二战苏联T28多炮塔中型坦克车

当时英国设计生产并投入战场的第一代坦克，凭借着自身安装的机枪火力，一度对德军阵地产生了极大的威胁。在当时没有反坦克炮概念的时代，坦克就是一种威慑力。在一战德国投降以后，德国被限制研制坦克装甲车等进攻性武器，但是这种刻意的压制反而激起了德国民间的情绪反弹T-28中型坦克是苏联研发的世界上第一种中型坦克，1932年由普提诺夫工厂推出首辆样车，1933年投产并服役，生产一直持续到1941年。设计用途是支援步兵突破敌人正面坚固防线，并配合T-35重型坦克作战。T-28也与自己的好兄弟T-35一道（它们都是基于A1E1“独立”号重型坦克研发的，许多零件通用），成为了20世纪30年代苏联装甲部队的象征。
T-28服役后，先后参加了诺门坎战役、苏芬战争、苏德战争。其中T-28中型坦克在诺门坎战役中表现出色，重创了日本的“小豆丁”，但是苏芬战争中，T-28装甲薄弱（最厚处区区30毫米）、机动力不足、动力系统可靠性差的弊病暴露无疑，再加上训练有素的芬兰反坦克炮兵的有力打击，总共有485辆T-28在这场战争中损失，其中竟然有197辆是机械故障而损失的！！！于是，T-28挂上了“苏芬战争之殇”的坏名声。
虽然T-28是垃圾，但它还是有自己的意义，T-28作为世界上第一种中型坦克，带来了轻型坦克向中型坦克过渡的新时代，为后来的T-34中型坦克的诞生提供了技术基础和经验教训，这是它唯一的进步意义。
从1932年问世到1942年退出一线，T-28仅仅10年的军旅生涯让它成为了世界坦克发展史上的匆匆过客，也为“华而不实”的多炮塔坦克唱响了最后的挽歌。。

1928年秋天，哈尔科夫机车厂赢得了制造一辆快速坦克的原型车项目，即T-12坦克。T-12坦克是一种双炮塔坦克-主炮塔上方有1个小型的机枪塔，可独立旋转。主炮塔装有1门45毫米火炮，火炮两侧的球状机枪座上各安装1挺7.62毫米机枪。坦克安装了一台苏联研制的M-6发动机。由于哈尔科夫机车厂在试制T-12坦克之前只生产过拖拉机，缺乏生产坦克必需的特种制造设备，而且工人们也没有经验，尽管如此T-12原型车的制造仍然很快。1929年底，T-12坦克原型车下线，1930年1月开始工厂测试，2月，官方测试正式开始。

由于T-12坦克原型车的车重超出了方案设计要求（实际车重20吨，超标4吨），并且在结构和机械方面也有不少问题。坦克设计方进行重新设计，推倒重来的方案-直接移植了MS-1轻型坦克的悬挂系统，坦克重量和单位压力降低；而发动机输出功率和坦克速度都得到了提高；坦克前部驾驶舱左侧安装了第4挺机枪，并设置了机枪手座位，新的坦克设计方案被命名为T-24坦克。

中央炮塔为主炮塔，装1门KT-28型16.5倍口径的短身管76.2毫米火炮，主炮的右侧有1挺7.62毫米机枪，主炝塔的后部装l挺7.62毫米机枪，这两挺机枪能独立操纵射击。主炮塔靠电动旋转，这在当时是很先进的。主炮塔内的2挺机枪都有独立的机枪座，可作有限角度旋转。主炮塔的前下方有2个圆柱形的小机枪塔，各装1挺7.62毫米机枪。这2挺机枪分别由1名乘员独立操纵射击，机枪塔可作有限角度旋转。

T-28坦克的辅助武器为4挺DT型7.62毫米机枪，携弹7 938发。其中，主炮塔前面的2个小机枪塔左右可作l65度的有限转动。1936年以后生产的T-28坦克上，还在炮塔顶部左后方安装了1挺7.62毫米机枪，用于对空射击。

在炮塔的后部装有KT-71型无线电台，通信距离为18～20千米。1935年后生产的T-28坦克上，在炮嗒四周装上了框型天线，通信距离增大到40～60千米