坦克科普：M103

八卦谈佚名 ▪ 2024-01-31 20:32:51

M103重型坦克于冷战期间服役于美国陆军和海军陆战队，由密歇根州的底特律兵工厂（Detroit Arsenal Tank Plant）生产，第一辆坦克于1957年交付。虽然美国早于二次大战前便制造了多款重型坦克测试，但到美军至二战末期才有首款重型坦克M26潘兴坦克，不过美军在1946年决定将M26坦克重新归类为中型坦克，M103则是美国第二款重型坦克，由于美军在1950年代末期将中型和重型坦克合并为主力坦克，所以M103成为美军最后一款重型坦克，并且于服役十余年后在1974年退役。M103曾经是美军吨位最重的坦克，直至被M1坦克的改良型M1A1HA超越。

类型重型坦克

原产地美国

服役记录

服役期间 1957至1974

使用方 Logo of the United States Army.svg 美国陆军，Seal of the United States Marine Corps.svg 海军陆战队

生产历史

生产商克莱斯勒

单位成本 300,000美元以上

制造数量 300辆

衍生型 M103A1, M103A2

基本规格

重量 65短吨（58公吨）

长度 6.99 m

宽度 3.76 m

高度 3.23 m

操作人数 5（车长，炮手，驾驶员，2名装填手）

装甲 180 mm

主武器 M58 120毫米坦克炮，备弹34发

副武器 2挺M37机枪，1挺勃朗宁M2重机枪

发动机（M103A1）大陆公司AV1790 12缸风冷汽油机，810马力（604 kW），（M103A2）大陆公司AVDS1790-2 V12双涡轮增压柴油机，750马力（560 kW）

功率/重量 M103: 12.4马力/短吨，M103A2: 11.5马力/短吨

变速通用汽车CD-850-4A/ -4B

2个前进挡，一个后退挡

悬挂扭力杆

燃料容量 280 加仑（710升）

作战范围 M103: 80 mi（130 km），M103A2: 295 mi（480 km）

速度 M103: 21 mph（34 km/h），M103A2: 23 mph（37 km/h）

发展史

美国在二战后曾经制造了T28（T95）（技术分类上趋于驱逐战车，因为它没有炮塔）、T29、T30等一系列的重坦克，但是这些设计都只停留在原型车阶段。1947年，随着美苏关系渐趋紧张，美国与苏联爆发战争的机会正在增加，而苏军当时已配备IS-3重坦克，美军却缺乏与苏联IS系列坦克对等的重坦克，因而决定发展一款与之抗衡的重坦克，而这个计划的新车被名为T43。

克莱斯勒车厂为回应T43坦克开发计划的需求，决定将M48巴顿中坦克放大成为重坦克，而在纽瓦克的工厂于1952至1954年间，便制造了300辆T43E1坦克，但美军对这款坦克的测试表现不太满意，所以没有让这款坦克服役，并在1955年8月将这些坦克封存，不过将大批新车封存的做法，多少会招惹国会及民间舆论的非议，因此T43E1得到继续改进。1956年4月26日，T43E1获美军采用并名为M103，已生产的300辆T43E1于改进为M103后，其中80辆在美国陆军服役，余下的220辆交由海军陆战队使用，用来支援步兵。

1959年，M103被改良为M103A1（其中74辆为陆军所属，219辆为海陆所属），M103A1更换了T-52立体瞄准镜，改用M14弹道计算机，撤除了1挺同轴机枪，又修改炮塔吊篮，并改良炮塔的电气设备。

1964年，海军陆战队为M103A1进行后续改良，改用与M60坦克相同的AVDS1790-2A柴油引擎，XM2A测距装置，以及进行152项修正，最后有153辆完成该改良工作，被名为M103A2。

设计

M103的外观像是M48巴顿的放大版，M48巴顿坦克和M60巴顿都是3人炮塔，在M103被放大到可容纳4人，并提供足够的空间安装120毫米口径线膛炮。这门炮是美军操作的第一款120毫米口径战车炮，采用长达60倍径的炮管，发射M358穿甲弹的射程可达23,125米，可在2000码处击穿196毫米厚的倾斜30度钢板。由于弹药太重太大，所以采用炮弹及发射药筒分开装填的分离式设计，但炮弹存量也只有34发，不过仍多于只能携带28发122毫米炮弹的苏联IS-3重坦克。为了减轻装弹的工作负荷，所以M103编制了两名装填手，加上1名炮手和1名车长，共4人在战斗室内，驾驶员则单独坐在车体的前方。M103配备的火炮虽然射程长，但当时缺乏可配合长程射击的射控系统，所以实用价值不高。M103的炮塔比苏联IS-3和T-10两款重坦克更巨大，使M103在战场上不易匿藏，较容易被敌方发现。不过，M103的大型炮塔可为火炮提供足够的俯仰角（-8°至+15°），可减少因射界不足导致不能开火的情况，而作为主要对手的苏联坦克，却常因刻意压低全车高度，导致火炮俯角不足，在山区作战时容易受到射界限制的困扰。

M103的悬挂系统与M48相似，都是采用扭力杆，但路轮由六对增至七对。M103有着当时重战车均存在的动力问题，该车最初采用与M48A1及A2坦克同款的AV1790汽油引擎，这款V12引擎输出马力810匹，配用通用汽车CD850-4变速箱，因为M103的车重比M48重了10吨以上，动力显得不足，推重比过低，导致行驶缓慢，时速只有34公里，而行车距离也只有130公里。

1964年，经过改良的M103A2改用M48A3及M60巴顿坦克所使用的AVDS1790柴油引擎，马力降至750匹，但燃油效率较佳，柴油的燃点也比汽油高，可提升安全性及行车距离，时速略增至37公里，行车距离则大增至480公里。M103的造价不菲，相对同时期服役的坦克，M103的产量偏少，一辆的价格超过300,000美元，比20年后的M60A1还贵（M60A1造价为297,000美元）。

装甲

装甲使用了焊接轧制装甲和整体铸造装甲。

可使用弹药种类

M103可以发射以下种类的炮弹：

APBC-T M358
HEAT-T M469
HE-T M356
TP-T M359E2

服役及淘汰

M103在美军第一线部队没有待太长时间，由于M103重量太大，行车缓慢，在平路的最高时速只有37公里，越野时速更低，不适合进行快速突破，对装甲部队所需的机动性造成不利影响。美军为了可在长距离火力能与苏联的T-10重坦克抗衡，所以在M103采用M58 120毫米口径炮，希望可以双方交战时在远距离先击毁部分苏联坦克，但这款炮因为弹药巨大，一枚炮弹连同发射药筒接近一个美国成年男性的身高，须采用炮弹和发射装药分开装填的分离式设计，而且需两人装弹，所以装弹效率较低。长射程的优势也不如预期，这并不是火炮本身的问题，而是当时只有光学测距仪，弹道计算机的运算速度也不够快，敌方坦克又不会做固定的靶子，在当时追瞄及弹道运算的技术限制下，是很难命中移动中的敌方坦克，长射程的优点在坦克战中变得难以发挥。在1950年代末期至1960年代初，最时髦的反坦克武器是处于萌芽阶段的反坦克导弹，由于可制导的导弹在远程命中率要高于传统火炮，所以美苏两国都积极开发反坦克导弹，甚至尝试使用反坦克导弹取代坦克的火炮，美军便曾经在1970年代中期装备M60A2，不过这款导弹坦克并不算成功。

1960年服役的M60巴顿主力坦克采用105毫米口径线膛炮，虽然比M103配备的120毫米口径炮的射程短，穿甲能力却比M103更胜一筹。M60巴顿的改良型M60A1在1960年代中期服役，换装长鼻炮塔的M60A1整体轮廓不像M103般巨大，但其正面的装甲防护力与M103已经相去不远，重量也轻了10吨，行车时速达48公里，操作上也比M103可靠，这也反映重型坦克的概念已经过时，拥有重炮重装甲但笨重缓慢的重坦克，将由各方面都较为均衡的主力坦克取代，M103因此退居二线，不久便从美国陆军退役，而海军陆战队的M103A2也于1974年除役。