歼-14：这架战斗机的研发序号，存在的可能性非常大

关于战斗机的编号，中国空军是从仿苏联的米格-17米格-17F，对应的为歼-5；仿苏联米格-19，对应的为歼-6；仿苏联米格-23，对应的为歼-7；歼-8，则是歼-7拉长机体放大版，由歼-7的单发改成了双发而已。

歼-9，是由成飞负责研发设计的单发战斗机，采用了鸭翼气动布局的战斗机，本身打算用来压制F-15/16战斗机；由于将实用升限设置为25000米，最大飞行速度2.5马赫，超出了单发战斗机的承受能力，最终，歼-9战斗机项目下马，但其鸭翼气动布局，却为此后的成飞所继承，用在了歼-10战斗机上。

歼-11，是仿俄罗斯米格-27的重型战斗机，是第一型国产化的重型战斗机，此前，中国空军服役的所有战斗机，都是轻型单发少量双发战斗机。

歼-12，在网络上堪称大名鼎鼎，是一架单发超轻型战斗机，最大起飞重量只有4吨，是当时满足空军提出要求，卡车拉了就能在公路上跑，在条件简陋的野战机场都随时能起降的战斗机。

“适应人民战争需要、实现广泛、分散的空中游击战”，在敌人预计不到的地方出现，赢得了“空中李向阳”绰号的歼-12，最终，南昌飞机制造厂研发成功以后，按照空军指标完成的歼-12，实在是太小了，无法装载雷达，机载燃油少，飞上天不久，就得考虑下降了，航程太短了，空军自己都不好意思，当然被空就能舍弃了，歼-12未能量产。

歼-13，由沈飞负责研发设计，是在从相关部门从埃及搞来米格-23MC战斗机基础上进行研发，由于涡扇-6发动机一直未能取得突破，改用涡喷-15发动机替代，但歼-13项目研制工作仍然困难重重，历时10年的歼-13飞机于1981年3月开始正式停止了研制工作。

歼-14，截至目前，并无任何确切的证据，能够证明歼-14战斗机实体，或是其研发计划的存在，但从本文作者从未成军项目存在的歼-9、歼-12、歼-13，类推歼-14项目，在研发序号中是存在的。

2017年10月，中央电视台公开曝光了一款新型战机的出镜画面，采用了单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。

有国内网友据此分析认为，此次央视曝光的疑似为歼-14战斗机。据悉，歼-14战斗机，是对俄罗斯米格1.44战机的逆向测绘研究版本，属于中国空军第5代战斗机，即美标第4代战斗机。

与此后空军装备的歼-20隐形战斗机一样，歼-14也设置有机腹内置弹舱，光滑整洁的机体工艺，能大幅降低歼-14战机的雷达反射截面积，提高了整机在飞行途中的隐形能力。

歼-14，项目最终落马，应该是没有与之相匹配的航空发动机有关，特别是无法实施超音速巡航，限制了歼-14作为第4代隐形战斗机作战能力的提高。

当然，网络上也有分析认为，歼-14有可能是成飞基于强-6设计的，用来同沈飞的歼-13和成飞歼-10竞标的第3代战斗机方案。

这个说法就和歼-14是所谓的第5代隐形战斗机的定位，两者之间相差太远了些，似乎这种说法没有逆向测绘研究俄罗斯米格1.44战斗机来得令人信服。

中国空军战斗机的编号，是从仿苏联米格-17F战斗机的歼-5开始的，包括有存在研发设计工程，有的还研制出了样机，但最终并未装备空军，现役战斗机中存在编号宣空，也是非常正常的，比如歼-9、歼-12、歼-13并未成军。

歼-14，依据本文作者判断，大概率这个研发序号是存在的，只是最终未能研发成功，最大的证据就是央视作为国内的权威媒体，为什么要报道一种未服役的新型战斗机画面，这型未在空军中服役的战斗机，就很有可能是歼-14，包括此型号后面的歼-15重型舰载战斗机和歼-16多功能战斗机都已经服役军方了。

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