慢的车了，配合上强大的氮气效率，这台车毫不费力地就能加速到极速，如果能解除这个极速封印，这台车会更加恐怖，但是即便不解除封印，这台车基本也能吊打NFS19中所有的GTR了，恶魔Z果然名不虚传哈哈哈。操纵手感方面，这台车的配重没有问题，不会出现推头等情况，而且漂移的手感也十分丝滑，甩尾时的排气跟Diablo一样，宛如一挺机关枪。恶魔Z十分灵活，在没有尾翼的情况下高速行驶时也很稳定，如果添加尾翼的话，这台车在马克的成绩会更好看，但是其他尾翼实在太丑太违和，所以我并没有添加。Z在山路 的表现也很好(湾岸封面车山路完爆AE86，哈哈哈哈够离谱的)，但在高速上的优势会更显著，加上非常便宜的价格，前期就能入手， 所以非常推荐购买。

10th   Corvette Z06   [ 2:44 ]

0-100KM/H[[s]                2.13s

中后段加速能力                - A -

Top Speed                       376

BHP                                 1,062

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          弱

抗颠簸能力                       强

重量                                 普通

上手难度                          低

Z06是我评测中唯一的美国肌肉车，但是这台车开起来手感出奇的好，一点都不像是肌肉车，相比较于其他习惯力大飞砖的肌肉车，克尔维特的操作显得更加精细缜密，Z06操控非常容易上手，手感十分稳健，而且对路况要求很低，即使路面颠簸也不会出现打滑和失控的情况，漂移手感也十分丝滑 ，感觉又很像是AMG GT，惊人的是这车的过弯角度可以非常大还不大影响车速，所以Z06可以用很高的速度实现很多大角度漂移，还有着极高的弯速，这实在很惊喜，这种感觉和Huracan的漂移感觉很像，所以Z06在漂移赛也有着一定地位，所以Z06又是一台多边形战士。说到Z06的性能，这台车在山路和高速的成绩都比较靠前，中后端加速性能也十分可观，376的极速也是中上水平。

总的来说是一台非常值得体验的车种，非常推荐大家在游戏中期购买。

9th   Subaru BRZ   [ 2:43 ]

0-100KM/H[[s]                2.23s

中后段加速能力                - B+ -

Top Speed                       373

BHP                                 992

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          弱

抗颠簸能力                       强

重量                                 普通

上手难度                          低

BRZ与EK9一样同样是游戏开局白给的三辆车之一，大部分玩家应该都选择了这辆BRZ，虽然是白送的车，但是能排到这个位置相信大家也知道这辆车实力不浅，再不买其他任何车的情况下用这辆车一车通关是没有任何问题的，BRZ在弯道上的能力十分出色，过弯失速很小、而且中低速的加速非常快、车体也小可以走出很漂亮的线路、操纵简单十分容易上手，这使得他在马克上的成绩可以快过一众车种，但是他在高速上的表现一般，尤其是7档之后加速瞬间变得十分无力，但是不至于落到R35和STI的那种后段加速水平，极速是正常的水平，虽然在高速图的表现一般，但是他在弯道图的表现一流，而且作为白给的车，可见此车的性价比之高，而且改装件也十分丰富，但是别着急，下面这辆车更值得。

8th   Toyota GT86   [ 2:43 ]

0-100KM/H[[s]                2.06s

中后段加速能力                - B+ -

Top Speed                       374

BHP                                 950

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          弱

抗颠簸能力                       强

重量                                 普通

上手难度                          低

丰田GT86，不少人应该都认为这台车和BRZ除了外观不同其余都一模一样，但是实际上GT86是BRZ的升级版本，因为满改后的GT86不论是极速还是加速都优于BRZ，只有马力和扭矩略逊于BRZ，但是这并没有什么影响，GT86甚至在操作方面也有优于BRZ的地方，有些弯道BRZ可能会因为操作而导致漂移过渡，但相同调校的GT86就没有这种情况，同时也比BRZ更容易起漂，所以手感方面我认为GT86也更胜一筹，圈速方面也会比BRZ快那么一丢丢。直线方面并没有改进BRZ在7档之后阳痿的情况，GT86还是保留了下来。我在游戏中也给这两辆车改了完全不同的风格，BRZ使用的是Rocket Bunny套件，GT86则使用Varis套件，显得更加竞技。

GT86和BRZ相比我更推荐入手GT86。

7th    Ferrari 458 Italia   [ 2:43 ]

0-100KM/H[[s]                2.36s

中后段加速能力                - A+ -

Top Speed                       363

BHP                                 969

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          中

抗颠簸能力                       强

重量                                 普通

上手难度                          中

458是游戏里性能很综合的法拉利，唯一不足的是363的极速太低属于游戏里最弱的水平，所以在纯直线图比较难拿到优势，但458的优势在于弯速，458的弯速有着比肩小牛的能力，而且比小牛更容易操作，手感非常得心应手，还有优秀的滤震能力，值得一提的是这台车即使将轮距拉到最宽，也不会对操控有太大的影响，甚至手感还变好了，这点和其他超跑不太一样。458的中段加速能力十分惊人，所以在山路中和中低速图中可以拿到非常好的成绩，但是一般的后段加速和太烂的极速，让458在高速图中并没有太大的优势。改装方面只有一个GT3套件，但是还是推荐大家购买这台车的，因为458性能和手感整体都很属于游戏上游水平，可以获得不错的游戏体验，尤其推荐喜欢法拉利的玩家购买。

6th   Lamborghini Murcielago LP670-4 SV   [ 2:43 ]

0-100KM/H[[s]                2.06s

中后段加速能力                - A -

Top Speed                       381

BHP                                 1,158

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          弱

抗颠簸能力                      弱

重量                                 重

上手难度                          高

Murcielago是我最喜欢的兰博基尼，大家一般都叫他“蝙蝠”，棱角分明并附有攻击性的外观给我的童年留下了深刻的印象，后期推出的SV版本更给这辆车添加了些许战斗气息。这台车在游戏里的表现也很棒，首先他全方面强于自家Aventador，而且上手难度也比其他兰博基尼要低，四驱的Murcielago在山路上的表现能力很强，在马克中达到了很多超跑都无法达到的 2:43，初次上手可能觉得有点滑，适应了之后会发现这种滑是可以控制住的，适应后在山路中就会有非常大的优势，Murcielago在低中速的加速能力优异，后段加速能力普通，氮气功率弱，后段水平整体不及Z06，但在赛道 Macdermid的限速 中与Z06仅有微小差距，但综合实力在Z06之上。

总体是一辆非常值得体验的车，改装件只提供了LB宽体套件，但原装状态下就已经非常帅了，无需添油加醋，非常推荐大家中后期就攒钱购买。

5th   Honda S2000   [ 2:41 ]

0-100KM/H[[s]                2.29s

中后段加速能力                - A -

Top Speed                       365

BHP                                 993

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       中

重量                                 普通

上手难度                          高

神之手的座驾，S2000的加速性能和弯速在游戏里都很优异，经常可以跑出非常快的山路成绩， 可以说是游戏里最综合的本田了，Vtec在高转时的声浪也很好听，耳朵简直怀孕。这台车的手感很独特，调校也是因人而异，S2000虽然体积小，但是给人的感觉并不轻，大角度甩尾时很难把车拉回来，所以想驾驭这台车还是需要一定门槛的，马克2:41在我录过的车里算是前五水平了，但是快归快，实在不太好驾驭。S2000的中低速加速能力优异，中后段加速可以算是小EK9，但是365的极速并不出色，所以这台车更多时间还是用在弯较多的赛道上才能发挥绝佳优势。此车改装件十分丰富，可以改出多样的风格，是一台不仅有强劲实力还有好看的外表的车，有能力的玩家可以在前期就购入这台车，但是我更推荐同价位的R32、S15、E9等，因为这些车更容易上手，整体来说S2000比较推荐购买。

4th   Nissan Silvia Spec-R (S15)    [ 2:41 ]

0-100KM/H[[s]                2.29s

中后段加速能力                - A+ -

Top Speed                       376

BHP                                 970

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       弱

重量                                 重

上手难度                          高

打败了GT-R的Silvia在游戏中有着非常综合的能力，在山路和高速上均有强大的竞速能力，在电影《速度与激情3》中更被称为漂移界的蒙娜丽莎，但是并不代表这辆车比GT-R好开，这辆车相比R32非常难控制，S15的体积和重量都与R34相当，未经调校之前也有严重的推头情况，克服之后手感依旧和R32不同，因为这台车的悬挂非常硬，所以S15对路面的要求会很高，稍有不慎就会出现失控和打滑的情况，并且S15的漂移也比较难把控，整体起漂的感觉相比其他更丝滑的车会显得很生硬，所以S15也是一台不太容易上手和平时驾驶的车。说了这么多不好，那就来说说优点，S15的上手难度虽然不如E9和R32，但是却比小牛和S2000简单很多，S15的全段加速能力都很优秀，在 马克的私藏 和 传奇车轮 中都有非常优秀的成绩，经典的376极速也是中上等，氮气效率也很优异，这台车价格便宜并且改件丰富，可以改出很多种风格，推荐有能力的玩家前期购买体验。

3rd   Mitsubishi Evolution MR IX   [ 2:41 ]

0-100KM/H[[s]                2.26s

中后段加速能力                - A+ -

Top Speed                       370

BHP                                 1,014

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       强

重量                                 普通

上手难度                          低

三菱EVO，是有着悠久历史的拉力车型，同时也是斯巴鲁翼豹的劲敌。作为我在游戏中最喜欢的车，E9拥有优异的加速能力和很高的弯速，E9的全段加速都很平衡且优异，370极速不快不慢，加上优秀的氮气效率，使得E9可以在高速图和山路图的成绩都很优异，在马克这张图中强过了一众车种，也以微小的优势打败了S2000和S15，挤进排行榜前三，在赛道 Macdermid 的限速 中，高速状态下的E9依旧十分稳定，配合上丝滑的手感， 容错率也比S15等车种要高，即使出现失误也很容易救回来，所以高速图的成绩也十分可观。同时E9作为拉力车悬挂偏软，避震能力很优秀，不容易受到路面影响，E9的手刹感觉会比其他车种要强，所以控制不好手刹的力度会导致大幅掉速，得益于丝滑的手感，E9也可以轻松做出大角度的漂移，甚至可以用来跑一些漂移赛，又是一个综合的多边形战士。

E9非常容易上手并且还有优异的性能，所以非常适合新手选择，改装件也有不少，4G63狂暴的声浪也非常好听，价格也很便宜，所以非常推荐大家在前期就购买，可以和我一样用这台车一车通关。

2nd   Lamborghini Huracan LP610-4   [ 2:37 ]

0-100KM/H[[s]                2.09s/2.13s

中后段加速能力                - S -

Top Speed                       376

BHP                                 982

档位                                 7AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       弱

重量                                 重

上手难度                          高

Huracan是本作中最强的超跑，竞速能力优于RSR以外的绝大多数车辆，并且在漂移赛也有自己的霸主地位，金卡纳赛事经常能看到Huracan的身影，漂移大神经常开着这台车花样横着走，这全都归功于她强大的性能和设定，这台车在大角度漂移的情况下也不会有大幅的掉速，这点使得Huracan可以用很快的速度应对各种急弯。但这台车漂起来会很滑，而且车体很大很重，车头响应灵敏的特点也提高了控车难度，颠簸的路面也会给这台车造成影响，所以非常考验技术，上手难度很高，但是对这台车有了理解和熟悉之后， Huracan可以在各种路段上跑出一流的记录，在山路和高速上都有着非常强的竞争力，虽然不及神车RSR，但也几乎是一车之下万车之上了(不算1965野马了哈哈)。性能方面，Huracan强大的中后段加速让这台车在出弯时像火箭一样冲出去，376的极速在平均值偏上，氮气效率也十分出色。 调节下压力需要安装游戏内提供的尾翼，可惜这些尾翼真的不好看，而且比较违和，所以我安装了GT3套件，但代价就是需要调宽轮距迎合套件，整台车的操纵会因为轮距的变化而受到影响，但只是让这台车更难开，不会影响性能。

Huracan更多是给有能力的玩家准备，比较高的上手难度让新手玩家并不能获得很好的驾驶体验，所以想驾驭这台疯牛，还是需要大家去认真练习，整体来讲也是一台早晚都会入手的一台车，推荐大家购买体验。

1st   Porsche Carrera RSR 2.8   [ 2:31 ]

0-100KM/H[[s]                1.83s/1.86s

中后段加速能力                - S+ -

Top Speed                       374

BHP                                 764

档位                                 8AT/MT

氮气效率                          强

抗颠簸能力                       弱

重量                                 轻

上手难度                          中

神车RSR，再多的文字也不如亲自去开一下这台车，虽然是73年的风冷老保时捷，但RSR在19中的地位是任何车都无法撼动的，这是一台强到破坏游戏平衡的车，在我的排行榜里更是甩了榜单第二名的Huracan有6s左右，可见性能之变态。灵活的车头和极轻的车重、过弯时极小的掉速、从起步到极速中的每一段加速区间都是游戏中的顶级水平、374的极速虽然不出众但也是平均水平，所以RSR在竞速方面几乎没有任何短板，唯一的缺点可能就是容易受到颠簸路面的影响而导致失控。RSR几乎统治了所有竞速图排行榜的榜首，只有1965野马可能有机会在几张直线图以微小的差距打败RSR，但不代表潜力真的高于RSR。RSR从19代开始到21代都是游戏中的神车，可见EA是真的对这台老保时捷情有独钟，保时捷这么多年的钱看来也没有白交。

如果新手朋友们出现了卡关的情况，不妨试一下这台车，RSR可以说是所有玩家早晚都会去买的一台车，喜欢刷图老玩家更是人手一辆，所以非常推荐购买。

SPEEDLIST

1st Carrera RSR 2.8 RWB                    2:31

1st Carrera RSR 2.8                             2:31

2nd Huracan GT3                                2:37

2nd Huracan Super Trofeo                  2:37

3rd Evolution MR IX                             2:41

3rd Evolution MR IX                             2:41

4th Silvia (S15)                                     2:41

5th S2000                                            2:42

6th LP670-4SV                                    2:43

7th Ferrari 458 Italia                            2:43

8th GT86                                             2:43

9th BRZ                                               2:43

10th Z06                                              2:44

11th Fairlady Z                                     2:44

12th GTR (R32)                                    2:44

13th GT3RS 911.1                                 2:45

14th M3 E92                                         2:45

15th Exige S                                         2:45

16th STI                                                2:45

17th GTR (R34)                                     2:47

18th F40                                               2:47

19th Diablo GT                                     2:48

19th Diablo SV                                     2:48

20th NSX (NA1) ADV                            2:48

20th NSX (NA1) Kakim                          2:48

21th AMG GT                                        2:48

22th Civic Type-R                                 2:48

23th Aventador                                     2:49

24th Supra                                            2:49

25th RX-7 FD3S                                    2:50

26th M2                                                2:51

27th GTR (R35) Varis                            2:52

27th GTR (R35) LB                               2:52

好了，我的车辆测评到这里也就结束了，感谢大家能看到这里。断断续续做UP主也快一年了，19刷图时的心酸真的令人难忘，得肝好久才能达到满意的效果，制作这篇专栏也是希望新入坑的玩家能少走一些弯路，尽快适应这个游戏，同时也希望这个游戏的老玩家看了能找到一些曾经没有发现的特点或好车，或是对我的文章进行纠正和补充。同时希望我的文章和视频能帮到大家， 哪怕是你们下个饭或者图一乐，我也是很满足的。

感谢大家一直以来的陪伴和支持，下次再见。

By: -Nekoster-