九七式坦克

   九七式坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克——总生产量为1500辆。

   日本在以前有一种89式坦克，到了30年代中期，89式坦克的火力和机动性已明显落后于当时世界坦克的发展潮流。为此，日军参谋总部和工程部在1936年决定发展一种新式坦克。时值七七事变爆发之际，日军战争中急需大量战车投入战斗，于是采用了三菱重工的样车“奇哈”，右侧的三视图中就是这种“奇哈”坦克。日军将其定名为“97式中战车”(即97式中型坦克)。和89式一样，虽然名为中型坦克，但在今天来看，只能算是轻型坦克。

  九七式中型坦克发动机为1台功率为125千瓦的12缸风冷柴油机，位于车体后部;车辆最大速度38公里/小 时，主动轮在前，动力需通过很长的传动轴才能传到车体前部的变速箱和并速器。车体每侧有6个中等直径的负重轮，第1和第6负重轮为独立的螺旋弹簧悬挂，第2-5负重轮每2个为一组要用平衡悬挂。车体和炮塔均为钢质装甲，采用柳接结构，最大厚度25毫米。车长5.516米、宽2.33米、高2.23米。

   九七式坦克战斗全重15.3吨，乘员4人，车长和炮手位于炮塔内，驾驶员位于车体前部的右侧，机枪手位于 驾驶员的左侧，炮塔位于车体纵向中心偏右的位置。主要武器为1门57毫米口径短管火炮，可发射榴弹和穿甲弹，携弹量120发(榴弹80发、穿甲弹40发)，其穿甲弹可以在1200米距离上击穿50毫米厚的钢质装甲。辅助武器为2挺7.7毫米口径重机枪，携弹量4035发，其中1挺为前置机枪，另1挺装在炮塔后部偏右的位置。

   日本侵略者在中国战场、太平洋战场和东南亚战场都广泛地使用了九七式、九七改中型坦克。1939年7月，中蒙边境哈拉哈河战役中，有4辆坦克首次参加战斗，是当时战场上出现的最大的坦克。装备这种坦克的日军部队主要是1942年12月编成的坦克第3师，该师于1944-1945年边续改占南昌、郏县、临汝、洛宁、南阳、西峡等地。

   特别是在1944年5月25日攻陷洛阳时，日军第6坦克旅的九七式中型坦克群掩护工兵和步兵突破城墙发挥了重要作用。防守洛阳的国民党军15军64、65师和14军97师的部队，亡4386人，被俘6230人;日军亡80人、伤281人。

   九七式坦克在太平洋战场上运用更为广泛。在1941年12月~1942年的战略进攻阶段，日军在入侵马来西亚、新加坡、泰国、缅甸以及攻占菲律宾时，都使用了九七式中型坦克。

    1943年5月，太平洋战区进入盟军战略反攻阶段。为应付危局，日军将在中国东北编成的装甲兵部队陆续调往太平洋诸岛加强防御，在塞班岛、莱特岛、吕宋岛、硫磺岛、冲绳岛的激烈争夺战中，都使用了九七式改中型坦克。一式中型坦克也有少量参战。由于盟军兵力兵器处于绝对优势，装备数百辆九七式中型坦克的日军精华——第1、第2、第4、第6、第7、第9、第14和24坦克团，全部在太平洋海岛上被歼灭。

    1944年6月15日~7月6日的塞班岛战役中，大部分九七式中型坦克被美国M1“巴祖卡”反坦克火箭筒击毁。6月22日，只剩下两辆九七式坦克可以战斗。战役结束时，整个第9坦克团515人，只有20人回到日本本土。1975年8月，两辆完好的97式中型坦克被运回日本，一辆保存在富士山下的少年战车学校里，另一辆保存在东京靖国神社，成了日本右翼势力为军国主义招魂的祭祀品之一。

   在1945年8月的“八月风暴”行动中，日本关东军装备有九七式改和一式中型坦克的第1、第9坦克旅，在苏军强大的攻势下，仓促应战，不战自溃。储备在四平、公主岭等地的大量97式中型坦克成了苏军的战利品。驻守在日本北面北千岛的第11坦克团的19辆九七式改中型坦克、20辆一式中型坦克和25辆九五式轻型坦克于8月18日与苏军T-34中型坦克群展开激战，终被全歼。

   日本投降后，有300多辆九七式坦克成了中国军队的战利品。中国人民解放军的第一辆坦克，就是缴获的九七式坦克。

  1945年12月1日，正是凭着这辆坦克成立了中国人民军队的第一支坦克部队——东北坦克大队。由于这辆坦克是由几辆坦克拆拼而成，经常出现故障，人民解放军的战士们风趣地称它为“老头坦克”。虽然“老头坦克”一身毛病，在人民军队手里，它也立下了赫赫战功。它先后参加了绥芬河剿匪、三下江南、攻锦州、打天津等战斗，获得了“功臣”的荣誉称号。1949年国庆大典时，它作为解放军坦克方阵的首车，率先通过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。

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