佩雷兹需要放弃对冠军的幻想，脚踏实地做出改变

红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹表示，他在英国大奖赛赛后的周一在车队的模拟器上呆了一天，以试图找出一种方式来解决近期低迷的状态。

红牛方面十分坚定的支持佩雷兹，至少目前还没有取代他的计划（他的合同将于2024年结束）。佩雷兹或许是幸运的，红牛在本赛季没有遇到什么外部竞争，维斯塔潘也在向着车手总冠军高歌猛进，马尔科博士也承认，还没有人准备好或随时可以取代佩雷兹的位置。

不过，随着里卡多在下半赛季回归小红牛车队，这样的格局或许会迎来改变。

在上周六的英国大奖赛中，佩雷兹连续第5场比赛没能进入排位赛Q3阶段。他在赛后表示，赛道上多变、抓地力情况较低的情况导致他的赛车问题变得更加明显。

在周日的正赛中，佩雷兹从第15位发车，最终第6带回，赛后他不可避免地被问及有关其周六状态欠佳的更多问题，他表示：“我已经变得更强了。在过去的几场比赛中，我对赛车变得更加敏感，尤其是在周六低载油的情况下。”

有趣的是，红牛方面并没有对佩雷兹的糟糕状态做出明确的解释（无论公开还是私下）。但车队领队霍纳的发言将问题指向了佩雷兹的心理压力过大。

在上个月西班牙大奖赛和加拿大大奖赛中，霍纳就提到了这一点，他认为佩雷兹在争夺总冠军的时候给自己施加了太多压力。他表示，佩雷兹需要适时放松下自己。

在英国大奖赛结束后，霍纳依然认为佩雷兹最主要的潜在问题还是出自于自己的心理。

霍纳说：“在所有运动中，90%的问题都出现于运动员的心态上。”

佩雷兹不会是第一个莫名其妙地为自己突然无法达到状态编造一个模糊解释的车手。同样，红牛也可能会在佩雷兹的赛车上发现一个隐藏的底盘问题来解释一切。

但事实上，佩雷兹和车队的高层都在谈论最近的发生的情况，而佩雷兹也在积极的参与模拟器训练，以试图改变当下的窘境。这表明，佩雷兹驾驶这台RB19的方式可能是很特别的。

我们已经从红牛车队在西班牙站的新闻稿中得知，佩雷兹在有意识的调整自己的驾驶风格，使其慢慢变成维斯塔潘所喜欢的更直接、更敏感的驾驶风格。

这在一定程度上来说是合理的，每个人都知道维斯塔潘是当今最快的车手。但是，没有多少车手能做到他做到的一切，这也是他之所以成为一位现象级车手的原因。

在摩纳哥站，也就是红牛第一次提出佩雷兹在改变驾驶风格之前，他在积分榜上仅仅落后维斯塔潘14分。尽管在Q1阶段就发生了一个让他损失惨重的事故，但在他的脑海中，总冠军的争夺还没有停止。

在经历了上个赛季的教训后，佩雷兹很清楚的知道，他在传统赛道的成绩远不如维斯塔潘。在本赛季也如是，在经历了赛季初的一些街道赛后，像西班牙站这样的比赛才是维斯塔潘真正开始施展才华的地方。

在许多弯道中，RB19显然是一辆更偏向于转向过度的赛车。试图模仿这种技术，显然让佩雷兹摆脱了自己长久以来的舒适区。他是一位对于赛车后轮产生打滑十分敏锐的车手，并且他很清楚如何控制油门来避免不必要的打滑，这种驾驶风格能够很有效的控制轮胎在比赛中出现过热的情况。

这也就是佩雷兹为何能在街道赛表现如此强劲的原因，通常来讲，街道赛对于赛车后轮的压力要比前轮更大，而且赛车在设置时也会预留一定程度的转向不足，以便更好的控制后轮的温度。倍耐力在本赛季修改了轮胎的结构，以减少此前出现的前轮转向不足的情况，这会让车队在街道赛将车调的更偏向转向不足，也进一步发挥了佩雷兹的驾驶风格。

在传统赛道上，弯道带来的挑战更多，速度也会更快，赛车的抓地力表现也更倾向于通过前轮获得（特别是在赛道温度较低的情况下）。而这则更适合维斯塔潘的驾驶风格，他非常擅长在入弯时让赛车出现一些转向过度，在通过这些更长，对轮胎负荷更大的弯道时，能够有效延长前轮的寿命。

这也为他带来了巨大的回报，尤其是在比赛中，车手们都需要对轮胎进行管理，以最高效率的缩短单圈时间。这也是维斯塔潘在迈阿密站能够轻松超越佩雷兹的原因，他的左前轮保养的更好。

因此，当佩雷兹来到巴塞罗那时敏锐的意识到，他需要从根本的驾驶风格上做出改变。但他不可能在一个周末就改变过去13年职业生涯的驾驶风格，结果是他拿出了本赛季迄今为止最糟糕的表现。

在红牛赛车没有任何明显的发展或设置方向的转变的情况下，这也就解释了为什么霍纳会认为，佩雷兹如今最大的对手是自己。

佩雷兹自称的“敏感”实际上可能恰恰相反，他对赛车缺少一个明确的感觉。正如里卡多在去年在与队友诺里斯比拼中展现的那样，他在驾驶时无法感觉到诺里斯在简报中能够非常清晰阐述的感觉。

佩雷兹已经嗅到了世界冠军的味道，他当然不想安心的屈居于维斯塔潘之下。这意味着他需要接受自己驾驶风格的局限性，将自己的赛车推向一个更安全、更轻松、更顺从的性能窗口。我们可以想象到的是，如果他能做到这一切，他会比现在更接近于维斯塔潘。

如今，佩雷兹在努力的追逐着维斯塔潘，并慢慢接受全新的驾驶方式，这很大程度上限制了他近期的表现，如今的他必须要在模拟器中付出更多的努力。

或许他可能需要尽早放弃本赛季对于世界冠军的追逐，这既是为了他职业生涯的前景，因为里卡多如今已经回到了赛场上。此外，这也是一个理性的决定，当你的对手是历史上最伟大的车手时，这么做并不可耻，问问博塔斯就知道了...

每天带来新鲜酷辣的汽车赛事、汽车市场资讯。烦请点点关注，爱你呦！

赛车世界综合每日赛车报道