苏联is系列坦克

八卦谈佚名 ▪ 2022-11-06 14:42:12

iS坦克是一种苏联二战时代开始的重型坦克系列，它是以约瑟夫·斯大林（Iosif Stalin）的名字命名的。德国将它称为JS坦克，而俄文写作ИС坦克。它的出现主要是由于德国的虎式坦克和黑豹坦克的冲击。（日常维基）

IS-1（237工程）

IS-1重型坦克是1943年库斯克会战后以KV-1为基础而开发而成的新型战车。原型车称为IS-85，正式量产定名为IS-1，总产量为107辆

KV-85与IS系列毫无关连，也不是后者的原型车；前者是因其底盘生产不及而将炮塔搭载于KV-1S重型战车底盘上所衍生出的过渡版本。搭载由防空炮改进而来的D-5T战车炮。

IS-2（240工程）

IS-2即IS-122，于1943年12月制成。当初给它选定的火炮有两种：A-19 122 毫米火炮和BS-3 100 毫米火炮。尽管后者有更高的穿透力，却因为产能不足未入选。122mm炮缺点是分装弹药使得射速慢（一分钟2发）。火炮的口径虽然********杀伤力，但炮膛硕大的体积和狭小的车内空间却造成载弹量不足的窘境，仅有区区28发。

IS-4（701工程）

IS-4重型坦克于1943年12月製成，第二次世界大战期间苏联所製造的战车中性能最为强大者，截止战争结束前共生产6辆试验车和2辆量产型，然而随著德军迅速溃败，该车的量产因而失去意义，生产作业遂遭暂停；战争结束后于1946年4月29日获准重启生产并列装。IS-4重型战车重60吨，搭载122毫米46倍口径D-25T战车炮，使用V-12柴油发动机，输出为750马力。

IS-3（703工程）

1945年5月製成，搭载D-25T战车炮，IS-3的装甲布局别具特色；其正面首上装甲为以三块装甲板焊接而成的楔形式装甲，最上部的一块实际厚度只有不到40毫米，开有驾驶员出入舱；首上装甲厚达110毫米。并分别向左右倾斜72度；首下装甲厚90毫米，倾斜60度；炮塔最大厚度220毫米，侧面则由倾斜48度的60毫米装甲板构成。IS-3的炮塔防护获得极大加强，但是相对而言火力并不出色，所配备的122毫米D-25T主炮无法在远距离击穿德军虎王战车的首上装甲，但后者却能在一定的距离击穿IS-3的首上装甲；而且它仍然保持著过分追求低矮车体进而俯角过小的苏联战车的通病（苏维埃永不低头）。IS-3后来暴露出诸多问题，如首上焊缝开裂、发动机和传动系统不可靠等；其特殊的防弹外形设计也导致内部空间非常狭窄，而且在没有炮塔吊篮的情况下造成装填手站被迫在地板上不能随炮塔转动。

IS-6（252/253工程）

库尔斯克会战后，苏军将数辆缴获的象式驱逐战车送往库宾卡试验场装甲车辆检验中心进行电气传动测试。设计师科京仔细研究了德军战车的构造，并且以德制电气传动系统作为开发新式重型战车的基础。早在战争其间他就使用库存的IS-1战车底盘製作出电气传动的「IS－1E」样车。「253工程」的电气传动系统以输出功率385千瓦的DK－305A型发电机为基础研制而成，样车命名为IS-6。然而该车却于试车当天发生了严重爆炸，不仅车体报废，就连距爆炸处三十公尺外的仓库也受到爆炸所产生的火焰与冲击波波及。事后调查发现车内尚未安装电气传动系统安装冷却装置。

IS-7（260工程）

1945年末，苏联科京设计局就开始著手制定一项代号为「260工程」的重战车研制计划，重达70吨以上。总设计师虽然仍由科京担任，但实际的项目设计师则由IS-2主任设计师尼古拉·沙什穆林担任。1946年9月8日进行了成功的样车测试，搭载S-70型130毫米54倍口径战车炮和半自动装填机，射击速度约为每分钟6至8发。它拥有倾斜外形的车体和由怪异曲面组成的炮塔，另在炮塔上带有小型内控式机枪塔。1947年他对整体外形又进行了重新设计，扁平的新式炮塔和具有斜面的车体大大改善了它的避弹性能。

IS-5/IS-8/IS-10（730工程）