爱特立克式鸽式飞机

爱特立克式鸽式飞机1909年在奥地利开始研制1910年首飞一种单翼可挂炸弹装机枪最大升限 2000米最大航程140千米翼展14.35米机长9.85米机高3.15米翼面积38.84平方米重量全重870公斤最大速度115千米小时续航时间4小时动力梅赛德斯D-1水冷直立型一台100马力乘员2人清宣统二年(1910)三月，孙中山先生抵美国檀香山，即嘱当地同盟会成员等设中华飞机公司，自造飞机。5月31日，孙中山先生致函同盟会会员李绮庵，称“飞船(即飞机)练习一事，为吾党人才中不可缺。其为用自有不可预计之处兄既有志此道，则宜努力图之。”清宣统叁年1911年7-8月间革命先贤陈英士先生电召我国留英航空先驱厉汝燕先生返国，并嘱代购飞机数架运返参加革命，厉氏精选各国飞机，最后选中奥国制造的“鸽”式机，遂订购两架。1911年1月底，孙中山先生在美国奥克兰市观看了我国第一个飞行家冯如的表演后，高兴地说，“吾国大有人矣”，并勉励冯如认清形势，把才智献给祖国。3月，冯如带飞机回到广东。10月，辛亥革命爆发，冯如参加了革命军，被任命为广东军政府飞机队队长。上海军政府都督陈英士先生电召厉汝燕返国，并嘱代购飞机数架运返参加革命，厉汝燕受革命军政府委托，精选各国飞机，最后以奥国制之爱特立克式鸽式(Etrich Taube)机最佳，在奥地利选购两架“鸽式”单翼机回国，价款则系海外华侨集资捐献，聘法国机师一人。这两架飞机随同驻屯在我国青岛之德国驻军，所采购的同式飞机两架装船启运来华。当年12月运抵上海时，清廷已被推翻，未能赶上参战。厉氏被委任沪军革命督府航空队长，1911 年。6月航空队解散，这两架“鸽式”飞机移交给南京临时政府，组成卫戍司令部交通团飞行营。该团团长为邓质彝，厉汝燕和刘佐成为副团长，飞行营营长为李宝浚。南京卫戍司令部交通团的飞行营是中国第一支有正规建制和番号的飞行队。意土战争中，意大利曾派出 9 架飞机参战。11 月 1 日，一名叫加沃蒂的中尉飞行员事先在一架“鸽”式侦察机的座舱里放了四枚2公斤级的“西佩利”榴弹。他驾驶飞机飞临土军阵地上空进行侦察时，用手投掷了四枚榴弹，引起了土军的极大慌乱，首开了飞机使用武器对地攻击之先例。至一战始，“鸽”式机被广泛应用在战场上担任侦察、巡逻等任务。1913 年 7 月 航空队解散， 两机并入陆军第 3 师， 并成立飞行教导队。 后又划归南苑航空学校。民国2年(1913)3月，袁世凯为了扩展自己的军政势力，下令将此两机调往北京划归驻南苑陆军第3师建制内，并入附设的随营飞行教练班及飞机维修厂，委派厉汝燕任飞行总教官兼修理厂副厂长。同年9月，民国政府成立南苑航空学校，这是中国的第一所航空学校，初期使用的是“高德隆”G-Ⅲ教练机。委任秦国镛为校长，教育长王鹗，主任教官厉汝燕。随营飞行教练班并入该校，这两架“鸽式”飞机也随之移交，并加入该校新购自法国的高德隆(Cau-dron GIII)式教练机队，共同培训中国人自己的航空人员。航校第一期招收学生50名，于1913年9月开学，1914年12月毕业，共41人。第二期在1915年3月入学，因受第一次世界大战的影响，器材零件补充困难，直到1917年5月才毕业，共有42人。1914年，德国空军的“鸽”式飞机空袭巴黎，有数枚炸弹落在瓦尔米码头，造成数人死伤，开启了飞机攻击敌后方城市之先例。此外，这架飞机还散发传单告诉巴黎市民，德国人已兵临城下。 “鸽”式单翼机的气动外形与飞鸟极其相似，木制机架，外敷蒙布，钢管支柱，张线牵引，其钢管与机身骨架连接其成一体的结构装置极为奇特，其牢固程度不亚于双翼飞机，此外以扭曲翼尖取代副翼。生产型分单座与双座两种，与同时期之英、法所制之同型单翼机相比较，无论品质及性能均略胜一筹。“鸽”式飞机自1910年在奥地利和德国众多工厂投产，至1916年，共生产五百余架。民国七年(1918)10月，秦国镛辞职，当时参谋本部派厉汝燕继任南苑航空学校校长，此时政府国库空虚，校内情况每况愈下，而且飞机老旧，所剩无几，新机补充遥不可期，学校濒临倒闭的边缘。就在此时世界大战停止,环境为之一变，不仅新机有望，而且连同顾问专家都愿应聘前来。为了适应形势的发展，民国八年(1919)底，当时的国民政府在国务院内设置航空事务处，为了统一管理，合并了原来属于交通部的航空处。 1920年，南苑航空学校脱离参谋本部改隶于“国务院”航空事务处一并划入，改名叫做南苑航空教练所，厉汝燕任航空教练所所长。将航校修理工厂划归新成立的清河航空工厂。1921年，航空事务处扩大为航空署，统管飞行练习、机械维修和航空邮运航线等。 1923年，南苑航空教练所改称国立北京南苑航空学校。学员来源以招聘陆军学堂毕业生为主。建校初期，训练使用的飞机为法国制造的12架“高德隆”式双翼教练机，以后改用英国制造的“504K”式和“小维梅”式教练机。1924年4月21日，中华民国北京政府授予厉汝燕陆军少将。民国十七年(1928)5月，北洋政府灭亡，南苑航空学校撤销。南苑航空学校先后共训练4期学员，培训飞行人员159人，这批人后来成为国民政府和各省所办空军的骨干。1928年8月，在中央陆军军官学校附设航空班，10月成立中央军校的航空队，11月中旬开始招生，主要对象是中央军校第五、六期及军官团的毕业生，共选调了70人分成甲、乙两个班。 1929年厉汝燕任国民党中央军校航空班副主任，后航空班改为国民政府空军教导总队，厉汝燕任国民政府空军教导总队副队长。航空班班址设在南京复成桥旧工业学校内，机场则用就近之明故宫飞机场。后来航空班扩大改为航空学校，在浙江省杭州笕桥建校。在南苑航校时，厉汝燕参加了中国早期的那次闻名飞行。那是在民国3年(1914)3月10日至11日，作为南苑航校飞行主任教官的厉汝燕和校长秦国镛、学生章斌各驾一架飞机，完成北京至保定之间的航线飞行，这是中国最早的一次长途飞行。这一年，经过1914年前半年的训练，南苑航校的学生大致都已完成航线起落与熟悉训练空域的各项基本动作的练习。最后一个课目是三角航线长途越野飞行，飞行航线自北京—天津—保定—北京，当年年底已有41位学员完训取得毕业证书，这可说是我国培养的第一批飞行员。