日本航空工业巅峰之作， G8N连山轰炸机

八卦谈佚名 ▪ 2024-04-07 04:26:56

中岛G8N连山是第二次世界大战末期由中岛飞机研发的四发动机轰炸机，参考俘虏到的B-17轰炸机而设计出来。可是B-17轰炸机作战用途只是战略轰炸，而连山设计运用却是以战术攻击或普通轰炸和攻击舰艇为主要目的，引擎出力不良载重堪虑高空性能不足，两者差异极高。由于连山研制期间有更多新技术关系，所以没有真正服役和实战。

类型重型轰炸机

制造商中岛飞机

设计者松村健一

首飞1944年10月23日

退役1945年8月15日

状态试验机

主要用户日本海军

制造数量4-8架

1942年12月，海军向拥有深山轰炸机开发经验的中岛飞机提出了编号为N40的新型四发重型轰炸机计划。该公司以拥有丰富大型机设计经验，并曾经负责设计深山轰炸机的松村健一技师为中心，组成研发小组。另一方面，由空技厂、航空本部、中岛飞机的相关技术和负责人员在1943年3月，举行了N40的初期计划研究会议。四至六月间陆续举行了几次计划要求书的审议会议。8月14日该计划送交进行一般审查程序。一个月后好不容易完成了“十七试大型陆上攻击机要求计划书”。正式发布设计要求：该机最快速度要达600公里/小时（装1,000公斤炸弹时飞行高度为8,000米），最远航程为7,400公里和要有4,000公斤的载弹量，加强防弹装甲和自卫火力。

中岛飞机根据掳获3架B-17轰炸机参考内部结构和自行研制，连山轰炸机达到所有设计飞行要求，其中该轰炸机有四个特色：

1.为了满足最快速度达600公里/小时的设计要求，选用4具中岛自家的2,000匹马力NK9K-L誉24型涡轮增压发动机，由于誉发动机在升空后往往降至1,500匹马力甚至更低，所以在誉发动机上安装日立九二型废气涡轮增压器提高速度和高空高度。

2.连山轰炸机上的防弹和自卫火力得到加强，其安装了防弹燃料箱、防弹装甲和防弹玻璃都要优先实施安装。并且在机体和机翼采用“厚板构造”，可以减低纵梁和铆钉数量，同时方便组装和缩短生产时间。

3.由于九六式陆上攻击机和一式陆上攻击机自卫火力贫乏，所以该机在机首、机身上方和下方和机尾部装上联装枪塔和枪架，总供有6门20毫米口径九九式机炮+4挺13毫米口径二年式机枪。机首前方在一座十八试验13毫米联装动力枪架上安装两挺二年式机枪（每挺200发）、机身上方和下方的圆型联装炮塔；分别是机身上方十八试验上方20毫米联装炮塔（每门300发）和机身下方十八试验20毫米联装炮。

评价

连山轰炸机虽然是日本海军下令松村健一技师新型高性能、设有防弹设备、安装动力炮塔和4,000公斤载弹量的四发重型轰炸机比起以往一式陆上攻击机较为优秀。可是会有遇到更多难题，尤其是连山的NK9誉引擎和废气涡轮增压器有问题，还有是维修和补给等。在二战后期，因为杜拉铝资源和燃料紧缺，加上NK9誉引擎粗制滥造，废气涡轮增压器连续故障和出现时已经太迟，使得连山轰炸机的整体结论来说是遗憾。

计划改良型

G8N1-A（携带樱花特攻机母机型）

G8N1-A计划以G8N1为基础进行修改，来携带经过改良的樱花三三型（总重量2,270公斤、速度650公里/小时、航程280公里、弹头重量800公斤）。可是樱花三三型设计进度未完成，战争就已结束，G8N1-A计划中止。

G8N2（高空型）

在G8N1型改装三菱重工的MK9A Ru涡轮增压器引擎（2,250匹马力），这台MK9A Ru引擎重量和直径比誉发动机更大，有必要重造和修改连山的引擎支撑架及加强机身、机翼的内部结构；可惜计划未能实现。

G8N3（加大尺寸型）

在G8N2型基础上加长机翼面积，由112平方米加长至117平方米，由于G8N2型的MK9A引擎消费燃料量比誉发动机更大，所以在G8N1的燃料容量由14,100升加至16,100升，改善远距离航程。可是战局恶化，计划中止。

钢连山

由于杜拉铝资源紧缺，所以在连山的机体和机翼基础改为全钢造，可是与同G8N3型一样都是被中止计划。