团结2型蒸汽机车的前身为团结1型蒸汽机车，团结1型蒸汽机车为河南省开封第二机械厂仿造广东的红卫型（C4）蒸汽机车

红卫型（C4型）蒸汽机车

红卫型源于C4型蒸汽机车。是一款轨距762MM的窄轨蒸汽机车。C4型窄轨蒸汽机车是林业部专业设计院设计。原由广州动力机械厂制造。于1970年10月，成功地试制了我国首台C4型窄轨蒸汽机车，1977年，根据上级要求广州动力机厂把C4型蒸汽机车和两种内燃机车转给广州红卫机车车辆厂生产。从该厂生产的1-26号“红卫”型小火车头全部在梅隆铁路“服役” 

机车参数

制造国家——中国

制造厂——广东三水机械厂，广州动力机械厂、广东红卫机械厂等

用途——地方铁路

轴式——0-4-0

轨距——762mm 

整备重量——22t 

动轴轴重——5.5t 

轮周功率——330马力 

机车轮周牵引力——5960kg 

构造时速——35km/h（实际运行时速40公里/小时） 

通过最小曲线半径——50m 

动轮直径——750mm

动轴总轴距——2900mm

轴距——950mm（第三，四轴距为1000mm）

最大高度——3300mm 

最大宽度——2100mm 

机车及煤水车总长——14500mm 

煤水车装煤量——5t

煤水车装水量——10.5t

锅炉参数 

过热器型式—— A型

蒸汽压力（大气压）—— 13

炉床面积/m2—— 1.344

蒸汽空间容积/m3 ——0.9475

汽机参数

汽缸数目 ——2

汽缸直径/mm ——330

鞲鞴行程/mm—— 380

汽阀直径/mm ——150

进气余面/mm ——23

排气余面/mm ——0

进气导程/mm ——3

设计特点

红卫型（C4型）蒸汽机车是为数不多的我国自己设计的窄轨蒸汽机车，是典型的中式机车，美苏结合的典范，从驾驶室，煤水车，汽包沙包可以看出解放型蒸汽机车（美式机车）的影子，而从锅炉，车头灯，机车整体布局又可以看出苏式机车的影响。

典型的解放型（美式机车）敞开式驾驶室，分体式沙包，缺角煤水车

烟箱门很明显是C2型的风格

0-4-0轴式

经常有人问为什么中国国产窄轨蒸汽机车，都是0-4-0轴式多，不加个导向轴？

因为不需要，根据蒸汽机车构造理论，可以得知，蒸汽机车构造时速在65公里/h以下时，不需要导向轴，时速65~100公里/h时，可以采用单导向轴，时速100公里以上，要采用双导向轴。

而蒸汽机车动轮转速，通常不希望超过每分钟400转，再加上是货运机车，为了获得足够的牵引力动轮直径不会太大，再加上线路质量的限制，762毫米轨距的货运蒸汽机车运行时速很难超过60公里！因此并不需要导向轴。

再加上窄轨铁路转弯半径较小，因此国产窄轨762毫米蒸汽机车多采用4根动轴。

风泵

红卫型（C4型）蒸汽机车由于装有风泵，所以炉门是风动的。

红卫型（C4型）蒸汽机车原设计有风泵自动钩，C2型蒸汽机车由于结构简单比较适合成立初期的窄轨铁路，而当窄轨铁路进一步发展时，一般都会采用C4型蒸汽机车取代C2型，C4型蒸汽机车整备重量42吨，因此运用中也被称为42吨机车。

由于南方地区经济发展快所以南方地区最先所以C4型蒸汽机车，也由于经济发展快南方地区窄轨铁路很早就衰落了，因此C4型蒸汽机车留下的影像资料并不多。

团结1型蒸汽机车

前期准备

河南省虽然是北方省份，但是曾经也是窄轨铁路大省，C2型蒸汽机车无法满足运输需要。

因此根据河南省革委生产指挥组指示，由13人组成的学习小组，于1972年10月5日~27日，

先后到广州，哈尔滨两地学习小机车制造的经验。在广州和哈尔滨分别听取了有关同志介绍制造和大修小机车的经验，同时现场参观了担负机车制造任务的广州市动力机械厂，红卫机械厂等六个协作工厂及哈尔滨林业机械厂的车间，设备及实际操作情况，并与有关人员就行了座谈讨论。

经过比较，认为广东的红卫型0-4-0式（42吨）蒸汽机车比较合适。据广东省制造42吨蒸汽机车两年的使用考验和河南省现在使用的28吨蒸汽机车比较，牵引力大，速度高，运行距离长，平稳性好，全列车制动性安全，加工工艺差别不大。符合多拉，快跑，安全，优质的要求。因此，决定选用此型。

生产会战

为了加强组织领导，省，市都有成立相应的会战办公室。中原机械厂曾经试制过内燃机车，在机车制造方面摸索了一些经验，开封化工机械厂生产小化肥与工业锅炉，在锅炉焊铆方面有一定基础，为了尽快生产出机车，决定将二厂合并为开封第二机械厂

根据省生产指挥组指示，为了搞好四十二吨窄轨蒸汽机车的 试制，我们除发挥“自力更生”的革命精神，尚需向兄弟单位请 求协作，以便尽快拿出机车。现将请求协作的单位及承担任务， 提出如下意见：

请求开封高压阀门厂承担大型铸钢件及锻压件

轻工机械厂承担铸钢件；（长期协作）

汽车发动机厂承担汽缸体及球墨铸件；

机床厂承担热处理及车架片加工

三机床厂承担磨削加工

汽车配件厂承担锅炉支座的车削；（长期协作）

机车配件厂承担机车附件及部分阀门；（长期协作）

电炉厂承担锅炉拱砖；（长期协作）

钢簧厂承担各种弹簧；（长期协作）

农具厂承担板弹簧总成；（长期协作）

有色铸造厂承担有色金属铸件；（长期协作）

顺河五金机械厂承担可锻铸铁；（长期协作）

同时、请求广州江陵机车配件厂承担过热弯头的压制及广州 锅炉厂承担锅炉火箱板的压制。（已订合同）

为了制造机车，克服重重困难，如:轻工机械厂造型工人王建国，为了保证完成机车生产任务，在工作中将腿碰伤，经领导多次动员，仍坚持工作，不肯休息。机车配件厂，木模老工人王师付身患食道癌，为了解决注水器壳体木模的制造技术，他不顾个人安危，带病参加战斗，决定为机车会战贡献力量。

经过不懈努力与1973年制造成功，命名为团结型(TJ)蒸汽机车

团结2型蒸汽机车

团结型窄轨蒸汽机车是在林业部专业设计院图纸的基础上，经广州动力机械厂数年的生产及制造实践作了部分修改设计，定为C4型窄轨蒸汽机车。

开封第二机械厂在C4机车图纸的基础上，由省、市机车办公室参加下进行了联合修改设计，使该种机车更于完善，于1973年造出了第一台机车，定名为团结—1型窄軌蒸汽机车经过机车引运行性能良好，得到用戶好评，但通过制造和试运也反映出一些问题。

我厂本着对产品精益求精、质量第一的观点，又组织全厂技术力量对团结1型机车的图纸作了大量修改，使机车的使用、修理、制造各方面更于方便、合理经济，产品外表及内在质 量进一步提高完善最后定名为TJ2型窄蒸汽机车，同时增大了储煤量（由5吨增至7吨），机车空重由27吨增至28吨，机车整备重量也由42吨增加到45吨，机车功率由330马力提高到770马力，故原型号已经不能反映机车实际性能，因此改名为团结2型（简称45T 小机车，即机车煤水车总整备重量45T)。

团结1型与团结2型外观上的区别

由于团结1型只制造了一台，因此在河南省运用的42吨机车大部分都是广东制造的，不过后期42吨机车驾驶室与煤水车也改造为团结2型样式，不过还是有些不同可以区分的。

铭牌

铭牌河南开封制造的机车铭牌是在沙箱侧面，而广东制造的是在驾驶室上。

前端梁

42吨机车的前端梁基本都是延续C4型的梯形前端梁，而45吨机车的前端梁是长方形的而且比较短

因该机车是在几次修改的基础上产生的，所以它比国内现有的窄轨蒸汽机车有较多的优点，其优点如下：

1、机车牵引力大，热力性能好，锅炉效率高；

2、构造速度高，且高速时运行平稳；

3、性能可靠，操作、维修方便

4、煤水车水、煤容量大

5、机车外形美观大方

 6、机车上辅件，配件尽量采用了路用标准件，便于购买和更换。

因此该机车一出厂就受到用戶的好评和欢迎。实践证明， TJ2型窄轨蒸汽机车适合在林业部门、矿山建筑工地、工厂厂区运输，边远山区及地方铁路运输等各部门运用。

运用本机车的线路要求，最小曲线半径不得小于50m，坡度不得超过30‰，采用15~24公斤钢轨为宜。

主要参数

(一)蒸汽机

1、汽机型式——单涨式

2、伐装置型式——华氏伐

3、汽缸数目——2个

4、汽缸直径×行程——330×380毫米

5、汽伐直径×最大伐行程——148×78毫米

6、进气余面——23毫米

7、排气余面——0

8、进气导程——3毫米

9、汽口宽度——27毫米

10、最大遮断率——75%

11、牵引力模数——7070公斤

(二)行走部分

12、轴列式—— 0-4-0

13、轨距——762毫米

14、动轮直径——750毫米

15、动轮总轴距——2900毫米

16、轴距——650、950、1000毫米

17、钩高前600;后620毫米

18、机车空重——19吨

19、机车砂箱容重——300公斤

20、机车整备重量——22吨

21、机车粘着重量——22吨

22、机车构造速度——40公里/小时

23、机车轮周引力——5960公斤

24、可通过最小曲线半径——50公尺

25、机车轮周功率——770马力

26、车架片厚度——60毫米

27、主车架左、右间距离——456毫米

（三）煤水车

28、煤水车型式——二轴转向架式

29、车轮直径——550毫米

30、水量——10m³

31、儲煤量——7吨

32、空车重量——6吨

33、装备重量——23

(四)锅炉

34、锅炉工作压力——13公斤/平方厘米

35、小烟管数×外径——78×44.5根、毫米

36、大烟管数×外径——24×89根、毫米

37、管板间距离——2600毫米

38、过热装置类型——四单管、双转折、大烟管式

39、过热管组数——24

40、过热管直径——24毫米

41、水侧蒸发传热面——52.23㎡

        火箱——6.38

        大小烟管——45.85

42、总蒸发传热面——52.23㎡

43、过热传热面——17.9平方米

44、锅炉总传热面——52.23㎡

45、锅炉使用燃料——烟煤

46、炉床面积——1.344平方米

47、火箱容积——1.312m³

48、容汽空间容积（最低水位时）——0.948m³

49,锅炉容积（指水位表最大值时）——2.7立方米

50、蒸发面积——4.1㎡

51、废汽喷口型式——单孔截面不变型

52、废汽喷口直径——75毫米

53、比值

       锅炉传热面积/锅炉总蒸发面积——0.342

       水箱容积/炉床面积——1.03

       锅炉总蒸发面积/炉床面积——38.9

       火箱传热面积/炉床面积——4.75

(五)界限尺寸

54、机车及煤水车总长——14160毫米

55、机车最大宽度——2260毫米

56、机车最大高度——3175毫米

57、锅炉中心线距轨面高度——1900毫米

团结2型蒸汽机车由锅炉、蒸汽机、走行部、煤水车及附属装置等五个部分组成。

(1)锅炉是决定机车功率的重要部分，它是由火箱、锅胴 、烟囱、烟箱等重要部分及灰箱、过热装置、蒸汽塔、放水伐、安全伐、注水器、易熔塞、水位表、汽压表、验水伐、调整 伐…等附属装置组成。

为了减少热能的损失、在锅胴与外火箱板上敷一层石棉粉保温层。

整个锅炉的连接处均采用焊接。

锅炉的火箱是幅射形的；外火箱的上部做成半圆形、就好象是锅胴的延伸，而内火箱顶板则是向外凸的辐射形式，内外火箱用固定螺撐和自由螺撐连接

内火箱、外火箱、锅胴、汽包和管板均采用20g锅炉钢板制成，锅胴直径为1150毫米。

锅炉的炉床为平的爪式活动炉篦，它由6根活动炉条和两根固定炉条组成。

蒸汽过热装置由过热管和过热箱组成，每组过热管放在一根大烟管中，过热管用双圆球形套筒固定在焊制的过热箱上，过热箱为饱和汽室、过热汽室并焊于过热板上。整个过热装置支持在烟箱内的支架上。

(2)蒸汽机是“使热能变为机械能”的装置，主要组成部分有汽缸、鞲鞴、鞲鞴伐、十字头、摇连杆及伐装置等。蒸汽机是双缸的，具有常用的华氏伐装置。

用手动回动装置进行改变遮断以变换行程方向。

(3)机车的行走部

车架的中上部分别连接锅炉和汽机，并承载其重量，下部连接轮对，使机车运行于轨道上，它是机车行走的底盘。机车行走部由车架、轴箱、轮对和弹簧装置等部件组成。

TJ2型蒸汽机车的车架片用厚度为60毫米的钢板制成， 两车架片分别用六组横梁连接为一整体，在车架的两侧各开有四个切口，用来放置轴箱。

轴箱由轴箱体、轴瓦、油盒三个主要部分组成，轴瓦采用 zQSn-5-5-5材料制造，并衬有轴承合金Chpbcal -0.7。

本机车共有四对轮对，第三位为主动轮对，各轮对之右曲拐超前90°。

机车的弹簧为五支点式，四组上弹簧和六组下弹簧分别用 10片和7片，厚度为10毫米的60Si2弹簧钢制成。

(4)煤水车

机车的后面连挂一辆四轴式煤水车，车上附设工具箱，可以存放乘务中所需要的行车用具和备品，并装有独立的制动装置 煤水车用中央引杆，安全键等联挂于机车后部，并加装中间緩冲器，水箱前下端两侧有水柜伐，借皮管与机车注水器的吸水管相通，供应机车锅炉的用水。

(5)附属装置

机车的附属装置有撒砂装置、照明装置、司机室、制动装置、以及机械给油装置，风动炉门等组成。

(开封第二机械厂技术科档案)

本文参考：《河南省交通史志资料汇编》《蒸汽机车》

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