唯一未被侦破的劫机案件——D·B·Cooper劫机案（上）

这是全球唯一没有被侦破的劫机事件

罪犯在勒索了20万美金后，带着降落伞从飞机上一跃而下，从此踪迹全无

奇怪的是，这些带有固定编号的赎金却再也没有出现过

现如今所有的飞机舱门上都会有一个锁，作用是在飞机飞行时锁住舱门，使其不能被随意打开。这个锁就是以这位大名鼎鼎的劫机者命名的

他的名字是D·B·Cooper

文质彬彬的劫机者

1971年11月24日，今天是感恩节的前一天。作为美国最隆重的节日，这天大部分人都会为过节采购食材、装扮室内，在工作时难免会有点心不在焉。

在美国的俄勒冈州，一名40岁左右的男子出现在了波特兰国际机场。他穿着笔挺的西装，打着领带，脚上穿着一双棕色的鞋子。

一只手拎着一个黑色的公文包，另一只手拿着一个纸袋，看上去风度翩翩、温文尔雅，像是来自高收入群体。

他来到西北航空公司的一个售票柜台前，自称是丹·库珀（Dan Cooper），想要买一张当天下午飞往西雅图的机票。柜员抬头看到了一名宽额头的中年男子，他带着墨镜，头发稀疏，嘴唇很薄，看上去洋洋得意。

柜员先是为他出了一张机票，他看后摇摇头，指明想要波音727型的飞机，并且想要靠着过道的座位。

柜员也经常见到要求较多的的客人，所以也没有多想。更何况当时各大航空公司的中短途飞行的主力机型就是波音727，这样的要求也不显得奇怪。

波音727的最大载客量可达131人，该机型到1984年停产，随后被波音737取代。波音727乘客的舷梯并不像现在客机的一样在侧面，而是在飞机的尾部。

当天正好有一架航班号为NW305的波音727-100型飞机在14点50分要从波特兰飞往西雅图，所以柜员就为他出了一张该趟飞机的机票，座位号是18C。库珀付了20美元的现金买下了这张机票。

事后看来，丹·库珀（事后并证明为假名）选择波音727型飞机是有原因的。该型飞机有一个特殊的设计，就是在机尾有一个可以在飞机飞行过程中打开的舱门，这为他后来的逃跑提供了便捷。18C的座位在飞机尾部，靠着过道，这样的座位使得即使在行动之前被察觉，也不容易被堵死在角落，方便脱身。

波特兰距离西雅图不远，航程仅需30分钟。当时的安检远不像现在这么严格，几乎没有什么安检可言，乘客甚至可以在飞机上抽烟。当地时间15点刚过，库珀悠哉的点上了一根烟，向空姐要了一杯波本威士忌和一杯苏打水。

波本威士忌是用51~75%的玉米谷物发酵蒸馏而成的威士忌，在内壁经烘炙的白橡木桶中陈酿4~8年，酒液呈琥珀色。这种酒度数不高，原体香味浓郁，口感醇厚绵柔，回味悠长，所以深受当时美国上层人士的喜爱。

而波本威士忌和苏打水兑着喝的饮用方法一般也只有上流人士喜欢，这点也证明了库珀出身不凡，不过这也有可能是他故意放出的烟雾弹。

库珀向空姐付了酒费，还递过去一张纸条。23岁的弗洛伦斯·沙夫纳（Florence Schaffner）长相漂亮，身材很好，所以经常有男性在她服务时递过来一些求爱的小纸条。对于这种搭讪弗洛伦斯已经见怪不怪了，所以并没有打开看。出于职业习惯和礼貌，她接过了纸条放进了口袋，朝库珀笑了笑，并没有当回事。

库珀见状，对弗洛伦斯说道：「小姐，你最好还是看一眼纸条，我有一颗炸弹。」弗洛伦斯一听还以为是开玩笑的，打开纸条一看，上面写着：「小姐，在我的公文包里有一颗炸弹，我想要你坐到我旁边，我给你看。」

弗洛伦斯有些紧张，不过还是强装镇定的坐到了库珀的旁边。她要求看一眼炸弹，库珀打开了公文包，里面赫然放着8根整齐排列的红色圆柱体，圆柱体的末端连着电线，旁边是一个电池，看起来确实是一个炸弹。

毫无疑问，如果这真的是一个炸弹，那将造成恐怖的后果。

库珀合上公文包，淡定的告诉沙夫纳，请你转告机长：「在下午5点前，我要20万美元的现金，不能是新钞，号码不能连号，纸币上不能有任何的标记。请把这些钱装在一个背包里。

我还要4个降落伞，其中两个主伞和两个备用伞。当飞机降落到西雅图时，请准备一辆加油车给飞机加油。

我不是开玩笑，如果达不到我的要求或者有人想耍花招，我就立刻引爆炸弹。」

弗洛伦斯听完终于意识到这不是开玩笑，急忙向机长威廉姆·斯科特（William Scott）报告。机长在得知机上有携带炸弹的人员后，急忙向西雅图的航空管制人员汇报了情况，空管则在第一时间通知了西北航空公司的领导和FBI（美国联邦调查局）。

在西北航空公司的领导层和FBI进行短暂的协商后，时任西北航空公司总裁的唐纳德·尼罗普（Donald Nyrop）批准了支付赎金的要求，并命令所有员工必须完全配合劫机者的要求,，以确保乘客的安全。

在得到西雅图空管的允许后，机长向乘客发出了广播：「飞机目前出现了轻微的机械故障，抵达西雅图的时间可能会延迟，给您带来不便敬请谅解。」

机长为了稳定库珀的情绪，让几名空乘坐到了他的身边，以防止库珀做出什么过激行为。但是机长明显多虑了。弗洛伦斯后来回忆说：「库珀文质彬彬，谈吐温和优雅，一点也不像一个劫机者。他用20美元付了酒费，坚持把找零留给我让我当做小费，后来还安抚我受到惊吓的情绪。

库珀对我们说，他并不是针对西北航空公司，他只是想要一些钱。」

库珀甚至淡定的来到驾驶舱和机组人员闲聊。看起来他有着丰富的驾驶飞机的经验，对西雅图附近的地形也十分熟悉。库珀甚至知道西雅图机场距离美军的麦柯德空军基地（McChord Air Force Base）仅有20分钟的车程。

西雅图警方和FBI

在接到西雅图空管的报警后，西雅图警方立即和FBI合作，汇集了多家银行的1万张20美元旧钞票。虽然时间紧急，但大量的警员还是争分夺秒地拍下了这些钞票的号码。这样，即使之后抓不到库珀，只要他敢使用这些号码的钞票，也难逃法网。

飞机在普吉特海湾上盘旋了两个小时，直到17时24分西雅图空管通过无线电告知了机长一切就绪。17点39分，这架NW305航班降落在了西雅图的塔科马国际机场，比预计时间晚了三十分钟。此时西雅图的天气状况十分糟糕，暴风雨拍打着机身。

机舱外面，FBI已经准备好了库珀索要的赎金，4个降落伞和一辆加油车。库珀十分狡猾，他猜到了FBI必然会安排狙击手准备击毙他，所以他命令机长把飞机听到一个空旷的地方，同时他又命令所有乘客把遮光板关上。这样库珀在暗，警方在明，谁也不敢轻举妄动。

随后飞机尾部的舱门被打开，舷梯被放了下来。西北航空公司的一名运营经理顺着舷梯把赎金和4个降落伞放到了飞机上。为了防止库珀以为他是警察从而做出不理智的行为，这名运营经理还专门脱下了制服，换上了便服。

库珀是一个遵守承诺的劫匪，在拿到需要的东西之后，他释放了所有的36名乘客以及空姐沙夫纳和爱丽丝·汉考克（Alice Hancock），但留下了机长、1名空姐和2名机师。在此期间，FBI探员和美国航空管理局（FAA）的官员曾要求登机谈判，被库伯断然拒绝。

这时加油车也赶过来给飞机加油，FBI曾想过拖延加油的时间，看能否找到机会让警察突袭到飞机内。但库珀显然对机场内各项工作需要的时间了若指掌，他向警方指出，如果加油的时间超过了15分钟，一样会引爆炸弹。看到库珀的准备如此充分，FBI也只好作罢。

在加油的过程中，库珀告诉了机长接下来的飞行计划。他要求机长朝着墨西哥城的方向飞去，高度保持在10000英尺（约等于3000米），速度保持在100节（约等于185Km/h），不要超过150节，起落架保持打开，襟翼调整到15°，机舱内不准供氧增压。

机长随即表示，这点油根本开不到墨西哥城。库珀说：「这你就不用管了，你只管开就行了。我们可以在内华达州的里诺加一次油。」

看得出来，库珀对飞机的飞行极其熟悉，尤其是襟翼角度这种极其专业的航空名称，库珀都清楚地了解它的作用和对飞机飞行的影响。库珀如果不是曾在航空领域从事过，那么一定仔细研究过关于飞机飞行的专业书籍。

机长本想在飞行过程中做点手脚以尽快摆脱这个奇怪的炸弹客，这下看来也不得不放弃，老老实实地顺着库珀的意思向着墨西哥城飞行。

消失在夜色中的跳伞者

时间来到晚上的19点40分，雨下得越来越大了。这架被劫持的波音727飞机再次起飞了。这时飞机上只有5个人：机长、副机长、工程师、空姐和库珀。库珀将剩下的4人赶进驾驶舱，只通过飞机上的电话与机长联系。库珀威胁他们无论发生什么事情都不准打开舱门，否则就立即引爆炸弹。

美国军方为了实时了解到这架飞机的飞行情况，派了两架F-106型战斗机紧跟在NW305后面。之后一家T-33教练机也参与进来跟在了后面，不过很快就因为燃料不足返航了。

20点00分，飞机飞到了华盛顿州（State of Washington）和俄勒冈州（State of Oregon）的交界处。这时，驾驶舱内的仪表盘突然亮起了警告指示灯，这说明客舱尾部的舱门被打开了，后面随即传来了震耳欲聋的引擎声和风声。机长通过电话小心翼翼地询问库珀是否需要帮助，得到的是一个冷漠且坚定的：「不」。这是库珀留给这个世界最后的一句话。

机组人员也不敢频繁地和库珀进行交流，晚上20点46分，机长感觉到飞机的尾部轻微地震颤了一下，随即又恢复了正常。机长猜测库珀进行了跳伞，记下了这个位置——华盛顿州西南部，波特兰以西25英里的刘易斯河流域。

随后机组人员又给库珀打去了电话，但这次无人接听。22点15分，飞机按照库珀指定的航线，降落到了里诺机场。忐忑不安的机组人员在等待了一段时间后才敢走出驾驶舱，机舱内已空无一人，看起来库珀已经跳伞逃走了，大家这才松了一口气。