这台号称“全世界最差的坦克”背后却是一位老人的爱国之心

八卦谈佚名 ▪ 2023-10-31 10:29:55

我以为我能行

各位车长老爷们好啊，咱们经常说一句话“没有差劲的车，只有不会玩的人”，小编其实本来觉得这句话也很有道理，可是一旦真玩上某几台车的时候啊，经常会被气的怀疑人生。比如C系10级中坦121B，这个顶着10级标记却只有9级战斗力的大59，在碰上对面的907和430工程U型的时候，是真的想砸键盘。还有类似KV-4K和TVP VTU这种宇宙无敌超级坑车....

华仔都佩服你

不过咱们今天要说的这台车，已经不是操作技术所能弥补的了，敢开这台车的都是真勇士！因为它外号“世界上最差的坦克”，还由一个特别不靠谱的国家生产，下面就让小编来给各位老爷讲讲这个“坑爹”货。

无敌拖拉机：森普尔坦克的故事

被遗忘的角落：新西兰

故事呢还要从一个特别不起眼的小国新西兰说起，这个国家位于澳大利亚东南方向，特别的小，以至于国外的很多地球仪玩具上都会忘记把它画上去，新西兰人自嘲的提问：“新西兰真的存在吗？”不过这里倒是著名系列电影《指环王》的取景地，同时也曾是英联邦国家。

1942年2月19日，日军轰炸澳大利亚达尔文

英联邦国家说白了，就是英国一个大哥，下面跟着一群小弟，小弟们平时都要仰仗大哥送的东西吃穿用，大哥需要帮助的时候小弟们就出人出钱就好了。可是1939年二战爆发后，大哥英国忙着对付纳粹德国，根本就没有余力带挈小弟们，而此时新西兰陆军全军上下只有6台“坦克”，还是老掉牙的布伦式机枪运载车，性能而言可能是个0.2级车。根本没法同亚洲这边最大的轴心国敌人日本抗衡。管英国大哥要坦克是不太现实的，大哥自己那点烂坦克还不够用，怎么支援你嘛。

罗伯特·森普尔

就在新西兰陆军发愁的时候，一位政府官员找上了门，宣称他可以马上为陆军提供一批坦克！大喜过望的陆军定睛一看，发现这位官员并不是搞对外贸易或者军火销售的人，而是新西兰公共工程部的部长罗伯特·森普尔。陆军高层此时缓缓打出一个“？”，你个盖房子的来凑什么热闹？

T1科宁汉姆就是拖拉机底盘改造

罗伯特·森普尔部长可是毫不在意，他告诉陆军的人，自己在美国的时候见过真的“坦克”，就是拖拉机焊上装甲再加装武器嘛！他的公共工程部是专门搞基建的，虽然没坦克，但是他们有一大堆推土机/拖拉机啊！

新西兰陆军的各位：面无表情

各位可能都觉得这位部长大人可能是吃饱了撑的来寻开心呢，可是森普尔却很认真，他虽然现在是个政客，可他以前可是个正儿八经的工人阶级——矿工，成为部长后没少亲自下工地。美国的卡特彼勒D8推土机在新西兰有不少，搞基础建设离不开它，森普尔自己也曾驾驶过D8推土机，所以对这货是有信心的。

卡特彼勒（CAT）D8推土机

在D8推土机上的森普尔

森普尔对陆军的军官们说：“如果这个国家将要被外敌入侵，我们需要拥有和其他国家一样优秀的装备。我们现在没法从外面购买坦克，那就必须要依靠手头的东西来完成这件事。幸好我们这里有这些大型推土机，它们简直是上天赐给我们的宝物，推土机们已经证明了自己对这个国家的价值！因为有它们在，我们才能在国内建造高速公路、机场和防御工事。一旦新西兰遇到紧急情况，它们也非常重要。”

森普尔坦克

森普尔淳朴的爱国热情感染了军官们，新西兰国防部同意了森普尔的想法，支持他将D8推土机改造成坦克。森普尔叫上公共工程部里的几位工程师，他们是T.G.贝克和A.D.托德，他们几个人照葫芦画瓢，按照美国的“狄思顿坦克”设计出了属于新西兰的“森普尔坦克”，森普尔亲自上阵指导改装工作。要知道森普尔是1873年10月出生的，此时他已经是位66岁的老大爷了。1940年6月他们成功地制造出了一台样车，不过此时的样车还没敷设外装甲。

森普尔坦克的线图

1941年1月森普尔和同僚们在基督城爱丁顿的一个铁路车间里继续改进坦克，他们以新西兰自产的8mm厚装甲钢板做成坦克的上层结构车体，然后在车体上敷设12.7mm厚的美国产锰钢波纹板，这两层装甲的重量就有2吨重，使得森普尔坦克的重量达到了18吨。设计师T.G.贝克明白以新西兰的工业水平，短时间内造不出什么大厚度的优秀装甲板，所以希望外面这层锰钢波纹板能够起到增强防御力，顺便跳个弹的效果。

主武器：布伦式轻机枪

至于坦克上最重要的武器呢，森普尔本来已经在坦克顶上安装了个360度的全向炮塔，希望可以改装一门英国产的2磅反坦克炮，或者是美国产的37mm炮，但是新西兰陆军实在是欠缺这些东西，没有多余的火炮来分配给森普尔的坦克计划，于是迫不得已在主炮的位置上也放上了一挺布伦式机枪。所以样车上的武器是6挺布伦式机枪，炮塔上1挺，车体正面2挺，左侧右侧和后部各一挺。

越过山丘~

至于机动性方面，由于森普尔坦克的底盘是D8推土机，所以用的还是原版的6缸柴油机，最大可以提供127马力的动力。这使得森普尔坦克的最大速度只有12km/时，倒车也只有2.5km时，但人家是推土机的底子，虽然开的慢但是力道大啊。森普尔坦克还是一样可以挂载推土铲或者牵引火炮/装甲拖车的，而且90升的油箱可供森普尔坦克持续驾驶60小时以上！

森普尔坦克还有一个非常大的优势：制造起来非常方便，森普尔和工程师们发现，只要手头有足够的钢板，再加上一批熟练的技术工人，他们可以在一天之内把所有的80多台D8推土机全部改装成坦克。

高速转场

森普尔坦克高大的车体内可以容纳6名乘员，其中1名是驾驶员，1个是车长，剩下4个人全都是机枪手，关键时刻还能在车体内多塞俩机枪手，最多能带8个人。平心而论，森普尔坦克颇有一战坦克遗风，比如英国的马克1型坦克，或者是德国的A7V坦克.....不过360度全向炮塔倒是非常时髦的设计，可惜没有坦克炮。

猛虎下山

不过抛开这些有趣的地方，森普尔坦克还是有不少缺点的，比如坦克没有设置底部逃生门，因为它底盘就是个推土机，D8推土机的原厂卡特彼勒公司做梦也没想到怎么会有人想从拖拉机的车底下钻出来逃生，直接跳车不就好了嘛！所以全车可供成员出入的地方就只有车体后面类似212工程屁股上的那个门，出了问题6个人就都得从那跑出去。

新西兰陆军总参谋长普提克少将还为森普尔坦克设计了个拖车，可以“使坦克快速的移动很长的距离，而且装车和卸车只需要几分钟”。他评价森普尔坦克就是有点超重所以不太方便通过桥梁，但是“武器的配置非常巧妙而有效，我个人很佩服将推土机改装成坦克的人们，他们很聪明”。

参加基督城游行的森普尔坦克

1941年3月，第二台加装了波纹钢板的森普尔坦克完工，并参加了4月26日在基督城的“阅兵式”，其实就是新西兰军队带着装备出来走个过场，高大威猛的森普尔坦克在游行的队伍中非常显眼，车里的机枪手们也拼命地摇动着机枪“撑场子”。另外一台坦克则参加了惠灵顿和奥克兰的游行，新西兰陆军打算用它们提振一下人民的斗志。

确实高大威猛

我们知道，伟大的事业最初都是从一个良好的愿望开始的，但事情并不会总是那么顺利。新西兰国内的一些报纸别有用心的画漫画、刊载文章嘲笑森普尔坦克，称这是“世界上最差的坦克”，森普尔的政敌们也借机攻击他。下面就是两张讽刺森普尔坦克的漫画。

“森普尔先生在家吗？”“等会儿，我去找他”

“我觉得有什么东西在跟着我们”

对于这些声音，此时已67岁的森普尔老爷子是这么说的：“制造坦克不是我的强项，但那是军方和公共工程部用我们手头的东西，竭尽所能创造出来的。当强盗准备破窗而入时，那台坦克是我们全力制作出来抵抗强盗的，而不是坐以待毙。我认为应该脚踏实地的做点什么，来保护我们的国家和人民。”

试车中

1941年10月12日，英国人为新西兰运来了一批瓦伦丁坦克，于是森普尔坦克迅速失去了光辉，新西兰陆军把它们全都改回了推土机。在战争中最艰难的时刻，森普尔先生发挥自己的创造力为国防贡献了自己的力量，森普尔坦克现在已经成了新西兰人不屈抵抗法西斯主义的一个象征。

森普尔先生于1955年1月去世

曾与森普尔共事并负责新西兰本土防卫的罗伯特·杨将军这么评价森普尔：“能与他共事我很自豪，他身上有着我希望每个人都能拥有的——对胜利的希望，当一个男人拥有对胜利的希望时，他将一往无前。”面对种种困难，迎着冷嘲热讽，不畏强敌，怀揣着朴素的爱国热情，誓要为保卫祖国贡献出自己的一份力量，这就是真正的男人。