2023年欧洲F4赛季前瞻：8位F1青训车手争冠，华人车手不断涌现

前瞻季终于结束了。本文是2023赛季初级方程式前瞻的最后一篇，将介绍2023赛季FIA F4赛事情况，包括意大利、西班牙、法国、英国等国F4的简介、规则、赛历、车队车手情况。有错误欢迎指出。上赛季F4赛事总结参见：

全文非常非常长，甚至第一版已经突破了B站专栏的上限，所以日本、巴西、美国和中北美F4删掉，更新放在之前的文章里了。

——法拉利青训沃顿、塔波宁和女车手诺贝尔斯，红牛青训林德布拉德和德利尼，迈凯伦青训乌戈楚克乌，Alpine青训费雷拉和尼特，F1青训小将争夺总冠军

——中国车手刘瑞祺，华裔车手何宗宪、杰森·梁、德利尼、皮布尔斯等亮相

一、意大利F4-Italian F4 Championship Powered by Abarth

2013年，杰哈德·博格和FIA单座方程式委员会正式推出四级方程式，而意大利F4是国际汽联成立的首项F4赛事，从2014年开始举办，前身是2005年开始的Azzurra方程式和2010年开始的阿巴斯方程式。时至今日意大利F4已经成为无可争议的世界头号F4赛事，参赛人数、竞争强度、产出人才都是FIA 认证F4赛事的最佳。意大利F4使用Tattus F4 T-421赛车，搭载160匹马力的阿巴斯引擎和倍耐力轮胎。

今年是F4级别，也是意大利F4诞生的十周年。在意大利F4的赛场上，已经诞生了斯特罗尔、周冠宇、诺里斯和米克·舒马赫4位F1车手，其中斯特罗尔是首届意大利F4总冠军，周冠宇和米克·舒马赫分别是2015和2016赛季的亚军，诺里斯客串参赛。另外意大利F4已经培养了25位F2车手，本赛季F2发车格上有一半的车手都曾参加过意大利F4的比赛，恩佐·费迪帕尔蒂（2018）、豪格（2019）和比尔曼（2021）都曾获得总冠军。而仅有的两位意大利本土总冠军米尼（2021）和安东内利（2022），目前正在FIA F3和FRECA向总冠军发起冲击。

目前活跃在IndyCar的阿姆斯特朗（2017年总冠军）和德弗朗西斯科，以及Super Formula车手笹原右京也参加过意大利F4。而除了周冠宇，中国还有叶一飞（2016年第10名，现WEC车手）、韩岑宇（2021年第26名，目前参加Eurocup-3）和刘瑞祺也参加过意大利F4，本赛季也将是刘瑞祺的首个完整赛季。作为意大利本土车队，初级方程式班霸Prema无疑是最成功的，拿下6个车手冠军和车队冠军，荷兰车队Van Amersfoort拿下两个车队和车手总冠军。

运动规则

与其他比赛相比，意大利F4运动规则最大特点就是灵活的赛制。由于报名参赛的车手过多，意大利F4制定了两种不同的规则。如果参赛人数少于36人，比赛将采用三场正赛的常规规则。而一旦超过36人，将采用类似卡丁车比赛的4场制单循环+决赛规则。（但在国外赛道斯帕和保罗里卡德，即使参赛人数超过36人也不会采用四场赛制）

常规规则：

每个比赛周末包括2节40分钟自由练习，2节15分钟排位赛，和3场30分钟+1圈的正赛组成。R1发车顺位由Q1最快圈速决定，R2发车顺位由Q2最快圈速决定；R3成绩由排除Q1和Q2最速圈后，其余所有排位赛成绩中最快的一圈决定。

车手积分榜排名取21场正赛中成绩最好的16场计算，每场比赛前十名可以获得25-18-15-12-10-8-6-4-2-1分，杆位和正赛最快圈速不得分。

报名车手超过赛道容量的规则：

车手将分成两组，各进行20分钟的排位赛。排位赛最终成绩按照1组第1-2组第1-1组第2-2组第2···的顺序决定，没做出成绩的车手将在垫底位置抽签决定排名。

根据排位赛总成绩榜，车手将按照A组1-4-7-···；B组2-5-8-···；C组3-6-9-···的方式再被分成三组，分别进行单循环比赛：R1B组vsC组，R2A组vsB组，R3A组VSC组。发车顺序由排位赛最终成绩单决定。单循环赛积分规则为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1。

单循环结束后，将计算车手在本站单循环期间的总积分榜，前36位进入决赛，并列的车手按单场比赛最好成绩排序，再并列则按照排位赛成绩决定。决赛发车位按照单循环总积分榜决定，积分规则依旧为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1。四场正赛时间由30分钟+1圈减少到25分钟+1圈。

车队积分榜将取每场比赛该队排名前两位的车手计分。另外赛事除车手和车队积分榜外，还单独设立新秀积分榜和女车手积分榜，每场排名最高的新秀（在赛季揭幕战时参加FIA F4不多于3站）/女车手可以获得25分，以此类推，退赛计0分。

每位车手在每站排位赛和正赛将获得两套干胎，没有暖胎毯，而练习赛将使用上一站用过的旧胎。

本赛季意大利F4对引擎和涡轮的使用进行了限制，每位车手最多使用2台引擎，如果超标（除非不可抗力因素）接下来三场比赛都将被罚退10位发车。涡轮每赛季也只允许更换一次，否则会被连续两场罚退10位，一旦驶出维修区则被视为已使用。赛季期间每位车手都将接受至少一次集体引擎动态测试，3连胜和单赛季取得6场胜利之后还需要接受相关测试，如果出现高于性能窗口的情况，将取消这位车手的相应比赛成绩。

全文：https://www.acisport.it/public_federazione/2023/pdf/Annuario/2023_if4c_regolamento_sportivo.pdf

赛程

今年的意大利F4共7站，揭幕站已经于4月21-23日在伊莫拉进行，之后将去到米萨诺、斯帕、蒙扎、保罗里卡德、穆杰罗，10月13-15日在瓦勒伦加收官。目前意大利F4赛历中有3条现役F1赛道，保罗里卡德和穆杰罗也在近几年举办过F1赛事，这是意大利F4与其他赛事相比的一大优势。7条赛道的容量限制分别为43、37、52、49、49、46和37。意大利F4将在Youtube频道Italian F4 Championship by Abarth，和Motorsport.tv直播。

新赛季意大利F4揭幕站吸引了37位车手参赛，打破了上赛季揭幕站33位车手的记录再创新高，但其中有一些车手的主项是西班牙F4，只是在开赛之前积累经验。而值得注意的是，2023赛季报名的车队比去年少了5支，Prema、VAR、US和PHM四大车队的参赛车手就占据了发车格的超过一半。安德烈·基米·安东内利的父亲马尔科·安东内利掌管的AKM车队也派出四辆车，其他车队阵容较小，在1-3位车手不等。 

今年意大利F4值得关注的车手很多，包括7位F1青训成员——法拉利的沃顿、塔波宁和女车手诺贝尔斯，红牛的林德布拉德和德利尼（后者只是客串参赛），迈凯伦的乌戈楚克乌，Alpine的费雷拉。对于F1车队而言，意大利F4始终是培养年轻车手的最佳选择。另外US的斯图卡，Prema的拉科尔特和阿尔扎西里，VAR的布兰多·巴多尔（前法拉利F1车手卢卡·巴多尔之子）和多明戈斯，PHM的伊戈齐等车手也值得关注。

女车手除了诺贝尔斯外，还有蒂娜·豪斯曼和维多利亚·布洛希娜，从揭幕战来看前两位都有拿分的可能，三人还将向女子奖杯发起冲击。今年的意大利F4围场也不乏华人面孔，中国车手刘瑞祺将代表US车队参赛，而恩佐·德利尼和格里芬·皮布尔斯也拥有华裔血统，二人均出生于上海，母亲是中国人，但他们二人的主项都将是西班牙F4，在意大利赛场只是客串。

Prema Racing 2022车队冠军

虽然6次拿下车手和车队总冠军，但Prema在Gen1时代的意大利F4其实并不算稳，还出现了双数年统治、单数年丢冠的魔咒。不过自从进入Gen2时代，Prema在各项F4赛事的胜率高达78%，杆位率达到84%（虽然也是因为有大魔王安东内利在），加上来自各支F1青训的大力支持，拥有最强的车手阵容和技术团队，Prema在F4几乎不可能被击败，单数年丢冠的魔咒肯定已经不复存在。

今年Prema在意大利F4史无前例地运营了7位全职车手，包括法拉利青训车手沃顿、塔波宁和诺贝尔斯，红牛青训车手林德布拉德，迈凯伦青训车手乌戈楚克乌，以及意大利本土车手拉科尔特和阿联酋希望之星阿尔扎西里。而本赛季的最大悬念，就是沃顿、塔波宁、乌戈楚克乌和林德布拉德谁能问鼎，他们可能会带来意大利F4历史上最激烈的总冠军争夺战。

3号 乌戈·乌戈楚克乌 Ugo Ugochukwu 美国 2007.04.23 迈凯伦青训 

2023年阿联酋F4季军，2022年英国F4季军，意大利F4第10（参赛2站）

迈凯伦青训车手乌戈楚克乌被视为汉密尔顿之后下一位黑人F1车手的最大热门。在卡丁车时期就有优异的成绩，为索伯拿下了2020年OKJ组欧锦赛冠军，2021年初被迈凯伦挖走，驾驶F4 Gen2赛车进行了多次测试。去年升入方程式赛场，在生日当天完成英国F4首秀就一鸣惊人夺得杆位，全年拿下3次杆位2场胜利11次登台，排位赛平均成绩仅次于总冠军邓恩，但正赛长距离表现一般，稳定性也欠佳，让他输给队友格雷获得年度季军。而在赛季末他加入Prema，在意大利和ADAC F4登场亮相，意大利F4参赛2站4次登台，位列积分榜第10名。

而在年初的阿联酋F4中，乌戈楚克乌虽然拿下最多的5场胜利，但在前三站的强势发挥后赛季末期突然哑火，被沃顿和塔波宁后来居上，再次收获年度季军。说实话我并不认为他在赛季末的突然低迷是车手本身的实力原因，但乌戈楚克乌在拥有同龄车手顶级资源的情况下（上流家庭、迈凯伦青训、与诺里斯同一经纪公司），近年来无论是卡丁车还是F4，在总冠军争夺中却总是差了一口气，仍需要证明自己同年龄段顶级车手的地位。

意大利F4总冠军将是乌戈楚克乌本赛季的唯一目标。揭幕站中他原本发挥出色，然而在获得杆位和R1胜利后R2却遭遇起步熄火并被追尾，决赛重返领奖台暂列积分榜第3位。他的能力和经验都足以助其夺冠，需要的就是保持稳定的表现和良好的心态。 

8号 图卡·塔波宁 Tuukka Taponen 芬兰 2006.10.26 法拉利青训 

2023年阿联酋F4亚军，2022年卡丁车OK组世锦赛亚军，欧锦赛第6，WSK超级大师系列赛第4，未来冠军赛第12；KZ组世锦赛第9，欧锦赛第11

塔波宁可能是博塔斯之后芬兰最值得关注的方程式车手。卡丁车成绩非常出色，曾获得2021年OK组的世界冠军（虽然与安东内利这种超级天才相比还是有差距），今年正式加入法拉利青训，并在阿联酋F4完成首秀，在第四站迪拜拿下胜利帽子戏法，以2杆4胜10台的成绩获得年度亚军。塔波宁已经展现出不错的天赋和适应能力，只用了短短一个月的时间，就和沃顿、乌戈楚克乌两位二年级队友站在了同一起跑线上。但作为新秀，塔波宁在稳定性和正赛长距离还有很大的进步空间。

然而在意大利F4揭幕战中，塔波宁遭遇噩梦开局，排位赛速度全无，前两场勉强挤进积分区，决赛中又出现离奇失误安全车下上墙退赛，一站过后已经落后头名57分之多。如果还想争夺总冠军和年度前三，本赛季已经不容有失。巧合的是安东内利在上赛季揭幕站后也落后头名57分，但塔波宁毕竟不是安东内利，想要在新秀赛季就从意大利F4脱颖而出绝非易事。 

13号 詹姆斯·沃顿 James Wharton 澳大利亚 2006.07.08 法拉利青训 

2023年阿联酋F4总冠军，2022年意大利F4第5，ADAC F4第5，阿联酋F4第5

小托德All Road Management签约车手詹姆斯·沃顿在去年的F4新秀赛季连拿三项系列赛的第5名，表现与安东内利、卡马拉和邓恩相比差距明显，但在第二集团中具备很强的竞争力。沃顿在意大利F4曾连续18场位列前十名起步，但正赛长距离节奏不够亮眼，运气也比较糟糕，没有持续挑战领奖台的能力。

今年沃顿既是意大利F4排名最高的回归车手，Prema的F4阵容中唯一一位已经在队内完成完整赛季的车手，也是法拉利青训阵容中唯一留在上赛季参加的比赛中的车手，经验是沃顿的最大优势。但卡丁车时代的过往战绩并不如队友们出色，他非常需要意大利F4总冠军来证明自己，否则在法拉利青训内部的处境就比较危险了。年初的阿联酋F4，在开局慢热的不利形势下，沃顿以稳定且优异的表现，4杆4冠11台逆转乌戈楚克乌夺得总冠军，但回到意大利F4，沃顿在揭幕战再次陷入低迷，目前落后头名林德布拉德51分，不知他能否再次后来居上。

14号 拉希德·阿尔·扎西里 Rashid Al Dhaheri 阿联酋 2008.04.08

2022年卡丁车OK组世锦赛第33名，欧锦赛第34名，未来冠军赛第32名，WSK超级大师系列赛第16名

刚满15岁的阿尔扎西里由于年龄原因未能参加年初的阿联酋F4，卡丁车时代他在Mini和OKJ组的成绩非常出色，但上赛季升入OK组由于适应和换队等原因成绩明显下滑，不过这并没有阻挡他进军方程式的脚步。揭幕站中他在R1和R2获得两个第7名，但与方程式经验更加丰富的队友相比差距还是非常明显，或许他在赛季后半段或明年能有更加出色的表现。

与队友不同，阿尔扎西里将使用Yas Heat的涂装，这是一支由亚斯码头赛道所有者组建的车手学院，旨在培养年轻的阿联酋车手，在年初的阿联酋F4首次亮相成绩不错。另外据说他的父亲是现任阿联酋驻华大使，有华为的赞助也就不足为奇了。

16号 奥雷利亚·诺贝尔斯（女） Aurelia Nobels 巴西 2007.01.07 法拉利青训 

2022年FIA Girls on Track选拔Senior组冠军，巴西F4第16名（参赛4站）

诺贝尔斯是第三届FIA Girls on Track选拔的Senior组胜者，成为了继玛雅·维格和劳拉·坎普斯·托拉斯之后，法拉利车手学院的又一位女车手，并且获得了代表Iron Dames铁娘子车队参加意大利F4的机会。不过Iron Lynx作为Prema的姐妹车队，今年并未继续独立运营意大利F4项目，因此诺贝尔斯直接加入Prema，她的赛车侧箱上有铁娘子的标志。

去年诺贝尔斯在巴西F4完成方程式首秀，能够与男车手同场竞技并且对积分区持续形成威胁，但意大利F4的竞争强度毕竟远高于巴西F4，而且与前辈玛雅·维格相比，诺贝尔斯的卡丁车成绩实在不太好看。新赛季的首要目标应该是尽快提升自己，说服法拉利将自己留在未来的计划中，避免重蹈上届Girls on Tracks选拔冠军托拉斯仅一年就离开法拉利青训的覆辙。 在新赛季揭幕站中，诺贝尔斯已经展现出不错的竞争力，在循环赛阶段非常接近积分区，相信今年她可以成为继弗洛里希、汉达·阿尔库拜西和维格之后，又一位在意大利F4拿分的女车手。

23号 阿尔维德·林德布拉德 Arvid Lindblad 英国 2007.08.08 红牛青训 

2023年阿联酋F4第5名，2022年意大利F4第17名（参赛3站）；卡丁车KZ2组世锦赛季军，欧锦赛第8，OK组世锦赛第32名

虽然去年的卡丁车成绩看起来并不亮眼，但事实上这位奥利弗·罗兰德的门生一直是卡丁车赛场的超级明星，甚至能与年长1-2岁的安东内利和卡马拉并肩，被视为新生代英国车手中最有希望进入F1的一位。在去年2月的一场比赛中遭遇翻车，导致拇指骨折且大面积组织损伤，严重影响了他的卡丁车赛季和F4测试计划，不过赛季末期他还是按计划代表VAR完成方程式首秀，虽然表现有些毛躁，但从排位赛成绩能够看出他适应速度很快，首秀时落后队友斯滕斯霍恩半秒，三站过后圈速已经反超0.3秒。

今年是这位英国天才小将首个方程式完整赛季，也是作为红牛青年队正式成员的首个赛季。在年初的阿联酋F4中，他并没有为Prema效力，而是代表Hitech出赛。虽然展现出很强的速度，但红牛青训祖传的糟糕运气和Hitech车队习惯性的掉链子让他没能加入总冠军的争夺中。回到意大利F4，在揭幕站中他的速度比起乌戈楚克乌要稍逊一筹，但作为唯一在每场比赛都登上领奖台的车手，赢下决赛后林德布拉德以61分领跑积分榜，为新赛季开了个好头。不过赛季才刚刚开始，如果能够戒骄戒躁保持稳定（相比排位，长距离是他在卡丁车阶段的长项），林德布拉德将是总冠军最有力的争夺者之一。

47号 尼古拉·拉科尔特 Nicola Lacorte 意大利 2007.06.01 

2023年阿联酋F4第24名，2022年意大利F4第28（参赛3站）；ACI Supercorso Federale选拔冠军

拉科尔特可能是本赛季Prema阵容中最名不见经传的一位。他的父亲是GT车队Cetilar Racing的老板，上赛季他也是以Cetilar的名义在Iron Lynx车队完成方程式首秀。（可能和诺贝尔斯一样，Iron Lynx不再参赛所以加入Prema）虽然首秀就在单循环赛中取得一个积分，但总体表现平平，即使是追溯到卡丁车时代，他的成绩也毫无亮点。

今年年初代表Prema参加阿联酋F4，拉科尔特的表现不能说不尽人意，至少也可以说是堪称灾难。15场比赛他一共只有1次第10和1次第8入账，作为对比女车手布斯塔曼特的成绩是1次第10和1次第9。当然论场上表现拉科尔特也不算太差，多数比赛都在积分区门槛外面徘徊，就是无法获得积分。不过在本赛季意大利F4揭幕站，拉科尔特似乎突然开窍，R2力压林德布拉德获胜，目前位列积分榜次席。毕竟是Prema的车手，无论何时都不可小觑，虽然不指望他能延续如此出色的表现，至少成为积分区常客偶尔登台是完全可能的。

US Racing 2022年车队亚军

US车队是拉尔夫·舒马赫和Gerard Ungar一起组建的车队，成立以来一直是ADAC F4的强队，培养了岑德利、大卫·舒马赫、亚瑟·勒克莱尔、斯塔内克等车手，而最优秀的无疑是特奥·波谢尔。上赛季在没有参加冬季系列赛积累Gen2赛车经验的情况下，US成为唯一能向Prema发起挑战的车队，邓恩力压卡马拉夺得车手亚军，斯图卡、阿曼德和尼基尔·博拉也有亮眼表现，后两者已经升入FRECA。

新赛季车队将由斯图卡领衔，作为场上唯一的三年级车手，他是挑战Prema霸权的不二人选。其他车手的履历相对一般，菲律宾小将扎查理·大卫已经在上赛季末完成意大利F4首秀并拿分，还在今年的阿联酋F4有一场胜利入账，位列积分榜第8名，冬季方程式系列赛同样收获胜利。去年也是他卡丁车生涯的巅峰，效力索伯卡丁车队的他在世锦赛OK组决赛进入前十名。新加坡车手阿克谢·博拉是升入FRECA的尼基尔·博拉的弟弟，卡丁车时期成绩比哥哥更好，同样在上赛季收官战完成了方程式首秀，并在年初的阿联酋F4多次拿分。澳大利亚新秀普拉德尔在上赛季西班牙F4收官战已经完成了方程式首秀，还入选了法拉利青训全球选拔的总决赛，今年年初在冬季方程式系列赛6次登台获得亚军，但表现与斯图卡差距很大。

而对于中国车迷最为重要的是，我国车手刘瑞祺也将代表US车队参赛，期待他的表现。

66号 刘瑞祺 中国 2006.09.05 

2023年冬季方程式系列赛第4名，2022年意大利F4第55名（参赛2站），ADAC F4第19名（参赛1站），卡丁车OK组欧锦赛第67，未来冠军赛第37

刘瑞祺是上赛季欧洲F4赛事中唯一的中国车手，可能也是本赛季的唯一。在欧洲卡丁车赛场闯荡多年后，去年8月的ADAC F4倒数第二站劳西茨林，刘瑞祺代表US车队迎来方程式首秀，那站比赛只有11位车手参赛，刘瑞祺三回合分别获得第10-9-10名。之后在意大利F4的最后两站，刘瑞祺又代表AKM车队出赛，没有积分进账，但随着比赛经验的累积名次也逐渐提升。

今年年初刘瑞祺随US车队参加了首届冬季方程式系列赛，4次登上领奖台排名积分榜第4位，可惜的是没能战胜队友。本赛季意大利F4刘瑞祺有望向积分区发起冲击，当然我更希望看到他能在US队内的竞争中压过1-2位队友。 

12号 吉安马尔科·普拉德尔 Gianmarco Pradel 澳大利亚 16岁

2023年冬季方程式系列亚军，2022年AGI新南威尔士方程式锦标赛第4名

20号 扎查理·大卫 Zachary David 菲律宾 2007.08.14

2023年阿联酋F4第8名，冬季方程式系列赛第7名（参赛1站），2022年意大利F4第20名（参赛2站），ADAC F4第15名（参赛1站），卡丁车OK组世锦赛第9名，欧锦赛第18名，WSK超级大师系列赛第21名，未来冠军赛第47名

31号 阿克谢·博拉 Akshay Bohra 新加坡 2007.02.22

2023年阿联酋F4第21名，冬季方程式系列赛第9名（参赛1站），2022年意大利F4第36名（参赛1站），卡丁车OK组世锦赛第26名，欧锦赛第32，未来冠军赛第30，WSK超级大师系列赛第13

37号 卡斯帕·斯图卡 Kacper Sztuka 波兰 2006.01.29

2023年冬季方程式系列赛冠军，2022年意大利F4第6名，ADAC F4第10名（参赛1站），2021年意大利F4第36名

斯图卡是本赛季意大利F4唯一的三年级车手，但这并不意味着他天赋平庸。2021年作为小车队AS的唯一一位车手，虽然没有积分入账，但让他积累了在车阵中缠斗的经验，也让他对于赛车的机械特性更加熟悉，毕竟工程师能力实在有限，很多细节必须亲力亲为。2022年加入US车队，在揭幕站就拿下一冠一亚，然而整个赛季中一直受到故障和事故的困扰，6次退赛是所有车手中最多的，但在完赛的场次中他只有一场没能拿分。面对在阿联酋、英国和德国有两位数比赛经验的对手，资金有限近乎一场一场筹钱的斯图卡能取得年终第6的排名已经是非常出色的表现，也得到了波兰国内车迷的高度关注，他们一致呼吁波兰石油支持他继续职业生涯。

在库比卡成为波兰首位F1车手之后，波兰石油公司一直在赞助该国的赛车运动。虽然在初级方程式领域，他们的赞助并不能保证车手获得更好的席位，但至少可以让斯图卡的职业生涯得以延续。新赛季终于成为波兰石油赛车学院的正式成员，斯图卡继续留在意大利F4，他将成为挑战Prema的最主要力量。在年初的冬季方程式冬季系列赛斯图卡无人能敌，6战5胜夺得总冠军，而在意大利F4揭幕站中他也已经展现出不逊于Prema的速度，然而机械故障再次成为他的梦魇，让他在开门红后连续两场惨遭退赛。希望老天不要辜负这位天赋出众的波兰小将，让我们能够在未来的方程式赛场继续看到他的身影。

PHM Racing 2022年车队季军

在去年的文章中，我已经多次介绍过PHM这支新车队。作为“赛车场上唯一的非盈利团队”，在首个赛季PHM就拿下意大利F4季军、ADAC F4亚军，阿联酋F4季军，并且进军F2、F3和FRMEC，培养了巴纳德和贝德林两位优秀车手。当然意大利F4作为竞争最激烈的赛事，PHM去年也只是三次登台，巴纳德和贝德林分别位列积分榜第8和第12。

在ADAC F4停办后，培养德国年轻车手的重任可能部分要落到PHM这支德国车队肩上。不过从今年阿联酋F4和意大利F4揭幕站来看，PHM本赛季的车手阵容实力或将有所下滑。克鲁斯作为德国单座赛车界的新希望，在上赛季就随车队参加了ADAC F4，今年阿联酋F4也成为了积分区常客，但截至目前他还从未登上领奖台，新赛季意大利F4揭幕站他连拿3个第6名，想要争夺总冠军或年度前三难度较大。泰国车手比隆巴迪也已经经历了一个完整的F4赛季，表现平平，终于在本赛季意大利F4揭幕站首次得分，而俄罗斯女车手布洛希娜仍然在追逐她在单座方程式赛场的首个积分。

也许本赛季最值得期待的PHM车手是美国新秀伊戈齐。过去三年他实现了组别三连跳，都保持了不错的成绩（尽管算不上最顶级）。在去年他接受了法拉利青训的考察，并在休赛期进行了F4测试。今年年初在WSK超级大师系列赛，伊戈齐夺得了OK组总冠军，并在意大利F4的揭幕站完成了方程式首秀，三场比赛位列第8-9-11名表现不错。但目前他还没确认参加意大利F4全赛季的比赛，不清楚他今年是以卡丁车还是方程式为主。 

10号 瓦伦丁·克鲁斯 Valentin Kluss 德国 2007.05.25 2023年阿联酋F4第10名，2022ADAC F4第11名（参赛4站），意大利F4第21名（参赛6站） 

48号 詹姆斯·伊戈齐 James Egozi 美国 2007.12.10 2023年卡丁车OK组WSK超级大师系列赛总冠军，2022年OK组世锦赛第11、欧锦赛第19，WSK超级大师系列赛第9名

57号 南达武·比隆巴迪 Nandhavud Bhirombhakdi 泰国 2006.06.07 2023年阿联酋F4第31名（参赛2站），ADAC F4第14名（参赛5站），意大利F4第41名（参赛3站），阿联酋F4第34名

78号 维多利亚·布洛希娜（女） Victoria Blokhina 俄罗斯 2006.11.10 2023年阿联酋F4第44名，2022年意大利F4第34，阿联酋F4第37

Van Amersfoort Racing 2022年车队第4名

VAR在意大利F4曾两次夺得车队和车手总冠军（2019豪格、2021比尔曼），但进入Gen2时代的首个赛季遭遇了巨大的滑铁卢，对于新款赛车的经验不足、F2F3FRECAF4多线作战、以及车手阵容的实力有限都是重要原因。进入2023年，前两条问题都不应该再成为借口，至于车手阵容，有Alpine青训成员费雷拉加入，搭档两位二年级车手巴多尔和多明戈斯（回归车手中他们的排名仅次于沃顿和斯图卡），VAR理应拿出比去年更为出色的表现，从揭幕站来看他们已经重新回到争夺领奖台的行列，但在决赛中两位车手最后一圈的内斗双退千万不能再发生了。

7号 马修斯·费雷拉 Matheus Ferreira 巴西 2007.02.12 Alpine青训

2022年卡丁车OK组世锦赛第34，欧锦赛第17，WSK超级大师系列赛第17，未来冠军赛第28

费雷拉前年在OKJ组拿出了卡丁车生涯的最佳表现，但上赛季升入OK组后成绩平平。尽管如此他还是继续留在了Alpine青训并升格为正式成员，加入Van Amersfoort车队参加意大利F4。揭幕站练习赛他的成绩出色，然而雨中排位赛出场圈的一次spin让他整个周末只能队尾起步，自然是颗粒无收，不过从他名次的上升能够看出具备一定的速度和超车能力。想要和其他F1青训车手一起争夺总冠军几乎不可能，但费雷拉应该有能力在本赛季带来一些惊喜。

11号  伊斯梅库贾·艾哈迈德霍贾耶夫 Ismoilkhuja Akhmedkhodjaev 乌兹别克斯坦 18岁

2023年阿联酋F4第41名（参赛2站），2022年意大利F4第48名，阿联酋F4第36名

15号 布兰多·巴多尔 Brando Badoer 意大利 2006.09.15

2023年阿联酋F4第6名（参赛3站），2022年意大利F4第16名，阿联酋F4第28

17号 伊万·多明戈斯 Ivan Domingues 葡萄牙 2006.05.05

2022年意大利F4第15名，阿联酋F4第16名

45号 杰克·比顿 Jack Beeton 澳大利亚 2007.11.17

2023年阿联酋F4第23名，2022年澳大利亚卡丁车KA4 Junior组第4名

虽然卡丁车时期和F4新秀赛季的表现只是中规中矩，进入2023年布兰多·巴多尔的表现有了明显提升，在阿联酋F4和意大利F4揭幕站都成为积分区中上游甚至领奖台的重要争夺者，新赛季他将成为VAR拿分的主力军，有望取得比上赛季斯滕斯霍恩更出色的成绩。而伊万·多明戈斯在上赛季也偶有亮眼速度，但还并未展示出持续拿分的能力，新赛季看起来有望跟上巴多尔的步伐成为积分区常客，毕竟在揭幕站二人就因为直接交锋，在最后一圈从2-3的大好位置退赛。澳大利亚小将杰克·比顿入选了去年法拉利青训全球选拔的决赛，在年初的阿联酋F4和意大利F4揭幕站也已经有积分入账，但目前还没有拿出什么亮眼的表现，可能很难跟上其他队友的步伐。至于乌兹别克斯坦车手艾哈迈德霍贾耶夫，在去年进入F4之后各项赛事始终排名垫底，也没看出有什么进步，指望他拿分实在是不现实。

Prema、US、PHM、VAR四大车队已经占据了意大利F4庞大发车格的半壁江山，让其他车队拿分变得更加困难。本赛季参加意大利F4的车队还有R-ace GP、Jenzer、BVM、AKM和AS，上赛季前三者都有积分入账，但加在一起也不及车队第四名VAR的零头，后两者则是意大利F4常年的鱼腩车队。今年新加入的车队只有运营单车的Airflow，而且在揭幕站中差点就被淘汰无缘决赛。与去年相比BWR、Maffi、Cram、Cars都离开了围场，意大利F4现在对于小车队实在是不友好。

对于这些车队和车手我就不逐一介绍了。在揭幕战中，只有BVM的斯皮纳和小卡拉斯奎多、R-ace GP的马特奥·德·帕洛和AKM的恩佐·德利尼取得了积分，但后三位的主项都是西班牙F4，将在Campos车队成为队友，所以详细内容请见下文西班牙F4部分（德利尼在西班牙F4使用红牛涂装，但在意大利F4是白涂装，应该这次参赛只是临时起意）。阿尔菲奥·斯皮纳可能是本赛季意大利F4的一匹黑马，卡丁车时期就在国际大赛中有不错的表现，但上赛季升入意大利F4没能获得积分。新赛季揭幕站他一鸣惊人，前两场比赛都获得第5名，决赛更是登上领奖台获得亚军。德利关蒂曾在BVM车队获得分站冠军，斯皮纳或许能复制甚至超越他的成就。

另外AKM车队的女车手蒂娜·豪斯曼也值得关注，虽然卡丁车成绩不多，但在年初的冬季方程式系列赛她一度登上领奖台，表现远胜于一些F1 Academy参赛车手，意大利F4揭幕站她也和诺贝尔斯斗的有来有回，或许新赛季能有积分进账。Jenzer的以色列车手埃尔金的卡丁车成绩还不错，其余车手就没什么可说的了。

R-ace GP 2022年车队第7名

76号 拉斐尔·纳拉克 Raphaël Narac 法国 2023年阿联酋F4第32名（参赛4站），2022年意大利F4第50名（参赛1站）

85号 马特奥·德·帕洛 Matteo de Palo 意大利 2007.11.08 只参加揭幕站，同时参加西班牙F4 2023年冬季方程式系列赛第6名（参赛1站），2022年卡丁车OK组WSK超级大师系列赛第18名

93号 马特奥·昆塔雷利 Matteo Quintarelli 阿联酋 15岁 2023年阿联酋F4第34名，2022年IAME Junior组阿联酋亚军，IAME欧洲系列赛第41

Jenzer Motorsport 2022年车队第8名

26号 金华朗（音译） Kim Hwarang 韩国 17岁 2023年冬季方程式系列赛第7名（参赛2站），2022年意大利F4第30名（参赛5站）

27号 伊桑·伊舍尔 Ethan Ischer 瑞士 2007.02.01 同时参加ACCR捷克方程式锦标赛，2023年冬季方程式系列赛第11名（参赛2站），2022年意大利F4第40名，西班牙F4第34名（参赛1站）

29号 阿里尔·埃尔金 Ariel Elkin 以色列 2007.04.02 2022年FIA赛车运动会卡丁车冲刺赛Senior组季军，X30Senior组IAME欧洲系列赛第5名，SKUSA SuperNationals季军，IAME Warriors Final第12名，KZ组世锦赛第25名

BVM Racing 2022年车队第9名

9号 阿尔菲奥·斯皮纳 Alfio Spina 意大利 2006.08.30 2022年意大利F4第32名，ADAC F4第17名（参赛2站）

18号 安德烈·弗拉希内蒂 Andrea Frassineti 意大利 2022年意大利F4第44名

19号 小杰西·卡拉斯奎多 Jesse Carrasquedo Jr. 墨西哥 2007.04.27 只参加揭幕站，同时参加西班牙F4 2023年阿联酋F4第18名，2022年西班牙F4第32名（参赛3站），意大利F4第51名（参赛1站）

AKM Motorsport 2022年车队第10名

5号 大卫·拉里尼 Davide Larini 意大利 2007.10.17 2022年意大利卡丁车锦标赛ROK Senior组亚军

21号 蒂娜·豪斯曼（女） Tina Hausmann 瑞士 16岁 2023年冬季方程式系列赛第10名（参赛2站），2022年德国卡丁车锦标赛OK组第26名

22号 恩佐·德利尼 Enzo Deligny 法国 2008.04.17 红牛青训 只参加揭幕站，同时参加西班牙F4 2022年卡丁车OK组世锦赛第17，欧锦赛第4，未来冠军赛第13

87号 弗雷德里克·隆德 Frederik Lund 丹麦 2007.04.14 第二站开始参赛，2023年冬季方程式系列赛季军，2022年意大利F4第29名，USF2000第26名（参赛1站） 

88号 格里芬·皮布尔斯 Griffin Peebles 澳大利亚 15岁 只参加揭幕站，同时参加西班牙F4

2022年卡丁车OKJ组世锦赛第47名，欧锦赛第47名，WSK超级大师系列赛第23名，未来冠军赛第65名

AS Motorsport 2022年车队第15名

61号 芬恩·维贝尔豪斯 Finn Wiebelhaus 德国 2006.05.03 只参加揭幕站，同时参加法国F4 2022年ADAC卡丁大师赛X30Junior组冠军、南德卡丁车冠军、西德卡丁车冠军，2020年开始卡丁车

62号 曼努埃尔·昆丹卡洛 Manuel Quondamcarlo 意大利 2007年生 2022年意大利F4第46（参赛2站）

64号 马克斯·库卡雷斯 Max Cuccarese 意大利 第二站开始参赛，2021年意大利卡丁车锦标赛OK组第13名

Airflow Racing 新车队

63号 圭多·卢切蒂 Guido Luchetti 意大利 2005年生 纯新人

揭幕站后，车手积分榜上林德布拉德以一冠两亚积61分排名榜首，队友拉科尔特52分紧随其后。乌戈楚克乌积40分排名第3，领先于斯皮纳、大卫和巴多尔。多明戈斯、斯图卡、克鲁斯和博拉位列前十，沃顿仅积10分排名积分榜第12位，恩佐·德利尼积6分排名第15，三场比赛均有积分进账，塔波宁仅积4分排名第17。

二、西班牙F4-F4 Spanish Championship

西班牙F4从2016年开始举办，经过7个赛季的成长，从参赛人数不足10人的鸡肋赛事，已经成长为与意大利、法国、英国F4分庭抗礼的重要赛事，甚至有成为世界第二大F4赛事的趋势，上赛季吸引了多达49位车手参赛。西班牙F4使用Tattus Gen2车架、阿巴斯引擎和韩泰轮胎。

理查德·弗尔肖是首届西班牙F4冠军，其他著名车手包括伦加德（2017年冠军）、维斯卡尔、斯莫利亚、科迪尔（2018年冠军）、科拉平托（2019年总冠军）、哈维科特（2020年总冠军）、范特霍夫（2021年总冠军）、索洛夫和巴特尔等（2022年冠亚军），目前还没有车手从西班牙F4进入F1。值得注意的是，所有这些车手都是在加入西班牙F4的首个赛季就夺得总冠军，而除了科迪尔以外，其余车手都是首个FIA F4完整赛季。女车手玛塔·加西亚、贝伦·加西亚、内雷亚·马蒂、莱娜·布勒等人也都曾参加西班牙F4的比赛，后两者更是曾在2019年的一场比赛中包揽冠亚军。

西班牙F4绝大多数赛季都是被荷兰老牌车队MP Motorsport统治的，除了2019年Drivex School和科拉平托拿下总冠军，2022年索洛夫和Campos统治全场外，其余5年的车队车手冠军都是MP的，基本每年都是MP一号车手包揽大多数的杆位和胜利。但随着Campos车队的加入和Gen2时代的到来，西班牙F4一家独大的局势有望被打破，去年却反而变成了索洛夫独自统治，巴特尔稳居第2，MP的库查尔契克位列第3。希望本赛季Campos和MP之间能够真正形成激烈竞争，毕竟除了2018年科迪尔以8分险胜，2017年伦加德以64分优势战胜维斯卡尔夺冠以外，其余西班牙F4总冠军的领先优势都超过100分。

西班牙F4每站比赛包括两节各15分钟排位赛和三场正赛。R1由Q1最快圈速决定发车位，时间为30分钟+1圈，前十得分。R2由Q1第二快圈速决定发车位，时间25分钟+1圈，前9按照18-15-12-10-8-6-4-2-1得分。R3由Q2最快圈速决定发车位，规则与R1相同。两节排位赛的杆位各有2分，每场正赛最快圈速有1分。每支车队每场比赛排名最靠前的两位车手得分计入车队积分榜。 西班牙F4在Youtube官方频道F4 Spanish Championship直播。

新赛季西班牙F4共7站，5月5-7日在斯帕揭幕，之后来到阿拉贡、纳瓦拉、赫雷兹、埃斯托里尔和巴伦西亚，11月11-12日在巴塞罗那收官。

新赛季西班牙F4揭幕站吸引了30位车手参赛，与上赛季揭幕站持平。包括1位F1青训成员——红牛青训的恩佐·德利尼，毕竟在西班牙F4寻求一个有竞争力的席位成本远低于意大利，而上赛季索洛夫的成功也让F1车队对于西班牙F4有了更深的印象。而华裔车手除了德利尼之外，还有皮布尔斯和新加坡小将何宗宪。

不出意外今年西班牙F4的总冠军仍将在Campos和MP两支车队之间产生，Campos由德利尼领衔，阿隆索A14 Management签约车手卡尔德纳斯、曾接受法拉利青训考察的德帕洛、丹麦小将斯特罗姆斯特德都是值得期待的新人。而MP阵容的经验更加丰富，里尼切拉是排名最高的回归车手，克莱罗、阿尔阿扎里和贝里奥都已经在F4赛场有出色的表现，或许能对Campos的新秀大军形成压制，不过上文也提到，西班牙F4的总冠军基本都是新秀。

Campos Racing 2022年车队冠军

作为西班牙老牌初级方程式车队，Campos却在2021年才加入西班牙F4，厄加德和佩佩·马蒂获得车手亚军和季军，但完全无法撼动MP和范特霍夫的统治。2022年进入Gen2时代，Campos终于翻身成为了统治者，Alpine青训车手、阿隆索A14 Management签约车手索洛夫以新秀身份狂揽15杆13胜18台，休·巴特尔也拿下4杆6胜13台，帮助Campos包揽车手积分榜前两名。凯尔斯特鲁普、耶尼奇、桑托和客串参赛的小伍尔兹也有领奖台入账。

新赛季Campos自然希望继续统治，队内除了从MP转投而来的华裔车手何宗宪以外，其余车手都算是新人。队内依然有F1青训车手——红牛青训的德利尼，也依然有阿隆索的签约车手——秘鲁新秀卡尔德纳斯，丹麦车手斯特罗姆斯特德、意大利新人德帕洛也不可小觑，而Campos培养多年的小卡拉斯奎多在上赛季只参赛3站没能拿分，希望迎来自己的首个西班牙F4完整赛季。虽然与MP的阵容相比，Campos阵营的经验明显处于劣势，但刚才也提到西班牙F4对于新人一向友好，或许他们之中会诞生下一位索洛夫和巴特尔。

3号 小杰西·卡拉斯奎多 Jesse Carrasquedo Jr. 墨西哥 2007.04.27 2023年阿联酋F4第18名，2022年西班牙F4第32名（参赛3站），意大利F4第51名（参赛1站）

卡拉斯奎多很早就成为了Campos重点培养的年轻车手，并且受到了佩雷兹的金主Carlos Slim的资助，但他的生涯似乎并不顺利。卡丁车时期成绩平平，2021年亮相丹麦F4，2022年在意大利、西班牙、中北美F4都有出场但都只是客串，是Campos阵营在西班牙F4唯一没能拿分的车手。年初的阿联酋F4他的表现有所进步，四次进入积分区，还因为罚单错失了首胜的机会，但表现仍然缺乏亮点，新赛季西班牙F4必须要拿出成绩了。

8号 马特奥·德·帕洛 Matteo de Palo 意大利 2007.11.08 2023年冬季方程式系列赛第6名（参赛1站），2022年卡丁车OK组WSK超级大师系列赛第18名

德帕洛的卡丁车成绩中规中矩，不过方程式首秀的表现出色，在冬季方程式系列赛只跑了一站，就成为唯一能战胜斯图卡夺得分站胜利的车手。而在意大利F4揭幕站中，他也包揽了R-ace GP车队的全部10个积分。相信曾被法拉利青训考察的他能够迅速成为Campos车队的中坚力量。

17号 恩佐·德利尼 Enzo Deligny 法国 2008.04.17 红牛青训 

2022年卡丁车OK组世锦赛第17，欧锦赛第4，未来冠军赛第13，WSK超级大师系列赛第6

在此前的文章中，我已经多次介绍过恩佐·德利尼这位中法混血车手。他2008年出生于上海，父亲是法国人，曾参加过中国的Polo杯赛，母亲是中国人，曾使用美国和法国赛照，据报道能说流利的法语、英语、中文、意大利语。5岁在上海首次接触卡丁车，近些年也参加过国内的一些卡丁车赛，和目前活跃的中国小车手们有过交手，不过看起来他更认同自己是法国人（最近Ins简介上倒是加了中国的Emoji）。但即使不考虑华裔血统，德利尼也是今年最值得期待的新秀车手之一。

7岁迁至美国正式开始卡丁车生涯，开始展露头角。2019年，他赢得了Challenge of the Americas的Mini ROK组冠军，和SKUSA SuperNationals的Mini Swift组亚军。2020年再次夺得Challenge of the Americas的冠军后，德利尼移居意大利延续自己的赛车生涯，与Parolin厂队签约，成绩要比上一任厂队当家车手，法拉利青训的詹姆斯·沃顿成绩更为出色，上一次Parolin厂队能够取得如此优秀的成绩，还是2019年的加布里埃尔·米尼。

2021年未来冠军赛OKJ组收官战，德利尼首次登上了欧洲卡丁车赛的冠军领奖台，但德利尼在OKJ组车手中表现大概只是在中上游，毕竟是欧洲的首个完整赛季。2022年升入OK组，德利尼迅速展现出极强的竞争力，被围场视为去年卡丁车赛场的顶级新秀。WSK超级大师系列赛第3轮，德利尼首次获得了OK组的胜利，半年后他在同一条赛道进行的WSK欧洲系列赛再度夺冠。而在西班牙Zuera赛道进行的未来冠军赛和卡丁车欧锦赛，德利尼也两度获得亚军。

去年上半程德利尼曾连续7场比赛在前8名完赛，并且拿下1冠2亚。但他5-6月的比赛中发挥不佳，其中在未来冠军赛后两站决赛全部DNF，欧锦赛第三站在瑞典Kristianstad也发挥不佳，直到欧锦赛收官站才重回前5完赛，并且收获首个杆位。夏季的WSK欧洲系列赛他在首回合位列第5，而在人员齐整的次回合拿下胜利，位列积分榜第2仅次于中村伯塔。9月的世锦赛他以第7冲线，但赛后加罚到第17名。总体而言德利尼的表现是比较稳定的，也有冲击领奖台甚至冠军的实力。虽然有一个杆位进账，但排位并不是他的长项，正赛长距离能力比排位更为突出，比如他WSK超级大师系列赛唯一的胜利是从第9起步，也有过从第14杀回领奖台的表现。

在他OK组首胜的三个月后，他加入了名为TheGrid的经纪公司，与加斯利分享同一位经纪人。也正是在加斯利的帮助下，德利尼与红牛青训取得了联系（Alpine：？）。这位小将在升入方程式之前，就收到了多达4支F1车队的青训邀约，而在德利尼和他的父亲Arnaud看来，红牛是最好的F1车队，也是最好的青训。在官宣加入红牛青训后法国媒体进行了大规模的宣传，甚至打出了红牛青训下一个超级明星的招牌，但从采访中还是能够看出德利尼对自己的生涯规划有清醒的认识。

加盟Campos车队的机会来自于新科西班牙F4总冠军索洛夫的推荐，二人在疫情期间通过iRacing相识，索洛夫向车队推荐了德利尼作为自己的接替者。而选择西班牙F4也是很自然的——在新赛季法国F4揭幕站时他还不满15岁，而参加意大利F4意味着想要争夺冠军必须付出非常昂贵的代价加盟Prema，他的团队并不想在F4花这么多钱。英国F4？那是啥？

在F4测试中，德利尼的圈速非常亮眼，甚至打破了阿拉贡的F4赛道记录，成为首位驾驶F4赛车打破2分钟大关的车手。但由于年龄未满15岁，德利尼无法参加冬季热身赛，直到意大利F4揭幕站才完成方程式首秀。在FeederSeries，他自己撰文回顾了首秀的表现，基本符合卡丁车时期长距离好于排位的特点：在湿地排位赛中犯了一些错误导致成绩不佳，但在正赛中连续三场比赛都杀入积分区，这对于AKM车队已经是非常出色的表现，并且他能够理智地评估风险避免事故。由于本赛季的主战场在西班牙，所以伊莫拉的比赛德利尼能够轻装上阵，而对于即将到来的斯帕揭幕站，德利尼的目标只有一个——冠军。

18号 安德雷斯·卡尔德纳斯 Andres Cardenas 秘鲁 2008.05.15 

2022年卡丁车OKJ组世锦赛第17名，欧锦赛第35名，未来冠军赛第6名，WSK超级大师系列赛第15名

卡尔德纳斯是阿隆索A14 Management签约的最年轻车手。上赛季参加卡丁车OKJ组比赛，他的稳定性实在太差了，高光时能登上领奖台，低谷时连决赛都进不去，欧锦赛和未来冠军赛同样的赛道同样的对手时间仅相隔两周，前者只位列第35后者却高居第6，就可见他的表现起伏之大。而去年已经是他来到欧洲比赛成绩最好的一年，此前两年在OKJ和Mini组连决赛前十都没进过。今年跳过OK组直接升入F4，卡尔德纳斯要学习的还很多，不过还是暂且相信头哥选人的眼光吧。由于目前还没满15岁，卡尔德纳斯无缘参加斯帕的揭幕战。（感觉他进方程式有点太早）

23号 何宗宪 Christian Ho 新加坡 2006.10.31 2022年西班牙F4第13名，阿联酋F4第21名（参赛3站）

新加坡籍中韩混血车手何宗宪曾是小托德All Road Management旗下车手，也曾效力索伯卡丁车队，但目前已经离开。在卡丁车时期和上赛季F4的表现中规中矩，在西班牙F4前六站中每站都只有一场比赛能拿分，直到赛季收官战才拿出了较为亮眼的表现三回合均位列积分区，两次跻身头排发车没能转化为领奖台，积分在MP队内只排名倒数第三。新赛季转会Campos，何宗宪需要在赛季初期最大化自己相对于队友的经验优势，在季前测试中他的成绩非常出色，期待他新赛季能成为领奖台常客。

75号 诺阿·斯特罗姆斯特德 Noah Strømsted 丹麦 2007.07.29 2023年阿联酋F4第9名，2022年西班牙F4参赛2站（1杆），2021丹麦F4亚军（参赛4站）

丹麦小将斯特罗姆斯特德的成长历程是非常特殊的。与其他车手15岁前参加卡丁车比赛不同，斯特罗姆斯特德并没有国际卡丁车比赛的参赛纪录，而是从10岁起就开始驾驶Radical赛车进行训练。2021年满14岁后他参加了4站丹麦F4，包揽了全部杆位并在10场比赛中8次获胜。

去年满15岁后为Campos车队参加了西班牙最后两站的比赛。虽然是作为客串车手的身份没有资格拿分，但他的表现迅速引起了围场的注意，4次在前8完赛，在纳瓦拉的Q2还拿下杆位，可惜起步熄火跌至队尾。而在赛季最后一场比赛中，他又被库查尔契克铲翻，所幸没有受伤。

年初的阿联酋F4，他为PHM车队拿下了唯一的领奖台，但我对他的成绩略感失望，并没有感受到强大的速度，稳定性更是不佳。新赛季回到西班牙F4，我对他的表现充满期待，这位备受F1世界冠军老埃莫森·费迪帕尔蒂赞誉，得到丹麦赛车界（马格努森和基耶萨）广泛支持的天才小将需要以争夺冠军的成绩为自己正名。

MP Motorsport 2022年车队亚军

作为西班牙F4的霸主车队，5次夺得车队总冠军，培养了弗尔肖、伦加德、科迪尔、哈维科特和范特霍夫五位冠军车手，2022年进入Gen2时代MP却遭遇了滑铁卢，被Campos的索洛夫和巴特尔打的毫无还手之力。新赛季MP势必希望卷土重来重夺桂冠，车队派出5位车手，最被看好的无疑是留队的意大利车手里尼切拉，上赛季就展现出不错的速度，年初的阿联酋F4甚至有和Prema争冠的能力。另外首届巴西F4总冠军佩德罗·克莱罗也不可小觑，希望在欧洲赛场证明自己；阿联酋车手基努·阿尔阿扎里在年初本土作战速度非常亮眼，法国F4转投而来的贝里奥也希望更进一步。罗德拉？抱歉您哪位？

5号 阿尔维斯·罗德拉 Alvise Rodella 意大利 2023年冬季方程式系列赛第12名（参赛2站），2022年卡丁车OK组世锦赛第90，WSK超级大师系列赛第74，意大利卡丁车锦标赛X30 Senior组第37

正如上面介绍的，罗德拉可能是新赛季MP阵营最不为人所知的车手。年初在冬季方程式系列赛代表AS车队参赛两场毫无亮眼表现，卡丁车成绩更是平平，新赛季应该很难跟上队友的节奏。

14号 基努·阿尔·阿扎里 Keanu Al-Azhari 阿联酋 2007.11.14 2023年阿联酋F4第7名，2022年卡丁车OK组世锦赛第43，欧锦赛第32，未来冠军赛第35；理查德·米勒青年车手选拔冠军

阿联酋车手阿尔阿扎里的卡丁车成绩平平，但进入方程式赛场立刻就拿出了亮眼表现。先是在去年的理查德·米勒青年车手选拔中战胜吉尔泰尔、费雷拉等好手获得赞助，并加入了小托德的All Road Management；今年年初的阿联酋F4，他代表Yas Heat车队参赛，在本土展现出极强的竞争力，正赛两度登台，如果他糟糕的运气能够稍微改善一点，他本可以争夺年度第5。新赛季在西班牙F4阿尔·阿扎里将身披独特的黑白涂装参赛，期待他能成为领奖台的常客。

22号 佩德罗·克莱罗 Pedro Clerot 巴西 2007.01.23 

2023年阿联酋F4第13名（参赛2站），2022年巴西F4冠军，意大利F4第31名（参赛2站）

克莱罗是首届巴西F4总冠军，拿下4个杆位、7场胜利和4次亚军。除了收官战发挥不佳外排位赛都保持在前三名，长距离的统治力更是无人能及，在正序发车的R1和R3中他除了收官战外都能排名前二，倒序发车的R2也有1次登台，最终领先第二名63分（提前夺冠时领先103分）。除巴西F4外，克莱罗还代表AKM参加了2站意大利F4，虽然没能拿分但表现在中游车手里还不错。

尽管统治了巴西F4，克莱罗承认自己暂时无法获得区域方程式的机会，因此来到西班牙F4继续证明自己。在年初的阿联酋F4他客串参加了最后两站，6场比赛4次拿分，距离登台一步之遥，可以说已经具备了在欧洲赛场争夺冠军的能力，期待他新赛季的表现。

55号 瓦莱里奥·里尼切拉 Valerio Rinicella 意大利 2007.01.18 

2023年阿联酋F4第4名，2022年西班牙F4第6名，意大利F4第33名（参赛5站），阿联酋F4第26

作为前F1车手费斯切拉的门生，上赛季里尼切拉已经有不少亮眼的表现，两次登上了西班牙F4的领奖台，多数时间都处在积分区之内，但稳定性、轮对轮缠斗和轮胎管理都很稚嫩。虽然参加了FRECA季后测试，但还是决定再来一年西班牙F4。

在年初的阿联酋F4，里尼切拉进步非常明显，虽然没有分站冠军入账，但从Prema手中抢下1个杆位，15场比赛13次拿分6次登台，最终只落后第三名乌戈楚克乌14分并领先林德布拉德64分，可以说是加入了阿联酋F4总冠军的争夺中。如果将年初的良好状态带回西班牙，他将成为总冠军的热门人选。

66号 杰罗尼莫·贝里奥 Jerónimo Berrío 哥伦比亚 16岁 2022年法国F4第6名

贝里奥上赛季在法国F4完成方程式首秀，排名积分榜第6，通过倒序发车获得一场胜利共4次登台，在正序发车的R1和R3共6次进入积分区。新赛季转战西班牙F4，他将面临从Mygale-倍耐力-Alpine到Tattus-韩泰-Abarth的转变，可能需要一段时间的适应，不过成为积分区常客并挑战领奖台应该是可以完成的任务。

和意大利F4类似，由于有Campos和MP两大班霸车队的存在，西班牙F4其他车队很难有争夺领奖台的机会，上赛季只有Monlau的德哈恩和Drivex的朱利恩两位车手站上领奖台。

新赛季其他车队中我最看好Sainteloc车队的奈尔。Sainteloc曾是拉力赛和GT赛场的著名车队，2022年签约奈尔作为进军方程式的首位车手，但由于年龄原因直到赛季中期才加入战局。上赛季他们参加了4站西班牙F4，4次进入积分区；今年年初的阿联酋F4奈尔更是15场比赛9次拿分，排名积分榜第11位。如果本赛季Sainteloc车队和奈尔出现在领奖台上，我不会感到丝毫意外，他有望成为Campos和MP之外成绩最好的车手。

英国老牌车队Carlin今年首次参加西班牙F4，能够取得怎样的成绩值得期待。莱尔已经在英国F4揭幕站获得胜利，而本周参加西班牙F4揭幕站而缺席英国F4第二站意味着他将以西班牙F4为主项，里法伊在阿联酋F4也有不错表现，距离领奖台一步之遥，而尼诺维奇是新秀。Drivex的诺加莱斯和GRS的丹尼·马西亚应该也会有不错的表现，前者2022赛季下半段是积分区的常客，后者在2021年排名第5但之后主要参加卡丁车赛，今年也只参加选定场次。

另外F1名将鲁本斯·巴里切罗的小儿子费尔南多·巴里切罗将代表Monlau参赛（Monlau是VAR的合作车队），他在上赛季的巴西F4排名第7，但年初在阿联酋F4表现不佳；而巴里切罗在法拉利的老同事，试车手马克·吉尼的侄子埃里克·吉尼将代表Tecnicar车队参赛，前F1车手斯蒂芬·萨拉钦的儿子也将从法国F4转投西班牙F4。澳大利亚新秀格里芬·皮布尔斯是华裔混血，母亲来自上海，他本人也出生于上海，上赛季参加OKJ组卡丁车赛，今年跳过OK组升入F4，效力Tecnicar车队。

Drivex 2022年车队第4名

9号 乔治·朱拉夫斯基 George Zhuravskiy 俄罗斯 2023年阿联酋F4第39名，斯洛特金S35 Academy成员

13号 丹尼尔·诺加莱斯 Daniel Nogales 西班牙 2003.02.28 2022年西班牙F4第14名

21号 亚历山大·阿布哈扎瓦 Alexander Abkhazava 格鲁吉亚 2006.10.29 2023年阿联酋F4第28名，2022Rotax总决赛Senior组第40，Rotax欧洲挑战赛Senior组第14，Rotax冬季杯Senior组第24

54号 亚历山大·博尔杜耶夫 Alexander Bolduev 俄罗斯 2023年阿联酋F4第29名，斯洛特金S35 Academy成员

69号 马克西米利亚诺·雷斯特雷波 Maximiliano Restrepo 哥伦比亚 2023年冬季方程式系列赛第17名（参赛2站）

85号 胡安·科塔 Juan Cota 西班牙 15岁 2023年冬季方程式系列赛第8名（参赛2站），2022卡丁车世锦赛OK组第42，WSK欧洲系列赛第31，IAME冬季杯X30Senior组第34

Monlau Motorsport 2022年车队第6名

12号 巴勃罗·萨拉钦 Pablo Sarrazin 法国 2005.10.26 2022年法国F4第18名

33号 里卡多·格拉西亚 Ricardo Gracia Filho 巴西 2005.01.30 2022年巴西F4第9名，西班牙F4第31名

41号 费尔南多·巴里切罗 Fernando Barrichello 巴西 2005.09.12 2023年阿联酋F4第42名（参赛3站），2022年巴西F4第7名

TBA 埃洛伊·冈萨雷斯 Eloi Gonzalez 西班牙 外卡车手，只参加选定场次 2022年IAME欧洲系列赛X30 Senior组第19名，西班牙卡丁锦标赛冠军

Sainteloc Racing 2022年车队第7名

4号 特奥菲洛·奈尔 Théophile Naël 法国 15岁 2023年阿联酋F4第11名，2022年西班牙F4第19名（参赛4站）

7号 卢西亚诺·莫拉诺 Luciano Morano 法国 2023年阿联酋F4第45名，2022年法国F4第24名

30号 西奥多·杨森 Theodore Jensen 丹麦 2023年阿联酋F4第37名，2022年西班牙F4第30名（参赛3站），丹麦F4第7名

GRS Team 2022年车队第8名

11号 卡尔·本内特 Carl Bennett 泰国 2004.09.02 2022年美国F4第14名，今年同时参加美国F4

28号 达尼·马西亚 Dani Macia 西班牙 2001.05.28 只参加选定场次，2022年西班牙F4第38名（参赛1站），2021年第5名

Cram Motorsport 2022年车队第9名

35号 弗拉维奥·奥利维埃里 Flavio Olivieri 意大利 2007.05.09 2023年阿联酋F4第38名，2022意大利卡丁锦标赛KZ2组第8

36号 亚历桑德罗·西尔瓦吉  Alessandro Silvaggi 意大利 15岁 2020年卡丁车世锦赛OKJ组第86名，近年来进行F4和兰博基尼跑车测试

Rodin Carlin 新车队 2022英国F4车队冠军

2号 诺阿·莱尔 Noah Lisle 澳大利亚 2007.03.02 2023年阿联酋F4第19，2022年英国F4第13，西班牙F4第29（参加3站）

26号 亚历克斯·尼诺维奇 Alex Ninovic 澳大利亚 2007.03.05 Rodin赞助，2022年澳大利亚卡丁车锦标赛KA3 Senior组冠军

71号 费德里科·里法伊 Federico Rifai 阿联酋 15岁 2023年阿联酋F4第12，2022年IAME Junior组阿联酋冠军、中东杯冠军

Tecnicar Motorsport Solutions 新车队 前身Fórmula de Campeones，2022年车队第11名

19号 埃里克·吉尼 Eric Gene 西班牙 16岁 2022年卡丁车OK组欧锦赛第56名，IAME欧洲系列赛X30 Senior组第59名

88号 格里芬·皮布尔斯 Griffin Peebles 澳大利亚 15岁 2022年卡丁车OKJ组世锦赛第47名，欧锦赛第47名，WSK超级大师系列赛第23名，未来冠军赛第65名

三、法国F4-French F4 Championship

法国F4最早可以追溯到1993年的Formula Campus by Renault and Elf，之后曾改名Formul' Academy Euro Series、雷诺方程式1.6欧洲杯，2011年正式更名为法国F4，2018年获得FIA认证，今年已经是第31年。赛事使用Mygale的二代F4赛车M21-F4，倍耐力轮胎、Alpine引擎和100%可再生Repsol燃料。法国F4没有车队，所有赛车均由法国汽车运动联合会FFSA统一运营，以保证价格的低廉和竞技的公平性。每当车手赢下三场比赛，就需要将自己的引擎与其他车手进行随机交换。

蒙塔吉尼、维尔涅、范多恩等前F1车手都是法国F4及其前身的总冠军，加斯利、夏尔·皮克也曾参赛并获得季军。中国车手叶一飞曾于2016年获得法国F4总冠军，凌康曾于2013年参赛位列第20名。上赛季的总冠军由亚历山德罗·久斯蒂获得，虽然休·巴特尔才是成绩最好的车手但只在积分榜上位列亚军。这是因为休·巴特尔在参加法国F4巴伦西亚和斯帕站之前，已经在西班牙F4跑过这两条赛道，因此赛会判定巴特尔无法在这两条赛道获得积分。久斯蒂本赛季代表G4车队参加FRECA，巴特尔升入FIA F3效力Campos车队，而季军是红牛本田青训车手荒尾创大，今年参加GB3。

本赛季法国F4共7站，4月9-10日在诺加罗揭幕，一个月后前往马尼库尔和波城街道赛进行背靠背。6月和7月前往国外，在比利时斯帕和意大利米萨诺办赛。（由于这两条赛道也是西班牙和意大利F4的办赛地点，且时间均在法国F4之前，理论上仍有可能出现上赛季巴特尔的情况，但目前还没有车手宣布同时参加意大利/西班牙F4和法国F4）赛季收官阶段前往列德农和保罗里卡德。

法国F4每站比赛包括一节25分钟排位赛和三场正赛。排位赛最快和第二快圈速分别决定R1和R3发车位，R2发车位由排位赛前十倒序决定。R1和R3前十得分，R2前八得分（15-12-10-8-6-4-2-1）。R1R3杆位和每场正赛最快圈速有一分。正赛时长为20分钟+1圈。

法国F4在Facebook频道和Youtube频道FFSA Academy直播。但由于法国F4作为其他赛事垫赛，直播优先度较低，所以个别分站的R1无法观看。

本赛季法国F4有来自13个国家的26位车手参加，是法国F4历史上规模最大的一届。只有6位车手参加了上赛季法国F4的全部比赛（波尔·洛佩兹、安德里奥洛、恩佐·标致、埃德加·皮埃尔、马克斯·雷斯、恩佐·里切尔），另外20位车手都是新秀，其中仅有山越阳悠、加雷特·贝里等车手有极少的方程式正式比赛经验。

上赛季红牛-本田派出了两位日本车手荒尾创大和野村勇斗参赛，但今年的法国F4没有F1青训车手参加。不过今年还是有通过温菲尔德赛车学校、ADAC方程式青年队，以及RACB、FEED等各种选拔赛进入法国F4的车手。

温菲尔德赛车学校成立于1963年，位于保罗里卡德赛道，曾培养出普罗斯特、达蒙希尔等30位F1车手。本世纪初期一度停办，2015年被收购后重新开始培养年轻车手，波谢尔、科莱特等都受到了温菲尔德赛车学校的支持，去年梅赛德斯青训车手鲍威尔也在温菲尔德赛车学校首次测试了方程式赛车。在本赛季法国F4，温菲尔德赛车学校支持了安德里奥洛、克罗斯梅尼尔、加雷特·贝里和维瑟拉霍四位车手。

由于全德汽车俱乐部ADAC宣布停办F4赛事，德国方面宣布和法国F4合作，通过新的ADAC方程式青年队（ADAC Formula Junior Team），为年轻车手开辟一条进入方程式赛车的简单途径，车手需要支付10万欧元的费用。本赛季共有3位车手在ADAC的支持下参加法国F4，马克斯·雷斯已经是第二年参赛，去年排名第15；维贝尔豪斯和汤姆·卡伦德都是新秀，去年在德国国内卡丁车比赛成绩优秀。

比利时皇家汽车俱乐部RACB选送了雅尼·史蒂文海登斯参加新赛季法国F4，他们去年选送了勒切塔参赛，而历史上最成功的的车手无疑是范多恩。由雅克·维伦纽夫创立的FEED赛车学校今年支持加拿大-韩国混血车手凯文·福斯特参加法国F4，而路易·施莱瑟则是FEED选拔的八强成员。

个人认为今年法国F4最值得期待的是卡丁车好手伊万·吉尔泰尔和华裔车手杰森·梁，另外回归的恩佐·标致和新秀凯文·福斯特、山越阳悠也值得进一步关注。

2号 爱德华·博格纳 Edouard Borgna 18岁 无卡丁车经验

3号 莱昂纳多·梅尼亚 Leonardo Megna 2007.10.31 2022年卡丁车ROK欧洲杯Senior组冠军

4号 芬恩·维贝尔豪斯 Finn Wiebelhaus 2006.05.03 ADAC方程式青年队 2022年ADAC卡丁大师赛X30Junior组冠军、南德卡丁车冠军、西德卡丁车冠军，2020年开始卡丁车

5号 波尔·洛佩兹 Pol Lopez 西班牙 2022年法国F4第21名（1分）

6号 山越阳悠 Hiyu Yamakoshi 日本 2006年生 2022年卡丁车OK组世锦赛第49，欧锦赛第30，未来冠军赛第37，WSK超级大师系列赛第35

山越阳悠是今年法国F4阵容中唯一参加了冬季系列赛的车手，在阿联酋F4代表Pinnacle VAR车队参加了科威特的两站比赛，获得8个积分，排位赛成绩非常亮眼，正赛表现稍弱。他并不像岩佐步梦、佐藤莲、荒尾创大、野村勇斗一样拥有本田-红牛的支持（他在日本国内时候是丰田的人），因此想要跻身法国F4积分榜前三并不容易，但他依然有望成为被本赛季法国F4的一匹黑马。在今年冬天他还随Tecnicar车队进行了多次测试，有传言说他将效仿上赛季的巴特尔同时在西班牙F4和法国F4参赛，不过他并未出现在西班牙F4揭幕站名单中。

7号 保罗·阿尔贝托 Paul Alberto 法国 2008.03.31 2022法国卡丁锦标赛Senior组第6、法国杯Senior组第5

阿尔贝托是本届比赛最年轻的车手，曾获得2021法国卡丁锦标赛Junior组亚军、NSK Nationale组季军，2019年法国卡丁锦标赛Cadet组季军。

9号 卡雷尔·舒尔茨 Karel Schulz 法国 2022年Rotax Max国际挑战杯Senior组第34，NSK Rotax Max组第56，2019年NSK Cadet组季军

10号 安德雷·杜纳 Andrei Duna 安道尔 从Rallycross转战方程式

11号 汤姆·卡伦德 Tom Kalender 德国 2008.03.27 ADAC方程式青年队 2022年卡丁车OKJ组世锦赛第43，德国卡丁车锦标赛亚军，WSK超级大师系列赛第37；2019年ADAC卡丁车大师赛Bambini组冠军

14号 阿德里恩·克罗斯梅尼尔 Adrien Closmenil 法国 16岁 温菲尔德赛车学校支持车手 2022年法国卡丁车锦标赛Senior组第7

16号 罗曼·安德里奥洛 Romain Andriolo 法国 2006.08.16 温菲尔德赛车学校支持车手 2022年法国F4第10名（74分，1冠1亚1季）

17号 雅尼·史蒂文海登斯 Yani Stevenheydens 比利时 17岁 RACB选拔赛胜者 2022年卡丁车IAME欧洲系列赛Senior组第10，IAME Warrior总决赛亚军，IAME比荷卢系列赛第4

18号 加雷特·贝里 Garrett Berry 美国 温菲尔德赛车学校支持车手 参加2022年法国F4收官战，最佳完赛成绩第17名

22号 弗兰克·波特·鲁伊兹 Frank Porte Ruiz 安道尔 安道尔汽车俱乐部模拟赛车手

26号 凯文·福斯特 Kevin Foster 加拿大 2003.10 FEED Racing选拔赛胜者 2022年Rotax Max Challenge加拿大冠军

加拿大-韩国混血车手福斯特是本届比赛年龄最大的新人，他14岁才开始接触卡丁车，此前只在北美参加过比赛。作为前F1世界冠军雅克·维伦纽夫大力支持的车手，他在FEED Racing选拔中“对赛车和轮胎的理解让人印象深刻”。从测试和首轮比赛的成绩来看，他的实力在本届车手中非常出色。

由于财力原因，福斯特早早承认自己不可能进入F1，甚至是F2F3。作为亚裔车手，他的目标是效仿劳尔·海曼的路径，未来进入Super Formula。

27号 埃德加·皮埃尔 Edgar Pierre 法国 17岁 2022年法国F4第13名（50分）VictoryLane签约车手（维克托·马丁斯组建的经纪公司）

28号 马克斯·雷斯 Max Reis 德国 20067.01.28 ADAC方程式青年队 2022年法国F4第15（24分1亚）

37号 卢卡·萨乌 Luca Savu 罗马尼亚 15岁 2022年罗马尼亚Radical Cup SR1总冠军

44号 雅罗斯拉夫·维瑟拉霍 Yaroslav Veselaho 乌克兰 18岁 温菲尔德赛车学校支持车手 2022年欧洲漂移大师赛第18名

46号 加布里埃尔·多伊尔-帕尔菲特 Gabriel Doyle-Parfait 英国 16岁 2022年Junior Saloon Car第11名

61号 路易·施莱瑟 Louis Schlesser 法国 2022年法国长赛道卡丁车锦标赛亚军，前F1车手、世界运动车锦标赛双冠王、勒芒24小时组别冠军全场亚军、达喀尔汽车组双冠王让-路易·施莱瑟之孙

66号 恩佐·里切尔 Enzo Richer 法国 17岁 2022年法国F4第17名（8分）

74号 恩佐·标致 Enzo Peugeot 法国 2005.12.21 2022年法国F4第5名（149分2冠1亚）

恩佐·标致是本赛季二年级生中排名最高的一位，上赛季获得法国F4第5名，赢得了两场倒序发车比赛。卡丁车生涯曾获得2021年IAME法国锦标赛Senior组亚军、2020年法国锦标赛Junior组总冠军（战胜久斯蒂、维隆）、NSK Nationale组亚军。在上赛季末他一度考虑升入FRECA，但还是选择继续参加法国F4，他的目标无疑是加冕总冠军。

77号 若奥·保罗·迪亚兹·巴勒斯泰罗 Joao Paulo Diaz Balesteiro 哥伦比亚 2022年泛美ROK卡丁车季军

89号 杰森·梁 Jason Leung 加拿大 2022年卡丁车Rotax总决赛DD2组第18，Rotax欧洲杯Senior组第10，2019年Rotax总决赛Junior组季军

杰森·梁是一位华裔车手，曾在加拿大及北美的卡丁车赛中取得出色的成绩，例如2016年加拿大卡丁车锦标赛Rotax Mini Max组冠军、2019年SKUSA Pro Tour X30Junior组第5名等，他是前文提到的凯文·福斯特在加拿大国内卡丁赛场的主要对手。近年来也参与了一些Rotax、IAME在欧洲和国际的比赛。

95号 伊万·吉尔泰尔 Evan Giltaire 法国 2006.11.21 

2022年卡丁车OK组世锦赛第14，欧锦赛第5，未来冠军赛第6，WSK总决赛第6；IAME总决赛Senior组冠军，IAME欧洲系列赛第4，SKUSA Supernationals冠军，法国锦标赛冠军

2021年OK组世锦赛第21，欧锦赛第6，未来冠军赛第17

2020年OKJ组世锦赛第23，欧锦赛第13，未来冠军赛第23

2019年OKJ组世锦赛第17，欧锦赛第30，法国杯第6，法国锦标赛Nationale组第5

2018年Rotax总决赛Mini组第11，Cadet组Rotax法国冠军，法国杯冠军，法国锦标赛第8

吉尔泰尔是今年法国F4最受瞩目的新秀，卡丁车成绩非常出色，上赛季代表KartRepublic的客户车队VDK Racing拿下欧锦赛第5、未来冠军赛第6，在IAME总决赛夺冠、欧洲系列赛排名第4，在法国国内拿下锦标赛冠军，远赴大洋彼岸参加北美最负盛名的卡丁车赛事SKUSA Internationals也获得冠军。在年末的理查德·米勒青年车手选拔中，吉尔泰尔进入了决赛，惜败于阿尔阿扎里；同时他还随R-ace GP进行了意大利F4的测试。

在季前测试和揭幕站中，他的表现也非常出色，但由于财力有限，吉尔泰尔并不确定自己的未来，单座方程式的处子赛季甚至也可能是最后一个赛季。今年在参加F4的同时，他也将继续参加IAME欧洲锦标赛和法国锦标赛。

积分榜上吉尔泰尔以54分领跑，凯文·福斯特落后9分。恩佐·标致、波尔·洛佩兹、安德里奥洛和里切尔四位二年级车手排名3-6，山越阳悠、史蒂文海登斯、萨乌、雷斯、贝里、梅尼亚也收获积分。从揭幕战来看吉尔泰尔的速度傲视群雄，福斯特是唯一能对其形成威胁的车手。四位二年级车手颇具竞争力，但距离争冠还有差距；日本车手山越阳悠的开局不错，但长距离依然是其弱点。华裔车手杰森·梁虽然排位赛成绩不佳，但在R2和R3展现出很强的超车能力。 

另外法国卡丁车锦标赛Junior组冠军、FIA卡丁学院奖杯冠军、欧锦赛第13名多里森Arthur Dorison也进行了测试，不过年仅14岁的他无法参加本赛季法国F4正赛。

四、英国F4-ROKiT F4 British Championship

英国F4从2015年开始举办，最开始名为MSA F4，取代此前的英国福特方程式锦标赛（可追溯到1976年），目前由Motorsport UK接手运营，使用Tattus Gen2车架、Abarth引擎和倍耐力轮胎。

Carlin无疑是英国F4最成功的车队，获得过5次车队冠军和4次车手冠军。兰多·诺里斯、奥斯卡·皮亚斯特里和洛根·萨金特三位车手从英国F4开始职业生涯最终升入F1，前者是2015年首届比赛的总冠军，后两位是2017赛季的亚军和季军。其余著名车手包括科尔顿·赫塔、提克图姆、豪格、杜汉、考德威尔、马洛尼、奥沙利文等，中国车手曹卓和刘壮凌也曾参赛。而如果考虑英国F4的前身英国福特方程式锦标赛，那我们会看到很多伟大的名字——包括巴顿、埃尔文和车神塞纳。上赛季亚历克斯·邓恩以摧枯拉朽之势拿下总冠军并升入GB3，同样升入GB3的还有洛克、斯图尔特、迈克尔·申、爱德华·皮尔森和马夫柳托夫；威廉姆斯青训车手格雷获得亚军并随队升入FIA F3，迈凯伦青训车手乌戈楚克乌获得季军，今年转战意大利F4。

本赛季英国F4共10站30场，均为BTCC的垫赛，英国F4也是所有F4赛事中比赛场次最多的，可以为年轻车手提供最为充足的赛道时间。但对于目标进入FIA方程式金字塔的车手，一大问题是英国F4赛历中只有银石1条现役F1赛道（今年将首次使用完整布局），其他赛道大多是又旧又窄的传统英式赛道，与欧洲大陆的风格有较大区别。英国F4每站比赛包括一节排位赛和三场正赛。排位赛第二快圈速决定R1发车位，R2发车位由排位赛成绩完全倒序决定，排位赛最快圈速决定R3发车位。R1和R3为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1得分制；R2为15-12-10-8-6-4-2-1得分制，且R2车手最终排名相对发车位每上升一位就有额外的一分。排位赛杆位可得2分，每场正赛的最快圈速有1分。 

英国F4在电视台ITV4跟随BTCC进行直播，可以在ITV官方网站注册后免费观看（需英国IP），但挂梯子会非常卡，且不一定每场比赛都有直播，所以与欧洲其他F4赛事相比，英国F4的曝光率较低。如果想要持续关注英国F4，大概只能每周从完整版的BTCC录像中截取。

新赛季，来自10个国家的21位车手组成了英国F4历史上最庞大的揭幕站阵容（另外有两位车手已经签约但没能参赛）。个人认为最值得关注的车手包括Carlin的新西兰小将路易斯·夏普，上赛季获得第4名的他是排名最高的回归车手；Fortec车队的艾登·尼特，新晋成为Alpine青训成员；以及贡沙尔、麦金泰尔、斯蒂尔普等英国本土车手。

Rodin Carlin 2022年车队冠军

上赛季尽管在车手总冠军的争夺中完败于邓恩，Carlin还是凭借格雷、乌戈楚克乌和夏普包揽积分榜2-3-4名的成绩拿下车队总冠军。今年Carlin的目标只有一个，就是时隔三个赛季重夺车手总冠军，从揭幕站成绩来看很有希望，他们目前占据了积分榜前三名，表现远强于其余车队。路易斯·夏普无疑是本赛季总冠军的头号大热门，但两位新人戈达和伊尔凡的卡丁车OK组履历不算亮眼（低级别要好一些），但前者参加了阿联酋F4，并在英国F4揭幕战中也登上了领奖台；后者则在GB4揭幕站完成了方程式首秀，但英国F4的亮相成绩与队友相比差距较大。莱尔虽然过往成绩非常平庸，但今年揭幕战成绩极佳，他同时亮相了西班牙F4揭幕站，意味着他很可能将以西班牙为主英国为辅。

2号 诺阿·莱尔 Noah Lisle 澳大利亚 2007.03.02 只参加揭幕站，2023年阿联酋F4第19，2022年英国F4第13，西班牙F4第29（参加3站）

11号 路易斯·夏普 Louis Sharp 新西兰 2007.05.11 2022英国F4第4

在2022赛季开始前，所有人的目光都集中在F1青训车手格雷和乌戈楚克乌身上，而很少有人注意到路易斯·夏普。此前他只在新西兰本土参加过卡丁车和福特方程式的比赛，而且还因为未满15岁而错过了揭幕站。不过这位名不见经传的小将以出色的成绩证明了自己的实力完全不逊于队友。全年拿下2场胜利，与两位队友相同，赛季中期一度连续12场比赛拿分，与队友格雷并列上赛季的最长连续拿分记录。和同龄人乌戈楚克乌相比，夏普的领奖台数更多，平均每站能取得更多的积分，如果不是缺席揭幕战他很可能抢走年度季军的奖杯。唯一的不足就是排位赛还没有亮眼表现，最好成绩只是第3名。

新赛季揭幕站，夏普在排位赛先拔头筹，并在R1和R2拿下两连胜，尤其在R2雨天倒序发车从第20位夺冠，似乎已经有了上赛季邓恩的影子。这位Rodin Cars赞助的新西兰新星不仅是今年英国F4的头号热门，更可能成为利亚姆·劳森之后新西兰的又一位希望之星。

12号 约什·伊尔凡 Josh Irfan 英国 2008.02.21 2022卡丁车OK组欧锦赛第41，未来冠军赛第40，WSK超级大师系列赛第34，WSK欧洲系列赛第34，WSK冠军杯季军

55号 迪翁·戈达 Dion Gowda 新加坡 15岁 2023年阿联酋F4第25名，2022卡丁车OK组欧锦赛第39，未来冠军赛第42，WSK超级大师系列赛第29

Hitech Grand Prix 2022年车队亚军

上赛季Hitech首次参加英国F4，就由邓恩以统治级的表现拿下车手总冠军，但其他车手的成绩平庸让他们无缘车队总冠军。今年Hitech的4位签约车手均为方程式新人，实力比较均衡，却又很难找出一位能像邓恩一样带领全队前进的车手，因此今年车队大概无法和Carlin争夺车手和车队总冠军。

威尔·麦金泰尔是新生代英国车手的佼佼者，在国内和欧洲卡丁车赛场都有优秀表现，上赛季在Ginetta青年锦标赛获得亚军；皮西克此前的生涯一直在澳洲本土，上赛季获得福特方程式亚军；而日本车手りー海夏澄很早就来到欧洲参加卡丁车比赛，也有不错的成绩，上赛季Ginetta青年锦标赛在新秀中排名第2仅次于麦金泰尔。三位车手均参加了年初的阿联酋F4，表现非常接近，りー海夏澄的排位成绩更好，麦金泰尔的正赛速度似乎更强，皮西克也有不错的苟分能力，但他们三个人积分加在一起也比不过林德布拉德。加布里埃尔·斯蒂尔普没能参加年初的冬季系列赛，上赛季他在IAME和英国国内卡丁车的成绩也非常出色，但在本赛季英国F4揭幕站中，四位车手的积分加在一起也无法与Carlin车手相比，希望随着比赛的深入经验的累积，四位新秀能够拿出亮眼的表现与Carlin抗衡，相对来说我更期待麦金泰尔和斯蒂尔普。

4号 詹姆斯·皮西克 James Piszcyk 澳大利亚 15岁 2023年阿联酋F4第15名，2022澳大利亚福特方程式亚军

5号 威尔·麦金泰尔 Will Macintyre 英国 15岁 2023年阿联酋F4第14名，2022年Ginetta青年锦标赛亚军

6号 りー海夏澄 Kanato Le 日本 2007.07.04 2023年阿联酋F4第17名，2022年Ginetta青年锦标赛第7名

7号 加布里埃尔·斯蒂尔普 Gabriel Stilp 英国 2007.08.20 2022年卡丁车X30 Senior组IAME International Games 亚军，IAME欧洲系列赛第58名；X30 Junior组IAME Warriors Final冠军，英国卡丁锦标赛冠军，LGM系列赛亚军

JHR Developments 2022年车队季军

JHR车队参加了英国F4的每个赛季，始终位列车队积分榜前半区，2021年和马修·里斯一起赢得了车队和车手总冠军登上了历史巅峰，上赛季约瑟夫·洛克也有不错的表现。但今年车队将重心完全放在GB3赛场，英国F4只签下了费尔克劳一位车手。作为ROKiT赛车之星电竞大赛的男子冠军，费尔克劳得到了参加英国F4的赞助机会，在揭幕战中也有不错的表现，目前高居积分榜第4名。此外女子组冠军莫妮卡·博尔顿·拉莫斯原本也获得了本赛季英国F4的参赛资格，但她目前尚未与任何一支车队签约（最初的计划是两位电竞冠军在Hitech旗下运营）。

87号 迪根·费尔克劳 Deagen Fairclough 英国 16岁 2022年ROKiT Racing Star Competition电竞比赛冠军，2021年BRSCC嘉年华青年锦标赛第5

Phynsis by Argenti 2022年车队第4

Argenti车队上赛季有艾登·尼特和丹尼尔·贡沙尔两位实力不错的车手，但成绩却不尽如人意。新赛季的阵容似乎比去年还要羸弱，新赛季实在不容乐观。休森罗德尔、帕里亚特和巴拉西都参加了一站年初的冬季方程式系列赛，只有帕里亚特获得了积分，而在新赛季英国F4揭幕站，也是帕里亚特在倒序发车中登台。

索尼·史密斯此前并未参加过方程式赛事，上赛季在Ginetta青年锦标赛少赛一站排名第9，在新秀中位列第3。2021年他还一度成为索伯青训的一员，在英国国内卡丁车赛场成绩不错，但在欧洲赛场表现平平。他是Infinity Sports Management的签约车手，旗下的同门师兄还有拉塞尔和萨金特。

17号 帕特里克·休森罗德尔 Patrick Heuzenroeder 澳大利亚 16岁 2022澳大利亚新南威尔士州福特方程式季军

26号 伊萨克·巴拉西 Isaac Barashi 以色列 17岁 2022英国F4第17（参加2站）

72号 索尼·史密斯 Sonny Smith 英国 15岁 2022年Ginetta青年锦标赛第9名

77号 杰登·帕里亚特 Jaden Pariat 印度 16岁 2022年英国F4第19（参加2站）

Virtuosi Racing 2022年车队第5

Virtuosi上赛季首次参加英国F4，但成绩一般。今年车队运营三位车手，比利时小将德德克尔曾在卡丁车赛场有不错的表现，但伤病让他没能取得更好成绩。南非车手阿里拜曾赢得Rotax非洲锦标赛冠军，上赛季获得Ginetta青年锦标赛第6名，并在GB4完成了方程式首秀；印度车手达亚纳尼此前曾参加卡丁车和电竞比赛，年初在阿联酋F4完成方程式首秀成绩垫底。

8号 凯·达亚纳尼 Kai Daryanani 印度 2023年阿联酋F4第36名

14号 阿奎尔·阿里拜 Aqui Alibhai 南非 16岁 2022年Ginetta青年锦标赛第6名

28号 杜威·德德克尔 Douwe Dedecker 比利时 2008.01.03 2022年卡丁车OK组世锦赛第77名，WSK欧洲系列赛第18名；OKJ组WSK超级大师系列赛第7名

Chris Dittmann Racing 2022年车队第6

CDR是英国方程式赛场的中下游车队，今年运营三位车手。最值得关注的莫过于前梅赛德斯青训车手丹尼尔·贡沙尔，横扫了2021赛季英国卡丁车赛场的他却在上赛季只有1场倒序胜利入账，6次登台4次来自倒序，排位和长距离都缺乏亮点，也成为了梅奔青训成立以来首位被扫地出门的车手。但新赛季的季前测试和揭幕站他表现不错，还有证明自己潜力的机会。瑞典车手琼森在国内卡丁车赛成绩不错，而杰克·舍伍德在去年GB4有不错的表现，也客串参加了4站英国F4。

23号 古斯塔夫·琼森 Gustav Jonsson 瑞典 2006.08.23 2022年Rotax Max欧洲杯Senior组第13名，Rotax Max瑞典亚军

49号 丹尼尔·贡沙尔 Daniel Guinchard 英国 2006.05.24 2022年英国F4第9名

78号 杰克·舍伍德 Jack Sherwood 英国 16岁 2022年英国F4第18名（客串4站），GB4第5名

Fortec Motorsports 2022年车队第7

Fortec车队参加了英国F4的每个赛季，2021年获得车队总冠军。但上赛季由于更换Gen2赛车的原因，Fortec直到赛季末期才客串加入。今年回归全年参赛，车队的头号车手是新科Alpine青训成员艾登·尼特。另外詹姆斯·希金斯上赛季已经完成英国F4首秀，南非车手米卡·亚伯拉罕斯只能等到前三站结束满15岁才能亮相。

18号 詹姆斯·希金斯 James Higgins 英国 16岁 2022年英国F4第22（参赛2站），2021年Ginetta青年锦标赛第15

29号 米卡·亚伯拉罕斯 Mika Abrahams 南非 2008.05.29 2022年丹麦F4第4名

57号 艾登·尼特 Aiden Neate 英国 2006.06.25 Alpine青训

2023年FRMEC第12名，2022年英国F4第6名，阿联酋F4第4名，2021年英国F4第9名

2023年尼特的生涯走向让我感到非常意外。上赛季他在阿联酋F4效力Prema获得第4，英国F4以2杆2胜获得第6名，但表现与前五差距明显，又远好于身后的车手，给我的感觉是稳定有余亮点不足。今年年初升入区域方程式，在FRMEC为Prema出赛成绩不错，有领奖台入账排名第12位。流言普遍认为尼特将和R-ace GP一起参加FRECA，但最终却未能成行。

而在结束中东之旅以后，尼特突然宣布加入Alpine青训，却迟迟没有官宣新赛季计划，直到最后一刻他才宣布加盟Fortec车队继续参加英国F4。很难想象已经升入FRMEC的他居然倒退回到英国F4，加入Alpine青训无疑没有给他带来任何帮助。作为本赛季唯一一位三年级车手，尼特的目标只有夺冠，但从揭幕站来看Carlin实在太过强大，他自己的表现也并无进步，无论是本赛季，还是在Alpine青训，甚至整个方程式生涯的前景都很难称得上乐观。

首站比赛过后，夏普以59分领跑积分榜，队友莱尔和戈达以51分和41分紧随其后，Carlin的优势非常巨大。费尔克劳、尼特、希金斯、麦金泰尔、贡沙尔、舍伍德和李海夏澄排名前十，Hitech、JHR、Fortec和CDR的实力非常接近。

五、中国F4-F4 Chinese Championship

中国F4从2015年开始举办，今年将是第9个赛季，此前诞生过4位本土总冠军，分别是梁瀚昭、何子健、郑颖聪和谢咏霖。2023年中国F4将于5月19-21日在珠海进行揭幕站，之后来到宁波、平潭、成都，11月在澳门收官，但由于F3世界杯可能回归，中国F4将不再作为方程式主赛。今年中国F4将使用Mygake Gen2赛车，引入Halo，搭载吉利2.0涡轮增压引擎和锦湖轮胎。参赛名单尚未公布。

六、其他FIA认证F4赛事

阿联酋F4-Formula 4 UAE Championship已于2月收官，法拉利青训车手詹姆斯·沃顿获得总冠军，可参见比赛录像和赛季总结。

美国F4-Formula 4 United States Championship、巴西F4-F4 Brazilian Championship和中北美F4-NACAM Formula 4 Championship的内容我更新在了之前介绍美国方程式赛事文章的末尾，原因很简单，本文超过40000字了发不出去，另外比赛也比较冷门少人关注。

同样，日本F4-F4 Japanese Championship的内容更新放在了Super Formula前瞻的末尾。

FIA认证的东南亚F4（SEA F4）已经停办三年，目前马来西亚汽联正在寻求恢复举办，但目前还没有具体消息传出。印度F4计划于今年亮相，MP将顶替Prema成为技术合作伙伴，使用Mygale Gen2赛车。

其他F4级别但未经FIA认证的赛事包括USF Juniors、GB4、丹麦F4、北欧方程式、芬兰方程式学院等，以及今年新成立的冬季方程式系列赛、ACCR捷克方程式锦标赛和Euro 4锦标赛，还有女子方程式赛事F1 Academy和电动系列赛ERA。