技能点全点火力的战车——埃米尔重型坦克歼击车

        研究背景：

       1939年，德军高层希望负责对敌军坚固工事进行攻坚的部队能够装备一种安装重型长射程火炮的机动底盘，以在敌军工事的火力范围之外对其发动攻击并将其摧毁。实际上，无论是对于法国的马奇诺防线，亦或是德国当时的潜在敌人苏联的塞瓦斯托波尔等要塞据点，德国陆军都需要这样一款长射程重火力自行突击炮。

       为了满足来自军方的要求，装备了105mm火炮的“大麦克斯”坦克歼击车以及装备了128mm火炮的“埃米尔”重型反坦克歼击车应运而生。这些战车被编入了521歼击车营独立反坦克排。

        其中还有一个小插曲：为了完成埃米尔的设计，生产商亨舍尔公司采用了被放弃的VK30.01H重型坦克的底盘，将两台底盘经过调试后居然不能满足夸张的需求，于是将本来已经不短的底盘又延长了20%才满足需求。（这一切都与K40火炮有关）

        这些战车同使用四号底盘，装备88mm反坦克炮的“犀牛”坦克歼击车毫无亲缘关系。但是它们都有一个共同的特征，火力极强，装甲贫弱。这些战车都是敞开式战斗部（简单来说就是敞篷车，车组成员在正常情况下被太阳晒，被雨浇，在战场上则饱受弹片横飞之苦），和美国的M18“地狱猫”坦克歼击车一模一样。

接下来看一下数据吧

战斗全重：35t

车长：9.7米

车宽：2.7米

车高：3.16米

最大速度：25/13 km/h（公路/越野）

装甲：50mm（正面最厚处）

主武器：K40型128mmL71火炮（折算下来有9.01米长，是全车最大的卖点，也是麻烦所在）

乘员：5人

        埃米尔是一款优劣相当明显的战车。将技能点统统放在了火力上，但是忽视了一辆战车其他两项性能：防护与机动。

        埃米尔装备了一门在二战中性能最好的反坦克炮。K40型128mmL71火炮能将重达28.3kg的弹丸加速到880m/s的恐怖初速，能在近距离击穿近250mm厚的垂直均质钢装甲（这个击穿能力相当于能够击穿T-62、M60的正面车体装甲）。即便在2000米外，这一数据也有近200mm。换句话说，1942年诞生的“埃米尔”足以在远距离正面击穿一切二战末期甚至是冷战早期的盟军或是苏军装甲车辆，对付一般的碉堡工事更是不在话下。

         更加恐怖的是，由于“埃米尔”最初是作为反工事攻坚自行火炮设计的，其弹丸内装有多达550g的PH-Slaz/H.10混合炸药，其威力相当于约800g的TNT炸药。一旦“埃米尔”的弹丸成功侵彻到目标内部爆炸，将产生毁灭性的后效。（尤其是对于苏维埃宰人航天而言）被命中的苏联坦克往往都是身首异处（但是由于损失时间为斯大林格勒战役时期，没有遇到过IS-2和M26“潘兴”等盟军重型坦克）。

      说到机动，埃米尔就吃了火炮的亏。虽然底盘和发动机是VK30.01H重型坦克照搬的，但是因为装上了一门重量超过十吨的K40火炮，因此还是暴露出了超重的老毛病。原本的310匹马力发动机完全无力带动这个战斗全重达35吨的怪物（四号G型坦克战斗全重25吨，但是发动机马力达350匹），  再加上依旧有近3m的炮管暴露在车体前方。当“埃米尔”在崎岖地形或是森林中行驶时，这段突出车体前方的炮管可能会有因磕碰地面或是障碍物而损伤乃至断裂的风险，会给野外行军带来一些麻烦。不过对于一款专职于二线火力支援的战车而言，较差的机动似乎也可以理解，但是这就是两辆样车全部损失的重要原因。

        埃米尔采用了顶部敞开的战斗室，但其作为一辆专职二线直瞄火力支援的车辆，也不需要特别好的装甲（这点与犀牛类似，不过自保能力就会相对较差）。“埃米尔”战斗室及车体正面都为50mm厚度的轧制垂直均值钢装甲，侧面也有30mm（但是无法抵挡苏联反坦克步枪的攻击，但是可以有效防御重机枪）。且埃米尔的车组在实战中往往会在车体及战斗室正面挂装30mm厚的钢制备用履带板以增强防护性能，使其正面达到70-80mm钢装甲的防护水平。（这是可以说是最早的附加装甲了）

       也就是说，在两辆埃米尔原型车走上前线的1942年，即便是苏军T-34/KV-1坦克上广泛装备的F34/ZIS-5型76mm坦克炮，在“埃米尔”超过1500m的作战距离（实际上埃米尔在超过2500m还能对T-34保证一定的击穿率，但是过远的距离难以保证命中目标）上甚至还不一定能从正面将其击穿。因此在实战中，埃米尔的防护能力并不是非常不堪。但是面对敌方的渗透偷袭，埃米尔就和犀牛等坦克歼击车一样，毫无还手之力。

        实战经历

        两辆埃米尔均投入了巴巴罗萨行动中。分别代号“马克斯”  与“莫里茨”。其中“马克斯”号一直有较为严重的发动机可靠性问题（毕竟VK30.01H也属于实验车，发动机性能没有保障），实战经历较少，但也至少取得了10个战果。最后因为机械故障（说到底还是机动的锅）自毁于斯大林格勒。而“莫里茨”号则一直活跃在战场上，在1942年冬便取得了31个战果，并且证实了埃米尔有较为优秀的实战价值，是一款成功的自行火炮。但是最终因为速度较慢，在斯大林格勒近郊被苏军俘获（没错，还是机动的锅）。现在库兵卡博物馆存放的，也正是这辆“莫里茨”号。

评价：埃米尔作为一款围绕着K40型128mmL71展开的自行火炮，拥有极度强大的火力（直到战后M103、征服者的火炮性能才将其超越）。在这点是一款极其优秀的设计，但是在机动方面存在较大的欠缺（可以试试移植四号坦克的悬挂和引擎？）。作为一台实验车，埃米尔已经做的非常优秀了。其实对于这种类型的自行火炮来讲，装甲似乎可以无限为火力和机动让步，而这又恰好与美国的坦克歼击车思路不谋而合。这而，又是另一个故事了。

像“莫里茨”号车组一样求个赞（｡ò ∀ ó｡）