春风新款250SR来啦~三大改变，加量不加价！

就在前天，小编在湖南株洲国际赛车场见证了最新款春风250SR的揭幕首亮相。这款爆火的国产入门级250仿赛的最新改款又将掀起一股怎样的风浪呢？

都说春风韭菜一茬接一茬的冒，但不得不说，价格始终是它卷死他人的利器，就在刚刚新款的价格公布，双摇臂版19980元，而单摇臂版更是只有21580元。低配版价格不仅没变，高配更是降低了好几百。那如此操作，新款是改了些啥呢？

这次据说共有三大改变，分别是外观、轻量化、以以及多处细节配置，我们分别来看看。

一、外观

可能是应网友的呼声，这次新款将最受欢迎的450SR的马甲换到了小老弟250SR身上。不少人一看直呼这不就是450SR吗？其实它们是有区别的。

首先就是这个定风翼，虽然同样大，但不如450SR的那般夸张，250SR的这个明显内敛含蓄多了。同时转向灯也不是跟450SR一样集成在后视镜上，还是在原来的位置。如果你喜欢集成转向灯，就需要自己去改装了。

同时它的尾部样式也改了，舍弃了大风道的设计，向内收缩了不少，只留了小小的两个孔洞，但更加结实了。不过个人还是觉得老款的设计更加战斗有个性。

二、轻量化

相信大家都知道轻量化带来的好处，在动力输出相同的情况下可以带来更快的速度，以及更加灵活的操控，使新手上手能更加有信心，增加一定的安全感。所以这次新款的250SR在老款的基础上整整减重了10KG，比赛道版要轻了2KG，对新手来说更加的友好。

三、配置与细节

这次新款换上了450SR的同款TFT曲面屏，电控上也更加丰富，可通过motoplay进行车机连接，可投屏、导航、蓝牙连接、多媒体等功能。

手把按键同样更为了450SR同款，与老款那个布局反人类的按键比，这个明显更加合理，也从一定程度上提高了骑手骑行中操控按键时的安全性。

悬挂系统依旧没变，还是前37mm倒置前叉，及中置后减震。制动系统依旧是前后单碟，前对向四活塞卡钳，后双活塞卡钳（双摇臂单活塞），前后标配ABS。不过前制动盘增大至300mm，刹车性能有所提升。

轮胎前110后140的规格与老款一致，不过单摇臂版是正新的刀疤胎，而双摇臂的则是正新S1轮胎。

其余部分均与老款保持一致，座高依旧是780mm，12L的油箱，发动机也与老款保持一致，配备滑动离合。而双摇臂与单摇臂除了轮胎的不同，双摇臂的后卡钳是单活塞的。

四、总结

这次新款虽然只出了星光黑与星光白两种颜色，但大变的颜值已经足够车主去纠结选择了，新款出现的同时也意味着老款的逐渐退出，如果你更喜欢老款的颜值，那就要抓紧选择了，虽然目前它还没有配上TCS，但以阿春的卷王个性来看，应该不会缺席，到时候是否还会如此任性的加量不加价呢?我们拭目以待。