“前无古人”的它，至少目前看来“后无来者”。

在我的心中它是我接触过的最强篮球鞋，但它的“致命缺点”却让它不能成为一双人人称赞的好鞋。最强却不能被大多数人喜欢？看似南辕北辙的两种说法竟然出现在了同一双篮球鞋上，它就是实战“神”鞋：Air Jordan XX8。

Air Jordan XX8是篮球之神Micheal Jordan的第28双签名鞋（最长寿的签名鞋系列），在当时XX8的高昂售价（国外发售价$250）与精贵程度（“一次性”篮球用品）让不少人望而却步，但直到今天都还有很多人都对它恋恋不忘，今天XX8的手稿或许能解一解大家的“相思之愁”~

在开始看今天的手稿之前，还请大家和我一起了解几个关于XX8的小知识，以便更好吸收手稿中的知识哦！

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XX8由曾设计过Air Jordan XI、Air Jordan 3、Air Mag、Air Max 1等重磅鞋款的Tinker Hatfield与时任Jordan Brand Developer的Josh Heard共同合作设计完成。

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XX8的配置不可谓不豪华，除了瞩目的三块碳板（前掌、中足、后跟）、前掌分气室Zoom Air气垫、厚度可观的后掌Zoom Air气垫之外，XX8的外层鞋面（覆面）采用了一种叫做Schoeller Mesh的户外面料，号称拥有透气、耐磨、防水、防风等一系列优点；同时中底缓震系统中的Flight Plate是由Pebax®材质组成，也就是LI-NING旗下䨻轻弹科技的原材料；XX8的系带系统运用了名为Dynamic Fit的动态包裹科技。

“武装到牙齿”的XX8从配置上来看，对得起它$250的发售价。

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在当年XX8的官方宣传中，官方用了三个英文中的最高级来形容它：“Including more technological advances than any AIR JORDAN to date”拥有最多科技创新的Air Jordan正代鞋款（当时）、“The most tested and lightest AIR JORDAN ever”测试次数最多、最轻的Air Jordan正代（当时），三个最高级还不够，XX8上的Flight Pliate更是号称“Industry-changing first”行业第一创新。

知识了解完，马上看手稿！冲冲冲！

它即使一袭全黑也能瞬间抓住你的眼

手稿中首先映入眼帘的是“j o d a n s t e a l t h 2 0 1 3”（非王旭体）的一行灰字，但最右方Tinker Hatfield签名后跟着的时间怎么看都不像是2013年，前后时间的不一致说明了XX8的设计时间长度应该在1～2年。这里的“Jordanstealth2013”有两层意思：一是指这张手稿的重要性，二是指XX8的外层鞋面下还有着一层鞋面的隐形设计。

手稿中是XX8的侧视图，纯黑的鞋面并不能掩盖它的超高配置，前掌、中足和后跟处的大面积碳板很是抓人眼球，前掌处的碳板是以内嵌于中底材料的形式存在的，中足处的碳板从鞋底上翻到了鞋面，后跟处的碳板是“一片式”的设计，另一侧后跟同样有一片相同造型的碳板。实物XX8上碳板的样式除了中足处造型略有收敛外，其余部分都延续了手稿中的造型。

手稿中黑色鞋面上隐约能看到白色的小点，这些白色的小点应该是XX8外层覆面上的透气孔，实物XX8不同配色的外层覆面上透气孔也不一样，“Bamboo”与“Ray Allen Finals”两个配色的XX8外层覆面上有不少的透气孔，普通配色的XX8外层覆面则没有透气孔。

手稿中明显还能看出XX8的外底采用了前后掌分离与袜套设计，后跟处颜色稍淡且略显杂糅的部分应该是后跟的Zoom Air气垫，看起来厚度与面积都较大。

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野生的竹子，不好；XX8上的竹子，好！

手稿中是另一种配色的XX8，从中我们能看出与上一张手稿明显不同的地方除配色外还有前掌、中足、后跟支撑模块的材料不同，手稿中看起来像是木质的材料，但究竟是什么还得看下面这张手稿。

手稿中出现了国宝大熊猫的食物：Bamboo竹子，手稿中除了中足支撑模块处的材料标注为碳板外，前掌与后跟处的支撑模块材料看起来应该就是竹子了，由于小铭是个穷哥们没有摸过XX8 “White Bamboo”的实物，不知道实物后跟支撑模块的材料是否为竹子或类似的木质材料，还是碳板上覆盖了一层类竹子材料的涂层，希望哪位拥有它的老公能解答一下小铭的疑惑。

这部分手稿中XX8袜套的顶端出现了“Zipper Pull”拉链设计，对应的是实物XX8上的拉链。从上面三张手稿中来看，XX8袜套的高度一开始并没有实物中那么高，手稿中袜套的高度接更近于实物XX8拉开拉链后的鞋帮高度。

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官方拆解，最为“致命”

这里是一张官方的XX8配件图，在白色的脚部模型上只有碳板和拉链的存在，前掌、中足与后跟部分的碳板造型与上面手稿中一致，但这里脚面上的拉链则变为了一个圆圈里的飞人Logo。

与上面的配件图不同，这张是XX8正式发售后官方放出的“爆炸图”（拆解图），从这幅图中我们能更直观地看清XX8的中底构造：前后掌的Zoom Air气垫镶嵌在Phylon泡棉中，气垫的上方就是Pebax®材质的Flight Plate，所以XX8的缓震是由三种科技共同提供的：Phylon+Pebax®+Zoom Air气垫，可能这就是为什么XX8的脚感如此爆炸的原因吧；此外我还注意到图中XX8的外底很薄，薄薄的一层外底直接与气垫接触，XX8断底、鼓包的通病可能与此有关。

创新的代价

Tinker Hatfield将XX8比作汽车中的概念车，XX8的科技含量与设计我认为都对得起“概念车”这一评价，但是我们知道概念车一般都是品牌用来展现自己科技水平的，并不是以量产为目的设计的，换而言之概念车是一种承载着新科技的试验品，不会适合大部分人，XX8在这一点上很接近概念车，高昂的发售价格与“鼓包、断底”让它注定与一大部分人无缘。随后推出的XX8 SE只是取消了XX8外层的覆面设计，还是没有解决“鼓包、断底”的通病。

每一年Air Jordan正代都是篮球鞋爱好者们的狂欢，但是似乎自XX8之后的每一代，这种狂欢的感觉就会少上一些，XX8的创新拔高了大家对高性能篮球鞋的期待，代价就是即使是拿最新的Air Jordan旗舰篮球鞋XXXIV与XX8对比（毕竟只占了三最中的最轻），我想会说出“就这”的人不在少数。

在看了XX8的手稿后，你有什么和我不同的看法吗？你是否拥有过XX8呢？如果有，你的实战感受如何呢？欢迎在评论区留下你的看法与思考。

这是第十五期「铭眼看手稿」，炎热的夏天里注意防暑降温！这里是KICKSVISION，这里是我看手稿的视角。