曾经新车优惠40万，这辆七年车龄的2.0T捷豹XJ凭什么还卖23万?

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

说起豪华行政D级车，这个领域的选手不太多，大家首先想到的肯定是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，其次就是保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂大总裁，再往上就是不接地气的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这种奢侈品牌了！相对来说，雷克萨斯LS和捷豹XJ的品牌力就差一些，存在感也很弱，尤其是捷豹XJ，都停产好几年了！

其实捷豹XJ也曾拥有辉煌的历史，它最早诞生于1968年，在上世纪七八十年代备受瞩目，它是世界上第一款12缸发动机的四门轿车，还一度成为英国皇家御用豪车！雪茄车身配四眼圆灯是我们所熟知的最经典的一代，让很多70后80后为之惊艳，如今还有少量留存在各大车行，成为镇店之宝！

而后面这一代就一言难尽了！不论是内外设计还是质量品控都不能让人们满意，企业股东的变更，以及“七折豹”的标签也拉低了品牌的档次，自此一发不可收拾！当捷豹XJ传来即将停产的消息后，部分商家就急不可耐地开始抛售，原价88.8万起的捷豹XJ，直接给出了直降40万的优惠，连自家经销商都嫌弃，可见这款车有多么不得人心！

二手车保值率更是天差地别，雪茄这一代，十八年车龄还能卖30-40万；而停产这一代，七年车龄才卖20多万！这种反差也直观的体现了两代车型的成败！不过雪茄这一代更多的是炒作情怀和信仰，真掏钱买的话，还是年份近一点儿的更现实一些，至少还有实际的商务和代步功能！

说说今天的客户熊大哥吧，他在乡镇老家创业，最近想大力推广推广产品，要出入一些高端场所，所以想买一辆可以撑撑场面的车！20多万的二手豪车是首选，挑来挑去，这台捷豹XJ2.0T最终进入视线，接近五米三的车长，还是很有气势的！联系了商家，商家介绍说前边行人保护装置弹过，还有几个面钣金喷漆，别的没啥问题！

虽然跟车商的沟通很坦诚，但验车依然是必不可少的环节，毕竟二手车行业名声不好，对车商的不信任天然存在！客户对车况的担心也是不能消除的，不怕一万就怕万一啊，如果正接待贵宾呢，车辆抛锚了，那不坏大事嘛！所以下面就跟着老王的7寸大屏，看看车况能不能过关！

车型年款：2016款 XJL 2.0T 两驱典雅商务版

出厂日期：2016-02

表显里程：65115KM

官方指导：79.80万

卖家报价：23.50万

开始看车，既然行人保护装置都弹了，那么前边肯定有过碰撞！观察前保险杠有后喷漆的痕迹，边缘还有飞漆残留！

机盖整个面喷漆，漆面厚度比较均匀，触摸边缘还有毛刺儿！打开机盖，检查内侧两个铰链都有过拆装，应该是行人保护装置弹了之后换了机盖！

往车头里边看，前防撞梁的固定螺丝存在拧动掉漆的拆装痕迹，估计跟前边碰撞有关系！位置稍微靠后的水箱框架倒是没动到，冷凝器和散热器也幸免于难，标签可以证明它们的原厂身份！

观察左右纵梁也没有修复及变形痕迹，看来前边就只是碰到防撞梁了！那就说明碰撞不严重，不至于把人撞死！车身结构件没伤到，也达不到事故车的标准！

继续看发动机，拿掉发动机上的盖板，这发动机怎么看都很眼熟，和福特的不能说一模一样，但也没多大差别！2.0T配8AT变速箱，输出240马力和340牛米的最大数据，不如宝马730Li，应该是动力最弱的D级车了！

气门室盖轻微渗油了，后期得换个垫子，6万公里就漏了？看来待会得仔细研究研究公里数了！进气歧管有过拆装，要么是故障维修拆装，要么是清理积碳之类的！加油口能看见油泥，看来前车主保养的不是特别好呀！

启动之后，前边皮带有一点异响！仔细看皮带，还有老化的迹象，后边整备还得换个皮带了！变速箱挂挡工作倒是正常，挂挡流畅！

往后看车身漆面，一圈测下来，全车除了左前门以及车顶之外，其它面均做过钣金喷漆，个别位置都快爆表了，有点儿乌东战损车那个味道了！看来前车主运气不是很好呀！不过好在都只是一般修复，没有换件！

值得注意的是，左边C柱内侧也有钣金喷漆，拆开胶条查看门框封边，还好没有切割的痕迹，应该只是叶子板带着C柱变形了，后做了修复！

接下来就是内饰了，中控有点儿像宾利，都是两个圆形出风口中间夹一个小时钟，下面圈一个方形的屏幕和物理按键，不过质感比宾利差点儿意思，屏幕也小了一点儿！

主副驾驶座椅有磨损，看着不太像6万公里的使用程度，这应该不是材质的原因，毕竟是和78S掰手腕的车！

前后四个车门内板均有拆装，应该是做过修复了！

主驾驶气囊和安全带跟着行人保护装置一起工作了，看螺丝都是拆装过的！

检查前边座椅骨架，仪表台内部，以及地毯里边，均没有生锈及泥沙残留，内部线束缝隙也比较整洁，地毯海绵也没有进水的情况，可以排除车辆泡水的嫌疑！

来到后排，后排的座椅磨损也不小！让老王更惊讶的是后排空调控制面板用不了，座椅加热也只能在前边控制！比对了一下配置，后边居然没配独立空调，后边的按键只是装饰而已！

用电脑查一下里程，读出来果然有问题，2020年12月的时候就7万5千公里了，又过了两年多时间，现在又变成了6万四千公里，按照之前的记录推断，真实里程再怎么也有10万左右了！

最后来看底盘，捷豹的护板还挺好拆，三下五除二拆开就能看见发动机变速箱了！发动机和变速箱整体倒是没动过，但是发动机下边渗油了！时间应该挺长了，一片油渍，后边得清理一下才知道具体哪个位置在渗油，好针对处理！

前轮减震、摆臂都拆装更换了，看底盘并没有严重托底的痕迹，所以应该是老化更换，这也侧面说明公里数的不实！换了也好，客户买回去不用整备这些了！

看完底盘，整个检测就结束了！这辆捷豹XJ主要就是前边行人保护装置弹过，主驾气囊和安全带有过拆装，车身做漆的地方比较多，左侧C柱钣金修复，另外公里数调表，发动机渗油需要整备一下，别的没什么问题！总的来说，车况一般般吧！

行人保护系统这个东西，虽然听起来高大上，但却并不实用，有的时候过于灵敏，随便撞到一个猫狗这类的小东西也会弹，弹过后维修费用不低，本来千把块的事情却硬搞成一两万；并且气囊跟着工作，对于二手车鉴定评估来说，不利于定高价，贬值的意义更多！

客户熊大哥觉得车况不是很理想，但是又没有更好的替代选项！按照20来万的预算，78S只能选七八年的车源！车商说还有差不多价位的奔驰E，2017年年底的车，要看的话可以让朋友开过来！熊大哥摇摇头，问车商这台捷豹还能不能再便宜些，车商让熊大哥进屋慢慢谈！老王懂事的告别！