一名消防员在“3·21”东航飞行事故处置现场的日记

八卦谈佚名 ▪ 2022-10-16 14:33:21

岂曰无衣，与子同袍。

滕醒文，1994年4月生，2019年5月作为国家消防救援队伍首批招录消防员加入南宁市消防救援支队特勤二站，任四级消防士。2022年3月21日，他入选增援梧州的首批救援队员，驰援藤县。在梧州开展事故处置期间，他记录下了自己的心路历程。

PART.1 自己遇到了“天大的事情”

那天下午，我正在特勤二站的学习室抄写读书笔记。突然电铃响起，我丢下笔一路小跑到消防车旁边，准备像往常一样随车出动。队长王建刚一把拉住了我，沉着脸说，“迅速清点人数和装备，增援梧州藤县！”

没等我反应过来，王队已经取出队员名单，挨个挑选首战增援的人员。“此次增援必定任务繁重，要求队员业务技能扎实、心理素质好、体能跟得上。”王队迅速确定了增援队名单，我入选了首批增援队伍。

来不及收捡个人物品，清点了装备，我和队友就匆匆赶赴梧州。在路上我才从手机里了解到前方事故的情况，心里一紧，觉得自己遇到了“天大的事情”。

我心里只有一个念头，只要有一丝希望，就要尽百倍努力。

PART.2 不眠之夜

晚上21时，增援队伍抵达集结点。现场情况复杂，现场指挥部正在会同业务骨干、专家商讨制定相应的救援对策。我们搭好临时帐篷等待命令。

临近午夜，我们才将临时住所搭好，梧州的天气又热又闷，加上救援心切，几乎无法入睡，一夜无眠。

夜里我给妈妈打了电话，告诉她我在空难现场，她说要我注意安全，能救一个是一个。我摸摸脸，竟已泪湿，我说：“妈妈，生命真宝贵，我想抱抱你。”

天未亮，队里就开始业务培训，有专家来给我们讲解空难搜救的注意事项和工作纪律。搜救是第一位，同时挖掘出来的遗体残骸要收集移交公安刑事技术部门，机体残骸要交由民航专家组分析。

接到前方指挥部命令，准备进山！我和队友迎风而立，觉得肩上重任千钧。

PART.3 与时间赛跑

来到现场，我看到飞机残片像雪花一样遍布山野，事故现场周边道路人员车辆往来频繁，现场有限的作业面内密集分布几辆大型工程机械正在为现场搜救开路。

防疫工作不能疏忽，进山前手消毒，戴防护帽，戴口罩，穿防护服，戴手套，戴面罩，套鞋套……包住每一寸裸露的肌肤。防护服中间不能脱，不方便上厕所，队长提前给我们准备了纸尿裤。人生第一次穿上成人纸尿裤，我有点害羞。

PART.5 汗水的考验

气温逐渐升高，挖掘搜索期间几名队友甚至出现了中暑的症状。队长将人员分成几个编队，轮流作业，确保体能。

当忙完一天的工作，我的护目镜全是水雾，好像要把鼻梁压塌，耳朵被口罩绳勒得生疼。现场最幸福的时刻是什么？一大瓶2升的矿泉水。咕嘟咕嘟，一口气灌下去。为了防止受伤，我们里面穿着抢险救援服，外面再套上隔离服。队友说：“刚套上隔离服，还啥也没干就已经开始出汗了。”“一抬手就有一股水沿着胳膊流到身上。”队友把消防救援靴脱下来，鞋里的汗水像雨水一样流出来。“穿着鞋就像雨天淌水一样。”队友说。

第二天，梧州天气骤然转凉，后勤保障组送来了保暖内衣，我们开始了对核心区的挖掘搜寻。结合前期找到的飞机起落架、紧急定位发射仪等各种物证，专家们综合研判飞机黑匣子的位置，不断修正挖掘方向，逐步缩小搜索范围，锁定重点区域。

接到任务，要对山坡上一组大型机翼进行转运。由于机翼过重且泥土松软，其在坠落后深深扎进了泥土里，转运过程中要保证其完整性，难度比较大。救援队协同配合，在树墩打绳结双人下降寻找着力点，对机翼尾部进行固定，徒手扒开泥土，使其滑在木排上，利用绳索和木制杠杆缓缓抬起，避过中间的一块飞机残骸，成功转移了机翼。

队长将搜救区域划分网格、编组作业、轮番上阵，我们一组六人编为绳索专业队，专门攻坚陡峭难上的坡地。我们翻着一座一座山寻找着生还者，山坡凶险陡峭，杂草丛生，部分坡地和水平面成70度角，较难攀爬，我和队友始终都没有放弃，走不通的路，我们就在附近树干上打个支点，另一头结绳而下，一寸一寸搜遍所有区域。黑夜来临，我们拿出了移动照明灯组、手提式强光照明灯，队友们相互协作，共同配合，整座山头被星星点点的灯光照得发亮。

27日，我接到命令，随队返邕归建，部分队员留下继续开展搜索工作。

在这7天里，我们与来自全国各地的数千名工作者一起，为处置空难事故而并肩作战。

我们一道完成了黑匣子的搜寻工作，共找到飞机残骸和碎片3万多件，累积搜索面积900多万平方米。我为我有幸成为搜救队的一员而感到骄傲。