让大家久等啦！本篇轮到第7、8、9、10艘历史上被击沉的航母的故事，这便是太平洋战争中最著名、最精彩的中途岛海战。因为这四艘航母基本在同一场战役、同一天被击沉，无法细致区分，所以一并写出。

小日本凡事都勇争第一的劲头值得钦佩，一战而损失四艘航母，还只击沉了对方一艘，这个记录不仅空前，估计日后也很难被打破了。这四艘航母的沉没，不但是日本海军建军350年以来的首次惨败，也是太平洋战争的转折点。更重要的是，它是日本国运的转折点，日本所推行的大东亚共荣圈等妄图称霸世界的一切努力，都将随着这四艘航母，逐渐沉入海底。

因此战太过知名，故描写此战的精彩作品汗牛充栋，更有前年上映的大片《决战中途岛》，精彩场面美轮美奂，因此本文借用数张大片的精彩动图。

四航母出身概述

赤城号

赤城号航母原为天城级战列巡洋舰的第二号舰，在建造中《华盛顿海军条约》签订，被命令改装为航空母舰。由于在改造时已完成舰体的建造工程，故只能在原先战列巡洋舰舰体主甲板之上搭建航母必备结构。虽然减少了舰船的操作空间，但是其防护规格在大凤号航空母舰服役前为日本海军航母之首。其在战斗中被一发入魂，确实和南云的鱼雷、炸弹换弹命令有关。

加贺号

加贺号航母原是加贺级战列舰首舰，1920年开始建造。日本签订华盛顿海军条约后，按照条约规定已经下水但未完工的加贺级应予以拆毁，“加贺”预定作为靶舰进行实弹试验后销毁。但此时适逢关东大地震，原定改装为航母的赤城号姊妹舰天城号被震落船台。造成龙骨扭曲而报废，后来经条约签字国同意，“加贺”接替天城号，改装成了航空母舰。因为是战列舰改装而来，所以加贺号是当时日本海军吨位最大的航母，标准排水量高达38000吨，但航速较慢，只有27节。

加贺号存在的设计缺陷是:航空汽油储存槽是将原设计重油油槽的储存结构直接挪用，但汽油的低燃点与高挥发性让储存安全性上远低于重油，若遭到攻击时储存槽变形很容易让油气甚至是燃料外泄而遭遇不测。另外还有日本航母的通病，灭火系统在效率上并不够好，且损管设计冗余度低，这都降低了舰艇的抗打击力。

苍龙级首舰苍龙号和二号舰飞龙号

苍龙、飞龙都属于日军第二批次建造完工的航空母舰。有别于赤城与加贺等1920年代完工之改装航舰，“双龙”是正规科班出身，其设计之初就是以航空母舰需求为考量的。

1920年代的华盛顿海军条约限制了日本航舰总吨位为81000吨标准排水量。当时四艘已经服役的航舰（赤城、加贺、凤翔、龙骧）算入后日本只剩下12,630吨可以使用，考虑到第一艘航母凤翔号将在服役16年后（1938年）报废，最后让苍龙级以剩余吨位和凤翔号替代舰的方针成案，2舰将有21000吨额度可以使用。

双龙在建造前后借鉴赤城与加贺的改装经验，舰型设计上更加成熟。同时，1934年日本宣告将退出华盛顿海军条约，于是日本在苍龙号的实际建造上根本没理会10,500吨标准排水量的门槛问题，经过修正的改良版飞龙号满载排水量更高达2万吨。因为当时伦敦海军条约尚具约束力，所以日本对外公布数据时仍以1万吨宣传。无视国际公法、谎话连篇、这也是日本人的习惯性举措，大家倒也都习以为常了。

1930年代初期，普遍认为舰载机想投掷炸弹摧毁具有厚重装甲的大型舰只是相当困难，最终还是要依靠舰炮的打击力决定胜负。故早期的苍龙号基于“航空巡洋舰”这项定位，需要与巡洋舰共同行动争夺海上制空权，苍龙号的设计仍假想可能要与美军巡洋舰进行舰炮作战。为此初期设计极速便以34节为目标，且具备防御巡洋舰的203毫米主炮的防御力。所以双龙速度很快，要比加贺号高出将近7节。为追求高航速所设计出长宽比10：1之修长舰体也成为苍、飞龙两舰的外表特色。为了保证高航速，动力系统也占用了宝贵的排水量，为此防护力被适当放弃。考虑到捉襟见肘的装甲分配吨位，在水平防御设计上相当贫乏，飞行甲板本身无防御力，有敷设防御区块的地点只有轮机舱（25毫米）、弹药库与油槽（55毫米），这种厚度对当时技术尚未成熟的俯冲轰炸战法的防御规划明显未列入考量。对空中轰炸没有顾及的弱点，中途岛海战中成为其致命伤。

日军战役前期准备

因为美军杜立特上校率队轰炸了东京，日军在山本五十六海军大将的坚持下决定发动中途岛战役。山本的原意是攻敌之必救，诱出美航母舰队并歼灭之。

但被前期胜利冲晕头脑的日本人在实力绝对占优的情况下制定了一个庞大计划，现在不妨让我们以上帝视角和事后诸葛亮的思维去审视这个错误百出的计划:

1、战略方向。

根据这个计划，日军要几乎同时在北太平洋阿留申群岛、中太平洋中途岛、南太平洋珊瑚海三个战略方向进行三场基本毫无联系的作战。这倒不全是山本大将自大到视太平洋为澡盆子的地步，很大程度上是因为日本军令部和联合舰队之间博弈的结果。军令部是不主张攻打中途岛的，但在山本以辞职相威胁下被迫同意。为了显示其权威，附带了前期进攻莫尔比兹港（即珊瑚海海战）和同时进攻阿留申群岛的要求，山本也只有应允。但应允的爽快程度也是和自大有关的。

内斗和自大的结果是分兵。当时日本海军正在最鼎盛时期，有舰队航母6艘，轻型航母5艘，如前篇所述，珊瑚海海战导致“双鹤”受损无法参战，轻型航母祥凤号沉没，阿留申方向又分去了2艘轻型航母龙骧号、隼鹰号（两舰载机共94架），中途岛方向只有4艘舰队航母、1艘轻型航母和1艘基本只能做反潜使用的老旧航母凤翔号出战。

2、舰队编组。

如果说分兵的原因与内斗有关的话，那么舰队编成的情况纯粹就是山本五十六自己的责任了。他当时手头有8艘航空母舰、11艘战列舰、23艘巡洋舰、65艘驱逐舰和近90艘辅助舰只，共约200艘！这是当时世界上最强大的一支舰队，有人戏言舰队船只甲板面积的总和比中途岛的面积都大，至关重要的舰载机足有443架。

这支庞大的舰队被他进一步分兵，划分为10支编队，除去阿留申群岛方向使用三支编队外，中途岛方向的部队被细分为登陆部队、为登陆部队提供掩护的支援部队、以及最重要的南云机动部队、和山本亲自出马殿后刷存在感的战列舰编队等等，其中又把瑞凤号航母（载机40架）编入了支援编队去为登陆部队提供空中掩护，另一艘老旧的航母“凤翔”号（载机15架）为殿后的战列舰编队提供空中和反潜掩护，进一步分散了航母的战力。

这样直面中途岛和美军舰队的，只有南云忠一的机动部队四艘航母：赤城、加贺、苍龙、飞龙号，舰载机248架，只占整个编队舰载机数量的62%左右；而美国3艘航母上携带了233架舰载机，加上中途岛各型128架岸基飞机，共有361架。所以南云并不占优势，还少了100余架飞机。

这样分散航母战力的原因，一个是因为日本海军内心还是认为海战的主力是战列舰，航母只是辅助舰种，是为战列舰决战扫清障碍用的。另一个原因恐怕还是因为前期的胜利而狂妄了，尤其是珊瑚海海战中夸大战绩，说炸沉了美军两艘航母，欺骗了国人的同时也欺骗了自己。

3、任务分配。

在作战任务分配上，更是让人感到日军的自大。南云的四艘航母被赋予了轰炸中途岛和消灭美国舰队的双重任务。轰炸中途岛就要求航母必须在离岛一定范围之内的特定区域，并且一轰炸就会暴露自己；而消灭美军舰队又要求尽量隐蔽自己的位置。这是两个相互矛盾的作战任务，相当于又要当前锋负责进球，又要当守门员保证对方踢不进球。这就让南云并不能专心对付美国航母或专心对付中途岛，不搞得他手忙脚乱才怪。

而山本自己坐镇的大和号战列舰编队却远在千里之外无所事事地刷存在感。这可能也是一种岛国的心态吧，好不容易建了几艘战列舰，舍不得用，派航母、潜艇、鱼雷艇一类的先上去消耗敌舰，到最后能确保胜利时才派宝贵的战列舰上去和敌人对轰，再打一场对马海战那样的辉煌战斗。这样就好比娇惯着，一直舍不得让孩子在大风大浪中去锻炼，等到不得不直面社会时，才发现一切都已经晚了，只好执行个自杀式冲锋的活儿完事。当然还有一个方面，就是轻敌，认为自己是打遍天下无敌手，又给世人完美释意了一回什么叫做骄兵必败。

4、军棋推演。

为了表示重视这场战斗，日军还专门组织搞了个军棋推演。第一次推演结果对日军很不利，航母悉数战沉。为此南云大发雷霆，强令扮演美军的下属，必须在他轰炸完中途岛后才能让美军航母从珍珠港出动驶向战场，这样才确保了推演结果的完美性。不过可惜的是，在战斗美军不像南云下属那么听话，早早就出动了，埋伏在中途岛附近等着南云舰队呢。所以中途岛的惨败，不能怪日本人，怪就怪美国人不按套路出牌么！（我真的很想用哲学原理来吐槽一下南云）

美军战役前期准备

相对于日军，美军的前期准备则简单得多。

1、情报搜集。

如前所述，美军通过奇迹般的密码破译掌握了日军的大致行动计划，又设局发报说“AF缺乏淡水”让日军上钩，确认了日军目标AF即中途岛。这里有一个细节，情报官员罗彻福特战前给太平洋舰队总司令尼米兹预计日军将于6月4日清晨6时、方位325度、距中途岛175海里处被美军发现。实际上战斗发起后这个重要信息是5时55分，方位320度、距离180海里。《决战中途岛》里对这一情节也有描述，尼米兹告诉罗彻福特：“你的预计差了5分钟、5度和5海里”，罗彻福特回答：“那我们下次争取做的更好，长官！”侧面说明了美军情报部门卓越的工作能力。

2、战斗编组。

情报既然确定，尼米兹遂决定一明一暗的战斗布局：中途岛在明处，以岸基飞机全力攻击并吸引日军舰队注意力；16、17特混舰队三艘航母在岛的东北方向埋伏，对中途岛不做增援，伺机偷袭敌航母。即准备以牺牲中途岛为代价，争取歼灭日军航母。美军没多少舰只，也编不出10支编队，就简简单单2支编队，也没有战列舰可以依靠，只好以航母为中心作战，反而正好符合了此时的海战规律。不过为了加强这一明一暗的战力，美国人可是使出了吃奶的劲。

对于中途岛，美国太平洋舰队总司令尼米兹下令把所有能飞的东西都派到了中途岛，除了先进的四发重型轰炸机B17、刚入役的复仇者式鱼雷机外，甚至派来了21架老掉牙的水牛式战斗机，这种战机也就和插了翅膀的水牛差不多。不过无论如何，中途岛的飞机达到了127架，而且其陆基机场抗打击能力远强于航母的飞行甲板。所以虽然准备牺牲之，那也是一个浑身长刺的豪猪，想吃下去没那么容易。

对于至关重要的航母，美国海军当时共有8艘：第一艘航母兰利号（CV1）已改为水上飞机母舰，并已经被击沉；列克星敦号（CV2）刚在珊瑚海海域战沉；萨拉托加号（CV3）在西海岸刚大修及改装完毕，只差2天未能赶上战斗；突击者号（CV4）是大西洋舰队旗舰当然来不了；黄蜂号（CV7）还在地中海帮着英国给马耳他岛运输飞机；只有企业号（CV6）、大黄蜂号（CV8）执行完轰炸东京任务后在港，还有约克城号（CV5）在珊瑚海战损，刚返回珍珠港。

为了增加太平洋上航母的战力，美军前期曾恳请英国将本文第四篇提及的东方舰队逃到非洲西海岸后，无所事事的三艘航母抽调一艘来太平洋，遭到英国海军的断然拒绝，理由是根据情报日军将要进攻马达加斯加！无语啊！咋不说日本人要进攻英伦三岛呢？何况美军的“黄蜂”号航母还在地中海给英国人当苦力呢！英国人二战期间坑盟友真不是吹的，法国舰队，中国远征军都受过水。

盟军没指望，只好寄希望于自己了。对于受损原定需维修三个月才能出海的约克城号，尼米兹决定绕过多个海军安全程序，命令船坞在三日内将约克城号修复至作战状态。此刻美国惊人的工业能力创造了奇迹，3000工人上舰维修，三天后约克城号出港，此幕在《决战中途岛》中有一个一闪而过的镜头。看来对于要打胜仗，突破既有的规矩和程序很重要。

同时尼米兹命令把萨拉托加号留守夏威夷的航空联队用来填补约克城号的空缺，这件事和日军也形成鲜明的对比。“双鹤”因战损未能参战，但其幸存的战机也未出战。由于日本孱弱的航空工业能力不足，南云编队四航母的舰载机并不满编，整个舰队舰载机缺编将近16%，至少可以考虑以双鹤的战机来弥补，但死板的日军也没考虑这么做。

3、战斗目标。

美国人办事聚焦主要目标，战前决策会议只开了一个多小时，也没有搞日军那样花哨的军旗推演，战斗目的两句话就说清楚了:

1.摧毁敌航母飞行甲板（因为飞行甲板出了问题，哪怕是被砸出个洞砸坏了，那飞机也没法起降，一艘航母就这样失去战斗力了，直接瘫痪）；

2.如果战事不利，尽可能多地把船带回来（尽最大限度保存己方有生力量）。

战斗经过

战斗经过精彩迭出，现摘出主要内容陈述之:

1、日军空袭中途岛。

6月4日上午4时30分，日军四艘航母派出108架舰载机空袭中途岛。为求保险在机库保留大约一半的舰载机并挂载鱼雷，以应付可能出现的美军舰队。同时放飞了7架侦察机，搜索舰队东半圆区域（西半圆都是友军），不过4号侦察机甘利洋司由于未知原因迟起飞了半小时，这为日军航母的棺材板钉下了第一颗钉子。

美军则早已枕戈待旦，提前放飞的侦察机于5:45分迎头撞上日军攻击机群，美侦察机毫不迟疑的用明语发报“很多飞机向中途岛飞去”，于是中途岛所有可以执勤的飞机都在6时45分前成功起飞。日军机队在7时抵达中途岛时，发现机库和跑道已经几乎清空，只能轰炸岛上各种军事设施，美军性能落后的26架战斗机在拦截过程中损失惨重，只有2架得以保全。但在战斗机和高炮部队的殊死反击下，日军机队也损失飞机25架，被击伤29架，飞龙号舰载机损失尤为惨重。

中途岛虽然浓烟滚滚，但只是受了轻伤，机场跑道被炸出两个大坑，但仍可以使用，油库和部分高炮阵地被炸。日军还卓有成效的攻击了美军后勤设施，如厨房、洗衣房、 淡水供应厂、邮局以及特意标有明显红十字的海军诊疗所等，把美军食品，啤酒，香烟，换洗衣服等全部炸毁，看来日军对美军的奢靡之风很是不满，打个仗么，抽烟喝酒干什么？通通炸掉！

日军攻击机队指挥官友永对攻击结果并不满意，向机动部队指挥官南云忠一发报，建议发动第二波攻击。

2、美军陆基飞机攻击。

日军对中途岛的攻击未能击毁陆基攻击机，这是因为如前所述，接到那个比情报部门的预计只差5分钟、5度和5海里的日军航母目标信息后，中途岛上所有航程能够着的飞机和已经起飞去攻击日军登陆部队的飞机，都朝着主要目标——日军航母飞去！

7:10分，6架报复者式鱼雷机首批抵达日军航母编队位置，并开始攻击，年轻的美机驾驶员都无实战经验，在凶悍的零战攻击下一雷未中，很快被击落5架，仅一架返回。

几乎同时，4架B-26飞抵战场，全然不顾敌机拦截及外围护航舰只高炮火力，低空突破火网投下鱼雷，依然未中。负伤后的赫伯特·梅耶斯上尉驾机向赤城号撞去，但最后一刻飞机失控，擦着舰桥坠入大海（此情景在《决战中途岛》中有清晰显示，但影片中表现的是水平轰炸而不是鱼雷攻击）。4架飞机返航2架，唯一战果是一架B-26被击落前用机枪向赤城号扫射，击毙两名水兵。

7:48分，亨德森少校率领的16架无畏式俯冲轰炸机到达，但陆军飞行员都是新手，还不能做出高难度的俯冲轰炸动作，故采取了过时的滑翔轰炸方式，虽然场面热闹，但都是炸的海面水柱冲天，顶多浇了飞龙号一身水。无畏式被击落8架，回去的也伤痕累累，甚至有被命中251弹返航的（日军零战装有7.7毫米机枪，对皮粗肉厚的美机作用不大，装载的20毫米航炮备弹又太少，打几下就没了），亨德森少校英勇牺牲。后来瓜岛机场被命名为亨德森机场。

几乎在同时，斯威尼中校率领的9架B-17空中堡垒也抵达了，以3架一组实施高空水平轰炸，同样场面宏大，水柱冲天，一弹未中。由于是在6000米高空轰炸，高炮够不着，零式战机又都在低空攻击无畏式，B-17全部安然返航。

8:20分，最后一批12架老旧的报复者式轰炸机抵达，带队的诺里斯上尉自知飞机性能落后，估计不能突破防空火网，在外围向战列舰等护航舰只发起攻击，被击落2架后返航，同样没有炸弹直接命中，只有几颗近失弹吓了日军一跳。诺里斯机队损失不大的原因一是因为他们没有深入日军舰队中心，二是日军战斗机已经疲惫不堪。

同时还有一艘潜艇“鹦鹉螺”号前来凑热闹，时不时升起潜望镜吓日军一下，还在8:15分向日军舰队发射鱼雷两枚（一枚未射出），导致日军又手忙脚乱的遂行反潜作战（注意这里的反潜作战，后面是个伏笔）。

陆基航空兵的进攻虽未奏效且损失惨重，但他们让南云忠一感到实实在在的威胁，尤其是那架决死攻击的B-26，和对赤城号的机枪扫射，估计对他心里震撼很大。认为中途岛机场未被摧毁，对航母的威胁还存在，加上攻岛舰载机指挥官友永丈市的建议，南云同意发动第二波中途岛空袭，他在7时15分下令赤城号和加贺号的九七式鱼雷机换装对地的800公斤炸弹，预备向中途岛发动第二波空袭。这就是著名的南云换弹命令，为日军的覆灭又钉上了一颗钉子。

在美军中途岛陆基航空兵英勇拼搏的同时，日军侦察机4号机驾驶员甘利洋司发现了美军舰队，他的出色表现也给南云忠一带来了不小的惊喜。让我们看看他充满喜感的表演：

7:28分，他发回接敌报告:“发现10艘水面舰艇，好像是敌舰。”（好像是敌舰！这个方位能有友军吗？德国人和意大利人也到不了这里啊！）

7时58分，甘利又发回消息：“敌舰队包括巡洋舰5艘、驱逐舰5艘。”（南云暂时松了一口气，没航母，威胁不大。）

8时20分，甘利再次发来了一条惊人的消息：“敌舰队中似乎有1艘航母殿后。”（似乎？这才22分钟，你看清楚了再发啊！南云的小心脏估计又扑通扑通了。）

8时32分，甘利发回电报“燃油不足请求返航”。（什么素质啊！）

在陆基航空兵不停顿攻击的这一个小时里，甘利的报告给南云的判断造成很大影响，于7:15分发出鱼雷换炸弹命令后，又于7:45分发出炸弹换鱼雷的命令，8时32分又下令“所有攻击机准备第二次攻击，鱼雷机换装鱼雷，俯冲轰炸机装载250公斤炸弹。”这样赤城、加贺号航母上机械师们手忙脚乱地将沉重的炸弹、鱼雷换来换去时，顺手将雷弹放在机库里，而顾不上送回弹药库，很多还装着引信，为日军航母的棺材板又敲上了一颗钉子。

3、美军第一波舰载机攻击。

上午7时05分，已经定位日军航母位置的美军放飞航母舰载机，企业号起飞10架野猫式战斗机，37架俯冲轰炸机（两个中队），14架鱼雷机；大黄蜂号起飞10架野猫式战斗机，34架俯冲轰炸机（两个中队），15架鱼雷机。8:38分，约克城号放飞35架舰载机，留下了一个侦察轰炸机中队做预备队。美军第一波次一共放飞了151架飞机。

鱼雷机英勇赴死

大黄蜂号上由沃尔德伦少校率领的15架鱼雷机因为对敌方位的判断产生矛盾，与大队长林在无线电里激烈争吵后，自行率领鱼雷机中队脱离大队长指挥，朝着他认为正确的方位飞去，反而于9：10分最先抵达战场。在没有战斗机护航的情况下，少校带领大家义无反顾地发起了攻击！可惜他们面对的是30架零式的多方位夹攻，笨重的鱼雷机在几分钟内被全数击落，所投放的鱼雷无一命中，全队30人只有盖伊少尉一人生还。他落水后躲在坐垫下未被敌人发现，还随后目睹了敌航母的覆灭全过程，后于第二天被已方水上飞机救起。（此情景在电影中有真实再现）。

与此同时，企业号的14架鱼雷机在林赛少校的率领下飞抵战场，他在远处被机动部队的防空炮火吸引，及时修正飞行路径，由南面向加贺号发动攻击。同样由于没有战斗机掩护，被十余架零式围攻，所投鱼雷被加贺号成功规避。鱼雷机被当场击落9架，返航中又有2架损失，只有3架可以继续使用。全队28人战死18人，生还10人，林赛少校英勇牺牲。电影中有如下真实再现。

10:06分，约克城号的12架鱼雷机由梅西少校率领由东南面迫近，这是唯一有6架战斗机护航的鱼雷机队，战斗机由大名鼎鼎的萨奇少校。面对超过15架零式战斗机，约克城号鱼雷机最终只有5架成功施放鱼雷，同样无一命中。机队只有2架成功返航，全队战死21人，生还3人。但战斗机中队萨奇与队友首次运用“萨奇剪”战术，不但有效拖延时间，更反过来共同击落4架零式（萨奇1人击落3架）。

美军发起攻击的舰载鱼雷机共41架，无一获得战果，被击落34架，战损率超过82%。发起攻击的鱼雷机飞行员共82人，牺牲68人，生还仅14人，牺牲率高达83%！但是他们英勇无畏的进攻吸引的日军全部注意力，零战都被吸引在低空攻击鱼雷机，高炮也几乎全部在向低空射击。他们的英勇牺牲不是毫无意义，在最后12架鱼雷机攻击的同时，3个俯冲轰炸机队已经就位，马上就要发起俯冲，鱼雷机的牺牲给战友创造了最好的攻击时机！

俯冲轰炸机一招制敌

企业号轰炸机起初毫无发现，飞机燃料也有些紧张了。但队长麦克拉斯基和同僚决定继续任务，并在9:35分转向315方位进行搜索。9:55分，麦克拉斯基在高空发现岚号驱逐舰。该舰在驱赶鹦鹉螺号潜艇后，以极速35节向北前往会合机动部队，在海上留下清晰可见的航迹。麦克拉斯基随即加以追踪，终于在10时正发现日军舰队。

10:20分，美军有两组俯冲轰炸机队同时迫近日军舰队。麦斯威·列斯利率领约克城号第3轰炸机中队的17架SBD准备从东北面截击苍龙号，企业号航空联队队长麦克拉斯基则率领第6俯冲轰炸机和第6侦察轰炸机机中队共33架无畏式，由南面迫近赤城号和加贺号，一共50架无畏式俯冲轰炸机飞临日军航母编队上空！

由于日军军舰的哨兵和防空炮都聚焦在低空的鱼雷机，零式战斗机又忙于追赶萨奇的F4F和仍在攻击的约克城号鱼雷机队，故此没有人注意到美军俯冲轰炸机。前述的众多牺牲和奇迹一般的运气，此时就要绽放出胜利的烟火！

10:22分，加贺号多名官兵突然发现正在俯冲的美军轰炸机，舰长冈田次作大佐下令向左急转，但为时已晚。由于沟通误会，第6轰炸机和第6侦察机中队同时冲向加贺号，只有贝斯特（第6轰炸机中队队长）和两架僚机及时抽出。这使加贺号遭到大量无畏式连续俯冲轰炸，超过四枚500磅炸弹和若干枚1,000磅炸弹直接命中。加贺号的舰桥被炸毁，连同舰长冈田次作在内的多名军官阵亡。亦有多枚炸弹击穿飞行甲板并在机库爆炸，随即引爆机库甲板停放的大量飞机武器，点燃舰载机的航空燃料，灭火二氧化碳和水帘等设施也全数失灵。数分钟内，加贺号的指挥系统瓦解，陷入一片火海。

苍龙是下一艘遇袭的日军航母。10:24分，苍龙号正在回收零式战机，并从无线电得悉加贺号中弹。几乎同一时间，苍龙号的哨兵发现约克城号的轰炸机，舰长柳本柳作大佐随即下令向左急转。虽然苍龙号的机动性较佳，但水平轰炸防御却非常薄弱。约克城号有3架飞机击中目标，其中第一枚炸弹击中苍龙号舰岛前方近升降台位置，再在机库甲板爆炸；第二枚击中飞行甲板中央，并一直贯穿到下层甲板爆炸，切断锅炉的所有蒸汽管道，使得引擎停摆；第三枚炸弹则击中飞行甲板后方。三枚炸弹都在机库引发严重火灾和二次爆炸，造成大量死伤。由于火势无法控制，舰长柳本柳作在10:45分下达全体弃舰令。

与此同时，赤城号正在向西北航行，尝试与约克城号的鱼雷机拉开距离。赤城号在10:20分看到轰炸机攻击西面的加贺号，随即向右舷转圈闪避。10:24分赤城号恢复直线航行不久，赫然发现放弃攻击加贺号的三架无畏式正由左舷俯冲而下，这正是贝斯特率领的三架战机。赤城号再次向右舷急转。美军的第一枚炸弹在赤城号左舷落海近失并击起浪花，冲毁了舰岛的无线电天线；第二枚由贝斯特投下击中飞行甲板中央升降台，在机库引爆；第三枚在舰艉近失。电影中对此有如下三动图的精彩还原。

赤城号起初的火势没有像加贺号和苍龙号般剧烈，亦能够保持稳定速度航行。到10:42分，赤城号的舵机故障并卡死在向右30度，机库内因为换弹命令堆积的威力巨大的长矛鱼雷和重磅炸弹开始殉爆，火势也开始失控蔓延，逐渐波及舰桥。在舰长青木泰二郎大佐和参谋长草鹿龙之介敦促下，南云忠一终于同意撤离，并转移指挥到长良号巡洋舰。

此时赤城、加贺、苍龙三舰浓烟滚滚，火光冲天，爆炸声不断！

4、日军反击重创约克城号。

10时40分后，美军飞机陆续调头返回特遣舰队，此时日军只有飞龙号一艘完好的航母了。第二航空战队司令山口多闻早在三艘航母遇袭时就下令紧急准备机队。他也在余下的海战中接过航空作战的指挥权。10时45分，重巡洋舰筑摩号的5号侦查机机报告发现美军舰队。10时54分，飞龙号派出第一波机队（9架零式、18架九九式）。

11时59分，约克城号的雷达发现敌人的机队。这时约克城号正在回收早上出击的机队，只能依靠空中警戒的F4F、尚未降落的SBD、以及舰队的防空炮拦截日机。日军7架九九轰炸机式成功突防，三弹命中。约克城号两座锅炉毁坏，舰体多处起火，逐渐失去动力。

下午1时，日军抓获约克城号上一名落水的飞行员，野蛮审讯后才终于得悉美军有三艘航母参战（飞行员后被日军绑上重物抛入大海）。早晨率机空袭中途岛的友永丈市在1时30分率领飞龙号第二波机队出击（6架零式，10架九七式轰炸机，上午空袭中途岛时的战损此时显露出来，飞龙号已派不出更多的飞机了）。由于约克城号已经受损，山口多闻特别指示友永丈市的机队攻击尚未受损的美军航母，尽量扩大战果。

飞龙号第二波机队出击的同时，约克城号的抢管人员已扑灭火势，部分锅炉也开始恢复运作，又开始以20节速度重新航行。由于没有起火冒烟，发现约克城号的友永丈市误以为自己进攻的是另一艘航母而发起了攻击。约克城号又被命中两枚鱼雷，日军长矛鱼雷威力巨大，不久约克城号再次停驶，迅速入水向左倾斜，迫使舰长毕马斯达在2时55分下令弃船。

友永丈市出发时飞机油箱受损，没有时间修补，是带着注定回不来的油料出击的。他认为是自己提出再次攻岛的建议，致使南云发出换弹命令的，懊悔之下已决心一死。他视死如生的出击也衍生了不少逸闻，但他没有如传闻所说击中甚至撞上约克城号，而是被萨奇的F4F击毁了。萨奇对友永丈市的座机印象深刻，因为该架飞机尾翼涂上独特徽纹，而机师在左机翼和机身起火后出色地维持稳定飞行，直到进入攻击距离和投下鱼雷后才堕海解体，事实上当天击中约克城号的是桥本敏男和他的一架僚机。

5、美第二波舰载机攻击。

美军航母在上午已经筹备第二波攻击。约克城号第一次遇袭后，指挥官斯普鲁恩斯从企业号返航的俯冲轰炸机飞行员那里得悉日军四艘航母共同行动，但只有三艘严重受损。当时美军三艘航母的鱼雷机队几乎全灭，战斗机和轰炸机也因为战斗和用尽燃料而损失惨重。企业号剩下36架俯冲轰炸机（14架来自约克城号），大黄蜂号则有21架。

下午2时45分，约克城号的SBD发现飞龙号，斯普鲁恩斯立即下令企业号和大黄蜂号出击。4时45分，企业号的机队发现飞龙号，打算同时攻击护航的榛名号战列舰，但由于飞龙号成功回避最初的攻击，轰炸榛名号的机队决定调头夹攻飞龙号。这举动虽然引起美军机队混乱，却成功摧毁飞龙号。飞龙号的前部甲板遭到四枚炸弹击中，舰体严重毁坏并引发大火。大黄蜂号的机队在5时20分抵达时，判断飞龙号已经受到致命伤，改为进攻护航的筑摩号和利根号，只是无一命中。5时42分，美军12架B-17（4架来自中途岛，8架来自夏威夷）加入攻击。虽然B-17的炸弹没有命中，机员却用重机枪扫射飞龙号甲板，摧毁一座防空炮及杀死数名炮手，这是B-17唯一的战果。

至此日军四艘航母，悉数起火！

日军失败的损害管制

南云忠一在6月4日下午一直把抢救航母放在首位，但各舰火势始终无法受控。

苍龙号

苍龙号在10时45分下令弃船，并在傍晚7时13分被矶风号以三枚鱼雷处分沉没。

加贺号

加贺号在遇袭后仍然维持大约2至3节速度航行，抢管人员和被困的工程师一直在岗位拼死奋斗，但火势却完全失控。到下午1时，加贺号终于停驶断电。由于通讯系统瘫痪，很多官兵都不知道舰长已经阵亡，部分军官开始自行下达弃船命令，而天皇御照也在1时25分转移到萩风号驱逐舰。下午2时潜伏的鹦鹉螺潜艇号又凑热闹，乘乱进行攻击，但发射的四枚Mk13鱼雷全数故障，击中加贺号的一枚鱼雷更断成两截。下午4时40分，加贺号飞行长天谷孝久以代理舰长身份下令弃船，加贺号最终在7时25分被萩风号发射鱼雷自沉。

赤城号

赤城号的机库在早上11时35分和下午3时发生两次强烈爆炸，使得火势逐渐失控。傍晚7时15分，确认赤城号无法修复，舰长青木泰二郎在7时20分下令弃船，并请求舰队予以击沉。由于赤城号是机动部队旗舰兼且历史悠久，联合舰队的将军和参谋对于放弃赤城号有激烈争论。几经周折，山本五十六在6月5日清晨终于决定击沉赤城号。4时50分，舞风号、萩风号、野分号和岚号轮流向赤城号发射一枚鱼雷，其中三枚击中爆炸。赤城号在5时20分沉没。

飞龙号

飞龙号在6月4日傍晚7时10分仍能以28节速度航行，但由于火势失控和二次爆炸，到9时23分也在海面失去动力停驶。山口多闻在5日凌晨2时30分向山本五十六表示飞龙号已经无法挽回，舰长加来止男则同时下达弃船令，不过两人都决定留在飞龙号与舰共沉。5时10分，卷云号向飞龙号发射两枚鱼雷后离开，但飞龙号没有即时沉没。5日上午7时，凤翔号的鱼雷机意外发现尚未沉没的飞龙号及若干生还者，但冷酷的日军并未营救船员。船沉没后幸存者在救生艇上漂浮了14天后被美军救起33人。

其实飞龙号当时还有挽留的可能，但日军似乎战斗意志被打垮，弃舰和处分都有些太轻率了，山口和加来舰长的殉葬更显出了日军的迂腐。山口是日军中的新锐派，一直视为山本的接班人，中途岛海战中他的多项正确建议未被南云采纳，结果就这样毫无意义的殉葬了。

5日2时55分，山本五十六正式取消中途岛作战，下令全体舰队撤退。

影响与反思

中途岛海战是太平洋战争的转折点。日军损失舰队航母4艘、重巡洋舰1艘、全部舰载机、人员3500名；美军损失航空母舰1艘、驱逐舰1艘、飞机150架、人员307名。美军凭借此场战役的胜利，扭转了开战以来的被动，并恢复美日两国在西太平洋的海权均势。日本海军则失去开战以来的战略主导权，随后于西南太平洋与盟军陷入消耗战，在第二次世界大战中开始走下坡路并且越走越快。

日军骄傲轻敌是失败的根源所在

日本联合舰队在珊瑚海海战之前有11艘航母（含一艘老旧的凤翔号），其上至少可搭载542架舰载机，大多数飞行员训练有素，实战经验丰富，战绩累累，是世界上最强大的航母舰载机部队。如果日军集中兵力进攻中途岛，美军是无法抵抗的。

结果日军先是珊瑚海一战祥凤号沉没、翔鹤、瑞鹤受损无法参战，减掉143架；再在阿留申群岛分兵2航母94架舰载机，又给中途岛登陆部队掩护用去1航母40架，再给战列舰部队护航用去1航母17架，最后直面美军的只有4航母248架舰载机，占46%。以261架去进攻美军的361架各型飞机，结果数量优势全失，胜利病也确实太重了。

日军轻侦察是失败的重要原因

日军思维上向来重进攻，轻侦察，重战斗，轻后勤。日军航母一般把舰载机全数用于进攻，只用护航巡洋舰上搭载的水上飞机进行侦察。而美军相当攻击航重视侦察，在航母四个飞行中队中特意编有一个侦察轰炸机中队。以牺牲1/4的战力来获取先敌发现，也更具进攻灵活性，实战结果看美军做法是正确的。

二战时期各种侦察设施尚不发达，更多以目视寻的为主，航母虽然进攻力强大，但也存在防护力脆弱的问题，所以先敌发现、先敌进攻至关重要。同时航母虽然体积巨大，编队庞杂，但在浩瀚的大洋上也就是一个点，日军的侦察机寻找美航母编队就颇为不易，美攻击机在知道日军编队大致位置的情况下，也有3支飞行中队未能找到目标，可见一斑。

所以我们现在网络上热议打航母，首先得了解，如何找到航母？用什么侦察手段？卫星？可以全天候检测大面积固定海域么？不怕全面战争爆发后敌方攻击我方卫星么？远程侦察机？能侦察多远？侦察航程大于现代航母舰载攻击机作战半径+空射巡航导弹射程么？能做到先敌发现、先敌进攻么？当然我们还可以海带缠潜艇，渔船防航母，但需要集思广益。

俯冲轰炸成为美舰载机主要作战方式

一般而言对于水面舰艇，鱼雷攻击水线以下部分，破坏舰只水密性是主要手段，当时普遍认为俯冲轰炸机投下的炸弹对重型水面舰只威胁不大。但鱼雷机投弹前需要一段超低空掠海飞行阶段，携带笨重的鱼雷飞行速度无法提高，美军TBD鱼雷机又动力不足，其速度基本只有零式的一半，为了保证鱼雷的准头又不能大幅度机动闪躲，所以美鱼雷机生存率很低，战果却为零。

俯冲轰炸是当时新兴的攻击方式，不同于水平轰炸的自由落体炸弹，当俯冲轰炸机从高空急转而下时，投弹速度是自由落体和飞机俯冲速度的总和，瞄准也相对简单，把机头对准目标即可。当俯冲至极低高度投弹时，命中精度是很高的，德国斯图卡俯冲轰炸机甚至可以打坦克这样的高速移动小目标，有点类似于那个年代的人操巡航导弹。俯冲轰炸也很难被高炮击中，对从头顶俯冲而下的飞机，速度高时间短，不易防御，其实日军高炮一共也就击落了一架俯冲轰炸机。

对于航母而言，普遍水平防御能力是比较弱的，因为其飞行甲板面积大，无法全覆盖装甲，否则将会占用宝贵的排水量，影响载机数量，还会造成舰体重心太高，容易失稳，有些航母甚至是木制飞行甲板，所以俯冲轰炸一穿就透。而甲板下机库中存在大量的军机、燃油和雷弹，爆炸后殉爆和起火基本是必须的。所以航母的生存力重点是机库内消防和防止弹药殉爆。这点上美军做得比较好，日军简直是惨不忍睹。

中途岛海战以后美军舰载机对鱼雷攻击普遍不再重视，俯冲轰炸成为主要作战手段。后来陆军航空兵发明了跳弹攻击法，也收到了很好的效果。

美军的牺牲精神值得称道

由于美军曾是我们的作战对手，出于宣传和丑化敌人的需要，我们一般认为美军怕死，贪图享乐，战斗意志不坚定，但宣传的同时切不可误导了自己对对手的真实判断。

在中途岛海战中，美军展现了视死如归的战斗意志，鱼雷机编队高达83%的伤亡中，多数机师都是刚入伍的，如大黄蜂鱼雷机队的唯一幸存者盖伊少尉即是德克萨斯农工学院的学生，简单接受飞行训练后即驾机出战；中途岛陆基飞机中很多机师是第一次驾机飞行在海面上，从来没有投放过鱼雷。就这样一群菜鸟义无反顾地朝着当时世界上最强大的航母编队飞去，在那些凶悍的零式战机面前毫无惧色，努力去完成自己的战斗任务。正是他们的英勇牺牲，才击败了强大的日军航母编队。

日本是个岛国，二战初期曾拥有全世界最强大的海军部队。打败这个国家，是靠在海战中击沉其主力舰艇来完成的。当然挖地道和埋地雷也起了一定作用，但不是主要因素。